第679章 漲薪不要停（2/2）
想要生產出來符合要求的微磁場電池，可不是那麼簡單，相比石墨烯電池，還是具有更高的技術含量，不是想要擴大生產就能夠擴大的。
而中國房屋公司目前對這一塊倒不是特別的緊急，他們除了擁有自己的一套發電系統和輸電系統之外，還和國家電網相連。
如果儲能系統無法及時到位，他們白天就使用建築發出來的電，晚上就使用電網的供電，只是這麼做，會造成大量的電力浪費。
目前的狀態是，有一部分建築在這方面的工作全部完成，也有相當一部分的建築，儲能系統還處於缺失狀態，需要等待新慧能源公司提供儲能電池。
面對這種情況，趙一倒是沒有要求新慧能源公司再次擴產，因為擴產倒是滿足了當下的需求，但是未來就會存在巨大的產能過剩。
一方面是城市化建設終究會進入到尾聲，不可能一直像現在這樣高速發展，另一方面則是他們的光伏發電廠建設過不了多久就要進入尾聲，到時候有大量的產能剩餘。
微磁場電池非常的先進，自然導致他們的生產過程也比較複雜，擴產投入會非常的大，想要將成本降低，就需要儘量延長現有生產設備的使用周期。
所以擴大產能不是想要擴大就擴大，保持一定的緊張供應，是可行的，因為一旦城市化完成後，他們的儲能電池需求的地方就不多了。
微磁場電池不同於普通的電池，目前還是相對保密的產品，目前都是供應趙一旗下企業內部使用，除此之外，就是軍方在使用。
當然，他們使用的微磁場電池不是一個級別的，但是儲電原理都是一樣的，區別就是儲電材料不同，單位儲電密度不同而已。
工業儲電領域，石墨烯電池已經足夠使用，沒有必要拿出更高水平的微磁場儲電電池，這方面能夠保密多久就保密多久。
像中國房屋公司購買的微磁場儲電系統，未來的維護保養，也是交給新慧能源公司來負責，一般不會讓第三方來接觸這個系統。
在和星空動力公司會談的時候，趙一著強調他們做好貨運高速鐵路系統的工作，配合鐵道部和商通貿易公司公司，儘量將國內的高速貨運鐵路系統建設好。
經過長時間的研發，他們的這套高載重、高速度的貨運高速鐵路運輸系統終於研發完成，目前正在和鐵道部合作進行測試。
測試的場地就是現在已經修建完成的超高速鐵路網絡，一方面是測試貨運列車的性能，另一方面這是測試人貨混運的配合情況。
前面說了，我國的超高速鐵路系統，使用了非常先進的通信系統和調度系統，能夠提供更大密度的車輛運輸要求。
而我國人員運輸，除了在特殊的節假日，平時人員運輸的密度並不是特別高，完全可以用來進行貨運，增加鐵路線路的利用率。
但是目前的貨運業務是承包給了商通貿易公司運營，而客運部分則是鐵道部自己在運營，這裡面存在著對接的問題，需要進行嚴格的測試，形成一套配合機制，避免出現問題。
根據星空動力公司自己的預測，到今年年中會測試完畢，到時候，就會進入批量量產的階段，貨運列車生產線目前正在緊張的建設當中，進度能夠跟得上需求節點。
除了貨運列車系統之外，另一項最重要的工作就是中低速磁懸浮列車技術，這是專門為我國城市內部交通系統準備的。
按照技術參數，中低速磁懸浮列車，最高速度達到200公里每小時，這樣的速度標準，用在城市內部軌道交通上，是完全足夠的。
事實上，一般是跑不到如此高的速度，因為城市站點太密，還沒有加速到最大，就需要減速，速度根本跑不滿。
既然他們的貨運列車系統已經進入到測試階段，說明整套系統的研發工作已經完成，擁有一大批的研發人員剩餘。
所以在會議上，趙一讓星空動力公司加快速度研發中低速磁懸浮列車，抽調更多的研發力量參與進來，儘快拿出成品出來。
因為就算是研發完成整套系統，也需要進行較長時間的測試，甚至需要臨時搭建相關的測試場景，這些工作都需要時間。
而且測試完成到批量生產，中間也需要經歷不短的時間，並不是說研發完成了，就能夠馬上能用，所以能夠加快進度，就儘量加快進度。
當然，這個加快的前提是不能夠存在偷工減料的情況，必須要嚴格按照設計目標來進行，必須要保證整套系統安全可靠。
除了這些之外，這次年會沒有其他事物值得他特別關注的，至於具體的營業收入等數據，現在他是越來越不怎麼重視了。
按照發展規律，只要他們不自己作死，就是隨著國內市場高速發展，他旗下的企業，每年的營業額都會出現較大規模的增長。
除非國內的經濟處於穩定或者是停滯狀態，才有可能出現企業經營收入增長緩慢的情況，而按照國內的情況來看，至少未來10年，是不用擔心這個問題。
現在的情況是，我國居民的收入，有點跟不上我國科學技術的發展，也有點跟不上我國商品經濟的發展，俗稱就是百姓手裡沒有足夠的錢購買自己生產出來的產品。
所以在年會的全體會議上面，趙一著重講了這方面的內容，讓旗下的企業今年繼續提高旗下員工的薪資水平，年底前最低也要達到2000元每月的平均薪水水平。
其實按照現在發達國家的人均GDP標準8000美元計算，其實我國人均已經在去年達到了這標準，當然，發達國家不僅僅只是GDP，還有發展指數等指標。
不過不管是從按個維度來計算，我國都已經夠得上發達國家的標準，只是在基礎設施領域，還需要加快完善，這是我們和發達國家之間存在差距的地方。
正是意識到我國和發達國家之間，主要的差距已經不是在人均GDP，而是為國民提供良好的基礎設施服務領域。
所以政府和趙一旗下的企業，最近幾年，不停的在基礎設施領域投資，期望能夠在相對較短的時間內，在這方面也能夠做到比發達國家更強。
不過外界並不了解我國詳細的經濟數據，加上我國基礎設施相比起發達國家確實存在著差距，導致世界上還是將我國作為發展中國家來對待。
對此，我國倒是沒有任何的不滿，發展中國家有發展中國家的好處，至於那些虛頭巴腦的事情，目前不適合我國過度參與。
我國目前的重要工作還是放在國內，為繼續提高民眾的生活水平而努力，不能因為剛夠上發達國家的尾巴就沾沾自喜。
特別是在民眾最在意的居住環境上，需要進一步提高百姓的居住環境，好在中國房屋公司的第一批城市建設逐漸進入尾聲，給我國城市化建設交出里程碑式的答卷。
之前中國房屋公司如此大規模進行城市化建設，政府內部不是沒有分歧，因為規模實在是太大了，一家公司來進行，簡直是屬於天方夜譚。
所以政府內部有一部分人覺得應該由政府來主導國內城市化建設，而不是有一家私人企業來進行，不僅不符合規矩，同時也存在更大失敗的可能性。
相比起政府，私人企業在資源調度上肯定存在一定的局限，但是這也要看是怎樣的私人企業，像中國房屋公司，不能以一般的私人企業來對待。
不說他們的兄弟企業擁有龐大的經濟資源，就說他們自己本身，擁有老闆給予的近乎無窮的資金支持，讓他們的資本實力得到巨大的加強。
在市場經濟環境下，資本表現出來的力量超過了許多人的想像，通過資本整合資源，只要不進行行政上的干擾，效率比起行政命令要高得多。
要不是中國房屋公司背後有趙一，政府說什麼也不可能將如此重要的任務交給一家私人企業，只要是稍微理智的人都不會如此做。
只是他比較特殊，一方面自然是他們創造出來的奇蹟就很有說服力，另一方面則是政府知道他有足夠的資本和實力來進行這項計劃。
恰逢政府當時也需要投入大量的財政資金用於國內其他基礎設施的建設，沒有那麼多的精力來由政府主導城市化建設。
當時就兩個選擇，要麼就完全交給市場來解決，允許所有企業都參與進來，要麼就交給中國房屋公司，由一家企業來負責進行這項計劃。
最後自然不言而喻，中國房屋公司取得了勝利，因為中國房屋公司承諾，在國內住房市場，將實行市場調節和政府調控雙重約束。
如果讓大量的資本參與進來，政府貌似更加容易控制房市，其實不然，越多人參與進來，想法就越多，資本反而不受政府的控制。
自由資本都是逐利的，為了獲得更多的利益，他們甘願冒任何風險，自然包括法律和政府命令，顯然他旗下的資本，算不上真正意義的自由資本。
這麼多年來，他旗下的企業發揮的作用基本上都是正面的，和政府配合，可謂是相得益彰，是我國經濟快速增長的保障。
相比起其他資本，政府大部分人還是相信趙一旗下的資本，當然，政府也有其他信任的資本，只是就規模而言，簡直不值一提。
而我國想要以較快的速度進行城市化建設，就必須要投入巨大的資本，從這個角度來看，只有中國房屋公司合適，其他的資本要麼規模小，要麼不值得信任。
面對趙一的這個要求，旗下的總裁們已經見怪不怪，國內工人薪水的逐步提高，他們就是主力，帶動了整個國內工薪水平的增長。
而且百姓手裡的錢增多，他們也能夠獲得實實在在的好處，這從去年的企業業績就可以看得出來，比前年都要提高一大截。
而且他們都是以高科技企業為主，就算是傳統業務，也是以經營品牌為主，具有很高的附加值，百姓收入的提高，對提高他們的營業收入更加的有利。
對於漲薪這件事情，他旗下的總裁們意見都是一致的，堅決支持老闆的決定，而且薪水從1500元每月的平均水平，漲到2000元每月的平均水平，也算不上特別的誇張。
只是漲薪簡單，如何維持物價的穩定，才是考驗他們的時候，需要他們進行更多的工作，將員工手裡的薪水，轉變成為實實在在的物質消費。
他對於資本剩餘並不感冒，國內除了股市可以用於金融投機，其他地方基本上沒有金融投機的機會留給那些手握資本的人。