第774章 「拆東補西」（2/2）
雖然未來可以適當減少師範生的培養，但是絕對不能夠停止，還是前面說的，萬一出現了問題，需要人來頂上去，至少要保證有足夠的教師來支撐文化課程的教學。
所以今後隨著時間的推移，很可能有一大批的教師也會處於離崗狀態，領取教育系統給的離崗補貼，然後每年需要進行多少課時的實踐教學，別把自己的專業能力給丟了。
關於這筆錢的解決問題，只能是從中國醫療公司和中國醫藥公司來解決了，至於養老公司的錢，他是不敢動的，也是動不得的。
因為中國醫療公司和中國養老公司的性質還是有些區別，中國醫療公司只要能夠保證百姓能夠免費享受到醫療服務就可以。
這方面他能夠發揮的作用很大，具備很大的信心能夠保證就算是在資金有所短缺的情況下，醫療服務能夠順利進行，屬於技術性領域，他就不是很怕。
但是中國養老公司的職能，不是技術就能夠解決的問題，所以他從來就沒有挪用過中國養老公司的資金，就算是再困難，也只是從中國醫藥公司拿出資金來支援。
中國醫療公司的收益，隨著我國的財政規模逐漸增加，自然也是水漲船高，如果不用於補貼中國教育公司的話，其實他們已經實現了財務平衡。
這還是中國醫療公司自身資金充裕的情況下，對醫療環境投入更多的資金加以改善的結果，不然僅憑藉國內的經營，就能夠實現盈利。
這也是他要求的，不管國內的福利醫療服務經營是賺是虧，都不會從這部分資金裡面拿出資金出來用作其他用途。
賺了就投入到改善醫療服務環境當中，虧了他還要拿出資金出來補漏洞，當然，這個虧空一般不需要他來補，因為中國醫療公司還有醫美業務和海外醫療業務。
現在這兩塊變成了中國醫療公司的純盈利業務了，海外醫療收益其實沒有太大的變化，似乎已經見頂了，保險規模在15000億元左右。
這裡面扣除保險抽成之後，中國醫療公司基本上可以拿到4000億元左右的收入，剩下的上萬億元屬於中國醫藥公司的收入。
中國醫療公司屬於福利性企業，所以是不用交稅的，而中國醫藥公司目前屬於免稅期，也是不用交稅的。
而中國醫療公司的醫美業務，現在也得到了很大的發展，主要業務主要是來自國內業務，隨著百姓收入的提高，對於醫美的服務需求也大增。
之前很多醫美服務還只是進行小規模的治療，因為大家對此比較陌生，也不敢動太大的手術，所以平均消費還是很低的。
但是中國醫療公司的醫美服務顯然逐漸獲得了國人的認可，平均消費能力也得到了極大的提升，參與的人數也是屢創新高。
加上一些不在免費醫療服務裡面的業務，以及海外不在保險範圍內的業務，林林總總加起來，也給中國醫療公司帶來了2500多億元的收入。
也就是說，中國醫療公司去年的額外收益高達6500億元，這裡面已經扣除了醫藥機械方面的成本，所以收益高達6000億元。
至於中國醫藥公司的收益就更高了，去年全部收益加起來高達2.5萬億元，國內財政留給中國醫療公司的資金，中國醫藥公司倒是沒有太大的收益漲幅。
因為醫藥不可能因為財政增加就大幅提價，所以這部分收益基本上被中國醫療公司給留下了，而海外醫療保險業務範圍的藥品和醫療器械收入，增長也基本上不大。
收入增長最快的是他們的各種功能性藥物的收入，除此之外，醫美相關的設備和藥品，也是他們的主要增長領域。
由於中國醫藥公司解決了很多人的難言之隱，導致國外的民眾比之前還要放縱自己，所以藥品的使用量反而越來越大，讓中國醫藥公司的收入也是越來越高。
至於他們新增加的疫苗等業務收入，其實賺的錢並不算很多，國內的使用，也是以非常低廉的價格供應，並沒有賺到多少錢。
而且國內由於大量使用身體免疫藥劑，其實打疫苗的需求並不大，只不過是怕有人沒有使用身體免疫藥劑，導致有漏網之魚，所以還是在低年齡段使用。
因為中國教育公司在義務教育階段，是強制學生喝牛奶的，所以這個階段，基本上不用擔心身體免疫問題。
既然中國醫療公司的盈利就可以承擔中國教育公司的額外成本，那麼中國醫藥公司就不需要拿出錢來支援了。
所以趙一在會議上讓中國醫療公司拿出盈利支援中國教育公司，這樣就完美的解決了中國教育公司因大量租用機器人教師而導致經費緊缺的情況。
而中國醫藥公司的收益，則是將大部分留給中國房屋公司，現在中國房屋公司的債務率不低了，每年年底需要拿出大筆的資金清償債務。
去年年底，中國房屋公司的債務經過償還之後，債務率依然保持在12%的水平，也就是說，他旗下其他產業的經營利潤，能夠拿出來幫助中國房屋公司償還債務還是不夠的。
唯一讓他比較放心的是，中國房屋公司如此高的投資下，終於開始見到收益了，而且投資高峰也只在這兩三年，過了就會快速的下降。
因為兩三年之後，預定的城市化建設計劃就基本上完成了，後面基本上是進行舊城改造和進一步完善城市建設，投資規模要比現在小得多。
到時候他們自身的經營利潤，就可以覆蓋這些成本，甚至還有很大的剩餘，而這些剩餘就可以用來償還他們剩下的債務，不需要兄弟企業拿出自己的利潤來支援了。
根據他的推算，中國房屋公司今後憑藉著住宅租金、商業地產租金和城市服務收入，每年的收入高達5萬億元以上。
住宅租金收入需要遵循政府指導，和居民平均收入是密切掛鉤的，但是商業地產租金是完全商業化的，而城市服務收入，這個也是隨行就市的。
在和中國房屋公司的會議上，秦紅旗就提出了修建地鐵的想法，主要是城市政府想要將這塊業務交給中國房屋公司來經營。
地鐵的造價要比高鐵高得多，國內高鐵每公里的造價現在為3000萬元左右，已經是比較高的，但是地鐵的造價，平均每公里可能高達3億元。
這對政府的壓力是非常大的，像人口千萬的大城市，地鐵線路需求可是不低，前世2000多萬人口的首都，地鐵里程突破了一千公里。
雖然現在首都的人口沒有那麼多，未來的規劃也不會有這麼多的人，但是城建面積不會縮水太多，因為人均環境舒適度比前世要好很多。
前世首都所謂的2000多萬人，有很大的比例是外來務工人員，而這些人有很大的比例是住群租房，所以才能夠容納那麼多的人口。
所以人口儘管可能只有1千多萬，但是城建面積卻不會減少很多，也就表明地鐵的修建里程數也不會減少很多。
就算是首都經濟已經很發達了，但是想要讓政府額外拿出3000億元用來建設城鐵，壓力也是非常大，除非是走貸款這條路。
但是貸款是需要還利息的，本身地鐵就是城市公共服務，收費不能夠太高，不然乘客數量也就減少，特別是私家車擁有量大增，大家都會算成本的。
這也是為什麼前世地鐵經營基本上都是虧本，需要政府拿出資金來補助，其實這些都不是主要的問題。
主要的問題還是因為想要像前世那樣慢慢建設的可能性較少，因為城市化發展速度太快了，解決城市交通問題已經到了刻不容緩的地步。
所以他們希望加快城鐵建設進度，但是又不想給政府自己帶來很大的壓力，畢竟目前政府舉債度日的觀念還沒有那麼的強烈。
而且現在財政投入到福利領域的資金比例較高，大部分政府都需要精打細算過日子，而且又沒有土地財政來為他們提供大量的資金。
現在地方政府大部分的收入就來自稅收，稅收有來自城市工商業的發達程度，而城市工商業發達程度又和城市提供的公共服務有直接的關係。
城市政府是拿不出來多少余錢用來投資如此巨大的項目，同時他們的舉債能力也沒有前世那麼大，所以他們首先想到的就是將這塊交給商業企業來做。
而目前能夠承擔如此巨大的投資規模的企業，並不多，只有趙一旗下的企業才能夠運作如此龐大的項目。
而他旗下的企業當中，中國房屋公司是最合適的，本身中國房屋公司就是致力於城市服務領域的企業，也有足夠的體量來完成如此巨大的投資規模。
聽到秦紅旗的話後，他沒有任何猶豫就同意了，在城市化建設計劃提出的時候，他就已經有這個想法了，只是當時城鐵建設並不緊迫，所以也就沒提。
但是在城市規劃藍圖的時候，他就已經讓中國房屋公司需要充分考慮這方面的因素，未來城鐵需要承擔城市一半以上的人員交通服務。
至於能不能承擔得起，他覺得還是沒有太大的問題，城鐵建設不是一蹴而就的，施工周期比較長，能夠緩解這兩年中國房屋公司的資金壓力。
只要度過了這個資金壓力高峰期，後面中國房屋公司的壓力將會大幅減少，營收反而呈現上升趨勢，承擔這樣的工程並沒有太大的問題。