第765章 礦產資源多多益善（2/2）
海底採礦對海洋生態肯定是有一定的影響，但是卻沒有想像的那麼大，因為礦產占地面積其實很小，別看動不動就是幾十億上百億噸的鐵礦，其實也就是一個山頭而已。
只要在開採的時候，做一些環保措施，影響甚至都沒有陸地開採來的高，這也是為什麼很多人沉默的原因，因為不具備足夠的說服力。
天星礦業公司現在產能提上來了，也就沒有打算降低，就算是國內工業消化不了，還是不停的往國內運輸，將這些資源存儲起來。
去年光是鐵礦石儲備量，就高達15億噸，這個趨勢還沒有減少，如果不出意外的話，等到他給的鐵礦開採完，鐵礦石儲備量將會高達50億噸。
這些鐵礦石都是經過精加工後的，需要使用的話，直接拉走就可以用，是我國有效防範外部風險的保證。
而且隨著我國工業化和城鎮化的進度提升，未來對鋼鐵的需求進入到存量時代，對外部鐵礦石的依賴就更低了。
其實我國鐵礦石的儲量也不低，只不過是品位不高而已，如果硬要用來煉鐵，也不是不可以，只不過是成本高低的問題而已。
除了鐵礦石這樣的最大礦產資源外，天星礦業公司還大規模的開採其他的海底礦產資源，消化不了，就存起來，總有一天能夠用的上。
地球資源是一定的，現在趁著大家技術都不過關的時候，不多開採點未來競爭就更加激烈的，趁著空白期多占點才是硬道理。
現在天星礦業公司是全世界最大的礦業巨頭，年收入占到了全球礦產交易市場規模的41%，實現了年收入1500億元的目標。
除了前面頻繁提到的鐵礦石之外，另一個大宗商品就是鋁土礦，天星礦業公司在鐵礦石開採穩定之後，就將目光轉向鋁土礦的開採上。
我國不僅是對鋼鐵需求強烈，可以說對任何礦產資源的需求都非常強烈，目前我國的鋁土礦每年的需求已經高達1.5億噸。
鋁土礦每噸價格根據質量是各不相同，但是價格普遍比鐵礦石價格要高很多，平均每噸價格達到了500元。
而目前天星礦業公司產出的鋁土礦占據我國鋁土礦年需求的40%，年開採量肯定是比這個要高，但是出售的比例基本上維持在這個水平線上。
多餘的開採量用來存儲，維持一定的比例之後，剩下的能夠進口就進口，甚至所占比例下降也無所謂，只要進口價格不漲，對我國來說沒有任何問題。
反正外匯就是用來購買這些礦產資源，也是我國目前外匯使用規模最大的地方，所以在購買礦產資源上，我們是毫不含糊。
加上其他各種礦產，天星礦業公司所占的比例都不低，這還是因為全球礦產資源價格沒有大漲的情況，創造出來的收入。
如果算上每年開採的礦產資源價值，這個數據可能直接翻一倍，達到3000億元，只不過都以礦產實物存儲起來了而已。
如果天星礦業公司一直以這個速度開採10年，以後就算是不開採礦產，憑藉著儲備量，就可以穩坐很多年全球第一礦業巨頭的寶座。
因為我國對礦產需求的暴增，是伴隨我國工業化急速發展和城市基建等領域的急速發展而來的，等到這個時期過去之後，需求量就會有一個明顯的降幅。
由於我國對外部資源進口需求的持續旺盛，導致全球貿易規模有很大的提升，也讓我國成為了全球最重要的貿易大國，是全球108個國家最大的貿易國。
光是我們一個國家，就占據全球貿易量的60%，成為名副其實的全球第一貿易大國，出口的產品基本上是工業品，就算是農副產品，也是高附加值產品。
能夠取得如此好的成績，一方面固然是我國工業領域成就使然，我們的很多產品是許多國家的必需品，具有很高的貿易價值。
另一方面則是商通貿易公司搭建起了完善的全球銷售渠道，原本線下渠道就很強，現在他們的線上渠道，幾乎做到了一統江湖的地步。
雖然具有一定技術實力的國家，他們的企業也推出了自己的線上交易平台，但是規模太小，市場占有率可以忽略不計。
商通貿易公司去年通過線上平台，完成了5萬億元的全球交易量，成為全球最重要的單一銷售渠道，讓他們的線上平台地位更加的穩固。
他們的線上平台比前世的發展速度要快得多，主要原因還是因為國外經濟不景氣，很多人關注線上購物選擇，因為價格要便宜一些。
另一個原因就是商通貿易公司解決了配送的難題，他們擁有全球最快捷和先進的物流系統，同時又擁有龐大的倉儲系統。
更重要的是末端配送系統，讓網購變得更加的方便，基本上都實現了三天以內送達，如果不介意支付額外的配送費，當天就可以送到用戶的手裡。
加上完善的售後服務，進一步提升了消費者在網上購物的體驗，所以選擇網購的人群數量是越來越多，甚至可以說是爆發式的增加。
目前商通貿易公司又有B2B、B2C、C2C、O2O以及垂直購物平台，布局已經相對完善，幾乎沒有給競爭的對手留下多少空間。
不過這裡面也不是沒有漏洞可以鑽，像他們的B2C模式就是前世京東模式，但是還有一種模式就是平台型B2C模式，像前世的天貓。
至於拼多多模式，他倒是沒有想過，拼多多模式之所以能夠成功，一方面固然是他們獨特的擴散效應，導致用戶短時間內可以大量聚集。
另一方面則是和製造業嚴重內卷有關，為了能夠拿到更多的市場，很多企業是微利經營，再利用規模優勢，將其他競爭者擋在門外。
我國還沒有到那個地步，拼多多的提前出現，對於我國工業的發展並沒有多少好處，這個模式需要密切關注市場上是否有人做，自己不必第一個衝上來。
而且拼多多模式的微利經營，其實服務是跟不上的，前世就購物體驗來說，拼多多應該是最差的，存在著大量的欺騙行為，大量劣質產品也是層出不窮。
所以他認為目前商通貿易公司可以提前做好天貓模式的平台經營工作，這是真正的收地租模式了，而京東模式就是直接經營模式，兩者之間的盈利模式還是有很大不同。
由於這兩種平台屬於直接競爭關係，為了避免放在同一家子公司裡面會導致經營資源上面不公平，他覺得分開經營是比較不錯的方式。
到時候，兩個平台就具備一定的競爭，也能夠讓消費者有更多的選擇，特別是對商家而言，兩個競爭性平台的出現，會被他們認為是非常有利的一件事情。
所以他認為平台型B2C模式一經推出，肯定會都到廣大企業的歡迎，這就意味著他們可以直接和消費者進行交易，不需要在通過中間商批發採購了。
但是想要因此認為賺的就更多，他們應該是想多了，雖然一個是以貨物賺差價獲利，一個是賺抽成和GG來獲利，但是最終利潤率水平應該是差不多的。
倒不是兩者有什麼默契，而是肯定會提前溝通好，避免過度競爭損害自己的利益，競爭肯定是要競爭，但是應該避免惡性競爭。
商通貿易公司花費如此多的資源和資金用來構築全球線上交易體系，不是為了虧本的，最終的目的還是為了盈利。
如果因為無序競爭，最終不僅賺不到錢，反而虧損經營，完全沒有必要，所以商通貿易公司總部一定會制定一個競爭規範，避免無序競爭。
除此之外，他們還面臨一些問題，那就是兩個平台要不要共享基礎設施，例如倉儲、物流、售後服務等。
如果共享自然能夠大幅節約新平台成本，也能夠給新的平台提供更多的收入來源和競爭力，畢竟這些都屬於額外的服務，是要向商家收費的。
但是這樣做的話，明眼人一看就知道兩個平台是一家公司，因為競爭對手絕對不會讓對方使用自己的基礎設施，大開方便之門，除非腦子進水了。
如果不共享的話，就會造成很嚴重的資源浪費，抬高新平台經營成本，當然也可以不提供這些服務，服務全部由入駐企業自行安排和承擔。
但是這樣做的話，服務質量就難以保證，平台很難獲得消費者的認可，服務質量無法保證統一，新平台的劣勢進一步的凸顯。
他想了想，可以把服務型業務獨立出來，單獨成立一家服務型企業，然後讓兩家公司租用服務，這樣就完美解決問題了，至於如何運作，就是商通貿易公司自己的事情了。
這種問題，在商業操作上可以找出無數種方式，作為專精於商業領域的企業，根本就不需要趙一教他們如何做，他們自己就可以辦的妥妥的。
去年年末，國內平均月薪達到了2500元，大大超出趙一的要求，不過全年來看，平均薪水還是在2000元左右，年收入在24000元左右。