第515章 兩院院士（2/2）
之所以這麼不關心，主要還是因為這家企業他只是占股50%，雖然這個股份比例不低，但是在他看來，算不上是自己的企業，也就不太特別的關心。
雖然這家企業負責人到現在也沒有和趙一見過幾次面，但是他確實是在我國高速鐵路系統研發項目組裡面掛著總工程師的頭銜。
只是他平時一般都是通過網絡將技術資料加密發送給各個項目負責人，剩下的就是讓他們根據技術資料來自行研發了。
好在他提供的技術資料足夠的詳細，只要各個項目組的人按圖索驥，就能夠獲得想要的結果，才讓整個超高速鐵路項目組這麼短的時間內拿出來了工程研究成果。
之所以以這個名頭增選他為工程院院士，是因為超高速鐵路技術含量足夠，並且還不會引起其他人的敏感神經。
超高速鐵路目前的需求都在國內，國外也就日本和德國的技術能夠用一用，其他國家這方面的技術都差很遠，觸動的利益不大。
不像半導體產業那樣，我國的半導體崛起可謂是動了太多人的奶酪，導致他一直都不敢以半導體產業大發展奠基人的身份出現在世人面前，怕別人偷偷給他腦袋開瓢。
其實這次院士增選，都沒有提前和他溝通，他一直窩在實驗室裡面，外面想要找他也不是一件容易的事，一般的事情，他也懶得去理會。
兩院那邊的人也知道如果提前溝通，可能還是會被他拒絕，這次就打算來個先斬後奏，將所有流程都走完後，再通知他，就「生米煮成熟飯了」。
他們之所以這麼急，是因為有外國學者訪問的時候，總有外國學者想要見一見他，這讓科學院非常的尷尬，甚至都不好意思說，他目前還不是科學院的院士。
如果是一個兩個的國外學者這麼說，他們還好一些，都以很難聯繫得到他為由給拒絕了，歷史上數學怪人不是沒有，這個說法也能夠說得通。
只是次數多了之後，外面不免有些流言蜚語，這給我國的國際形象帶來了一定的負面影響，而且也讓科學院非常的尷尬。
現在他已經25歲了，雖然還是足夠年輕，但是還以年輕為由拒絕就說不過去了，加上這次也有來自高層的授意，不得不納入到兩院的工作日程當中。
只是他出現在內部公示名單當中，引起的反響卻是非常的強烈，了解他的人都知道，他早就應該在名單當中了，還一直好奇為什麼一直沒有增選為院士。
而那些不了解的人，一看名單，竟然有這麼年輕的人增選院士，就帶著好奇的目光往下看，看到他的成就欄裡面，菲爾茲獎獲得者，至少數學成就完全是夠格的。
其實科學院公布的成就當中，不僅僅只是數學成就，還包括材料物理學、化學和生物學的成就等，只是這些成就語焉不詳，大家也沒有太大的印象。
其實列舉的這些成就，他完全是可以承擔得起的，雖然以他的名義發表的論文不少，但是交流基本沒有，他的名字就和網絡小說作者筆名一樣，就是個符號。
就拿材料學上的成就，基石材料公司目前成為全球最大的材料供應商，他們有現在成就的基礎，就是他提供的計算材料學理論。
化學成就相比起其他成就就不那麼顯眼了，但是國內的重大科研項目當中，他提供的化學理論知識和技術不少，只是比較零散而已。
生物學上的成就就更加厲害了，可以說，我國的基因科學就是他一手建立起來的也不過分，目前青農生物實驗室還在消化他給的生物理論和技術。
只是他太低調了，以至於許多人引用了他的論文，也不清楚他是誰。
所以國內就算是研究生物學領域的人，對趙一的印象也不大，甚至有些人完全沒有印象，還不如青農生物實驗室裡面的研究員的名氣大。
青農生物實驗室的研究員藉助他提供的生物理論和技術，已經在國內頂級期刊上面發表了很多重量級的論文，獲得的關注度非常的高，甚至還有一些被稱作國內生物科學泰山北斗。
只是了解內情的人知道，這些人的生物學天賦雖然不錯，但是和趙一比起來，還是差得遠，只是他對這些虛名並不熱衷，還非常願意將自己的成就讓給研究非常出色的科研人員。
青農生物實驗室目前是國內生物研究領域技術水平最高的專業實驗室，水平不僅僅是國內領先，就是在國外的生物技術相比，也是領先一大截。
只是青農生物實驗室的科學論文只在國內學術期刊上面發表，至於國外的研究人員會不會訂閱觀看，他們是不關心的。
但是青農生物實驗室在國際上註冊的專利技術卻是不少，特別是在植物研究領域，已經是遙遙領先於國際水平，其他機構連他們的背影都看不到。
其實國內的科學界對他的生物技術水平，之前也是知之甚少，大家都知道青農生物實驗室能夠在生物領域發展這麼快，肯定是有他的功勞在裡面，不然跨越式發展就不好解釋了。
但是想要詳細的了解情況，得到的消息就不是很多，因為裡面的管理非常的嚴格，很多技術和資料都是處於絕對保密的。
只是之前他給鄧稼先先生換軀，徹底暴露了他在生物學上的技術實力了，也是通過這次事件，讓國內的高層對他在生物學上的技術能力有了比較具體的了解。
這也是為什麼會在他的成就裡面，加上生物學的原因了，只是他的生物學成就不好往外講，所以描述的並不詳細。
後面他的生平介紹，就更加簡單了，但是從這簡單的生平介紹裡面，透露出來的就是天縱之資的感覺了。
本科數學只是念了一年就拿到了畢業證，研究生生物學專業也是花了一年就讀出來了，後面的介紹就有點沒頭沒腦了，只說目前就職於青農生物實驗室。
相比起科學院的遮遮掩掩和語焉不詳，工程院那邊就簡單粗暴多了，直接在成就一欄寫上我國超高速鐵路系統奠基人，項目總工程師，主導我國超高速鐵路的發展。
只要是個中國人，都知道目前正在加緊建設的京津高速鐵路，據說七月份左右就會建設完成，到時候我國的超高速鐵路將會迎來大發展。
在此之前，我國基本上是沒有任何高鐵技術儲備的，只是在學術界知道國家成立了高鐵項目組，至於裡面的進展如何，當時很少有人能夠說得清楚。
按照業內人士的猜測，我國想要在高鐵技術上面達到日德的水平，至少也需要10年左右的時間，這還是在一起比較順利的情況下。
結果事實打了他們的臉，我國的高鐵項目組自成立起到完成全套技術，只花費了2年左右的時間，而且技術指標要高出日德高鐵技術一大截。
在我國京津高鐵建設的時候，國家各大媒體可是花費了巨大的資源來宣傳，因為高鐵項目相比起其他成就來說，比較直觀，宣傳效果會更好。
其他的成就說起各種參數，沒有多少科學知識的百姓是很難弄懂這些參數代表的意義，但是高鐵就不一樣了，速度大家都知道是什麼回事，說出來大家都知道。
如果還不知道具體的概念的話，就和飛機的速度做對比，一般飛機的速度也才800多公里每小時，地上的火車跑的速度差不多趕上飛機的速度了。
作為國內這麼重要的工程項目總工程師，如果這都沒有入選工程院院士的資格，那其他人更沒有資格當選為工程院院士了。
當然，兩院裡面並不是所有的院士都不認識他，還是有相當多的院士在工作中和他接觸過的，只是平時他不怎麼聊技術而已。
例如航天領域就有好多院士，甚至還有相當一部分是在未來空間技術公司幫忙，他們是接觸過趙一的，只是趙一每次視察未來空間技術公司都是以老闆的身份視察。
這就讓一些院士覺得趙一就是一個商人，對於他的技術實力，並沒有客觀的認識，就算知道他有些航天技術知識，但是到底有多深厚，也沒有直觀的了解。
至於通過內部員工了解，那難度也非常的大，在趙一旗下的企業當中，就有禁止對外說出技術來源，如果觸犯了規定導致嚴重的後果，將會受到相關的懲罰。
就這樣，趙一夾在增選名單當中，在本人不在現場的情況下，一路通過了各種環節，成為兩院正式的院士了。
他還是在親手接到兩院院士的正式通知後，才知道自己竟然就稀里糊塗的成為了兩院院士，讓他對此是苦笑不已。
其實他之前就打算開始出山了，如果兩院那邊和自己提前商量，他也不會拒絕，有兩院院士頭銜在，有些事情就要方便得多。
院士頭銜涉及的不僅僅只是科學榮譽問題，還有背後的科研資源，只是趙一本人是不需要這些資源的，不管是資金還是人力，他手裡的資源都足夠了。
所以他雖然成為兩院院士，但其實也就是多了個頭銜，其他的都沒有變，他還是該自己幹嘛就幹嘛，對他沒有太大的約束力。