第434章 「浙贛粵」大運河（2/2）
因為即使將他們自己的總部建設好了，這邊其他區域也在大範圍施工，會造成空氣環境不是很好，還不如在原來的地方待。
最重要的是，他們這邊的員工數量並不多，而且趙一也沒有說一定要將全部的員工搬過來，只需要總部搬過來，給當地提供財政稅收就可以了。
市政府的隊伍踩著坑坑窪窪的土路面，看著兩旁緊張施工的情景，臉上卻是露出了一些尷尬的情形，畢竟他們自己的分內工作沒有做好，怎麼說也不好說的過去。
如果沒有遇到正主，他們還好些，這次陪著正主查看這邊的情況，說不尷尬那是騙人的，而且還是他們特別有求於人的情況下。
本來他們還想要看看有沒有機會讓趙一將更多的產業搬到這邊來，現在這種情況下，他們怎麼好意思開這種口。
他們自己說的承諾沒有兌現，還想要讓人家繼續投資，臉皮再厚的人也抹不開這張臉，所以他們的心情並沒有剛才來時的心情那般好。
好在他們都是為官多年的人了，已經做到了喜怒不形於色，雖然內心很尷尬，但是表面上還是一副相談甚歡的樣子。
這次視察的區域是位於新城中心的CBD，同時這邊也是北極星遊戲公司的總部所在地，由於高樓比較多，而且使用需求比較急，是率先開工的一批。
其實目前這邊也沒有什麼好看的，趙一本來就是打算看看就走，而市政府這邊則是希望能夠有更多的時間和趙一溝通交流，畢竟機會難得。
所以雙方草草的就結束了這邊的視察工作，然後程市長邀請趙一來市政府做客，對此趙一也不好拒絕，就跟著來到了市政府。
等到了市政府之後，市高官也領著眾人前來，雙方又是寒暄了一陣，總算是來到了會議室，開啟這次的溝通交流會議。
首先就是市長代表市政府講述了在他們權限範圍內能夠提供的優惠政策，以支持信息技術產業在本市落地發展。
這是應有之意，趙一併沒有很驚訝，其實相比起他們提供的優惠政策，深圳都要比這好得多，好在趙一也不怎麼在意這些。
其次就是市政府請教關於如何更好的發展本市的信息產業，這算是一個請教了，畢竟政府這邊關於這方面的人才基本上沒有，想要學習只能是請教別人了。
而目前還有比趙一更懂得信息產業發展的嗎，所以市政府逮著他就是一番請教，也就不奇怪了。
趙一對此也是樂於分享，畢竟精通這方面業務的政府，對他旗下的這些產業發展也有好處，很多東西今後溝通起來就要方便的多。
最後市政府這邊就請教趙一，關於如何更好的發展九江市的經濟，這個範圍就比較大了，和目前趙一在九江的布局不是完全一致。
這個也很好理解，雖說趙一覺得這些產業未來就可以將九江打造成為一座大都市，但是他們這些人對此還是心有疑慮，也不可能老老實實的等著這一天的到來。
所以趙一對於他們的這種積極的態度，還是持肯定態度，之前他們只是限於自身財力的不足，即使有所規劃，也很難實施的下去。
這次北極星遊戲公司落戶九江，給當地財政帶來了不錯的收益，他們也可以開始規劃一些長遠目標了，而趙一恰好又是大富豪，對於經濟發展肯定也有一番自己的見解。
「其實九江的優勢還是在於航運上面，剛好處於長江和鄱陽湖的交界處，所以想要帶動九江經濟發展，還是需要從這上面尋找機會。
雖然目前國家開啟大基建計劃，像公路、鐵路都會陸續修通，對於南北貨物的流通具有積極的意義。
但是各位也知道，相比起以上兩種運輸方式，水運的運費更加低廉，這對於發展本地製造業具有極大的推動力。
就算是未來九江不發展製造業，也可以讓九江成為內陸航運中轉中心，帶來的服務產業也不是一個小數字。」趙一說道。
聽到趙一這麼一說，在做的各位官員都是不自覺的點了點頭，本來九江市區就是因為水上航運而興起的，只是後來海運興起，內陸水運就逐漸式微了。
「趙總說的很有道理，只是我們怎麼才能夠發揮出來我們的內陸航運優勢呢，畢竟這些年，內陸航運的發展並沒有明顯的改善。」程市長說道。
「想要讓九江成為江西甚至是國內航運中心，就必須要跳出九江來思考這個問題，將範圍擴大到全省，甚至是全國來看。
大家都知道曾經的贛江黃金水道，給景德鎮的瓷器貿易帶來了巨大的發展機會，也給水道沿路的城鎮帶來了極大的發展機會。
只要我們重新修復這條黃金水道，修通一條北起就將鄱陽湖口，南到信豐的信江，這就打通了省內南北水上運輸要道。
而且北通長江，可以連接到江浙繁華地帶，南聯珠江，可以直達珠三角，這裡面的意義就不必多說了吧。
同時也可以讓長江上游的船隻直接通過這條水道，將貨物運到廣東出海口，中間可以節約1200多公里的路程。
不說其他沿路城市受益的情況，至少九江會因此收益良多，能夠給九江經濟發展帶來極大的發展動力。」趙一說道。
其實他這套理論就是前世鬧的沸沸揚揚的「浙贛粵」大運河的方案，趙一本人對此也是比較看好的，所以趁著個機會就講了出來。
江西在古代是非常富庶的，造成今天這局面是多方面的，例如人口遷徙和戰爭帶來的人口銳減，鐵路運輸興起帶來的水運式微等等。
這裡面，最重要還是交通要道地位沒有保住，讓江西的存在感一下子降低到低谷，很多發展完全繞過江西，讓江西的參與感無限減弱。
公路由於是趙一投資的，還可以照顧一下家鄉，但是鐵路是國家投資，他就沒有太大的發言權了，他也不願意參與到這種牽扯當中來。
不管是公路運輸還是鐵路運輸，不僅運量有限，就是貨運單價也是相對較高，對於江西工業發展較為不利，而且也對內陸工業經濟發展較為不利。
所以趙一才會想到「浙贛粵」大運河這件事情，如果規劃的好的話，這條運河帶來的發展機會不可小覷，對於江西在國內經濟當中的重要地位，獲得極大的提升。
贛江是江西省的最大河流，注入鄱陽湖後匯入長江，它也是長江的主要支流之一，多年平均徑流量達到六七百億立方米，比黃河的水量還大。
其河道全長766公里，流域面積達8.35萬平方公里，是我國南方地區的重要河流，更是江西省的主要河流。
這條河流不但有著充足的水資源，更有著良好的航運條件和經濟發展潛力，是我國重要的內陸航運水道。
只是由於多年失修，以及南邊連接珠江的一些部分沒有打通，才造成了目前這種局面，只要南北全線貫通，還是具有非常大的價值。
如果是之前，江西省因為資金問題，無法承擔起修建這麼大工程的能力，但是現在情況要好得多，不管是技術問題還是資金問題都具備了一定的條件。
隨著趙一投資在江西的產業陸續產生盈利，政府財政也會越來越充盈，拿出一部分錢來進行這個計劃是可行的，也是有能力承擔的。
主要的工程難點就是需要建設六個梯級樞紐船閘，同時還需要在鄱陽湖口建設一座蓄水壩，讓鄱陽湖裡面的水位保持一定的高度。
因為江西的地勢是南高北低，需要建設梯級船閘，才能夠讓全線達到全年高質量通航的條件。
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