321記錄就是用來破的（2/2）

這一待就是8年多。

也就是說這傢伙前半輩子，全和飛機打交道，簡直就是個飛行方面的超級經驗包。

第二天上午九點，李長亨坐車來到基地的過載測試場。

再次看到那個叫迪克-雷斯頓的太空人主管。

兩人只用眼神做了些交流，李長亨就被人帶著先去做心肺等等檢查。

上午十點半的時候，穿著飛行員專用服的他，坐上了已經坐過一次的過載儀器。

也就是個被金屬長杆連接著的球型模擬駕駛室。

繫上安全帶，對著控制台豎起大拇指。

廣播裡就傳來倒計時的聲音。

過載測試其實就是模擬戰鬥機，在急速轉彎、俯衝之類的高速度飛行試驗。

而且時間沒想像中那麼長，一般都是以秒來算。

以此時機器的先進程度來算，加速度到9G左右大概需要10秒左右。

也就是說堅持的時間越久，加速度越快，過載也越大。

就像是忽然啟動的車輛，人體會自動往後靠，然後這個速度再乘以5倍、6倍，皮膚會像被人拉伸一樣跟不上轉動的速度開始變形。

到了8、9G的時候，眼珠子還會有明顯的凸起。

一旦超過身體的承受極限，測試者就會陷入無意識的昏迷中。

然後一減速，幾秒內就能清醒過來。

而且，他自己都不知道測試中，自己有陷入昏迷的跡象。

當然，這是身體素質出色的飛行員，才會這樣。

天賦差的6G時就會有昏迷跡象，一旦減速慢幾秒就會有生命危險。

不過，做這種測試的人，肯定是一點點開始升。

一旦有昏迷跡象的人，絕對沒機會去測試更高的速度。

李長亨的測試結果也毫無意外，10秒到了九G時，就是十秒鐘的速度穩定器。

測試他在這個過載下，是否會支撐不住。

畢竟駕駛戰鬥機的時候，急速狀態不可能是一秒、兩秒。

很多時候都是十秒鐘左右。

進入十秒穩速期時，控制室里的人，全盯著監控屏幕。

然後計時錶上跳到9秒時，沒等大家期待出現極限記錄時，負責測試的那個軍官。

也就是李長亨罵過的小鬍子，在10秒的時候，就按下了減速的按鈕。

也不理會在場人的不滿，或者遺憾的目光。

測試主管對著耳機說道，「亨利-李上尉，有不舒服或者其他特別的地方嗎？」

李長亨皺眉的想了想，就搖頭道，「加速到10G是多少秒？」

「12秒，然後就是同樣的10秒速度穩定期」。

控制室里的人，全緊張和期待的等著耳機里的聲音。

「吉姆，就你知道的太空人中，有人在測試中堅持過22秒嗎？」

吉姆頓時抬頭看著迪克-雷斯頓。

「最大極限應該是23秒，也就是10.5G。」

「OK」，李長亨默默想了幾秒，「15秒加速和10秒穩速期。」

「你確定？」

負責做測試的軍官，立馬雙眼放光的透過玻璃看著測試場地內的金屬圓球。

15秒就是加速到11.5G左右，要是機器來個離心力，輕易就能來到12G。

而且，不管是他，還是吉姆、迪克-雷斯頓心裡，都在想著一個李長亨自己根本沒在意的問題.