第八百零一章 大明的火車票樣式（2/2）

下火車之後，除了指示牌，還有專門的引導員引導乘客從出站口出站。

不過，他們出站前還要排最後一次隊，這次排隊的主要目的是回收他們手中的車票，也兼顧查看是不是有漏網的逃票行為。

別看這一張小小的火車票，其發展的歷史也有近兩百年，期間經歷了多次升級改革。

最早的火車票上面只印有站名，而發車時間、乘車日期等其他必要事項，則需要售票員一一書寫，效率極其低下。

後來發明了「埃多蒙桑」式車票（即卡片式車票），這種是厚卡紙印製車票，也稱為紙板火車票，這種火車票用了很長的時間。

直到20世紀八十年代，國內用軟紙火車票取代了這種紙板火車票。

這種軟紙火車票以粉色為底，車票上除了必要的乘車信息，還印有一維碼，然後一維碼又升級成了二維碼。

可是，與紙板火車票使用了一百多年不同，更先進，防偽技術更好的軟紙火車票，卻只有短短二十年左右的壽命，隨後就被更先進的磁介質火車票取代。

磁介質火車票即是用磁介質來記錄票面信息的火車票，技術更為先進高端，正面以淺藍色為底，背面則為黑色，可以在自助檢票機上使用。

但是，即便已經先進到如此程度的車票，也擺脫不了要被淘汰的命運，從誕生到結束的壽命甚至比軟紙火車票還要短。

因為技術的更新速度太快了，國內首先開啟了火車票無紙化時代，直接用身份證刷證就可以進站，這個過程正在慢慢的普及。

以前談個異地戀，還可以擺出一堆火車票來見證和紀念愛情的歷程，後來者就沒有這個炫耀的資本了。

崇禎也非常羨慕現代社會那種日新月異的急速變化，但由於技術所限，大明是不可能做到的，所以只有在能夠模仿的方面進行模仿了。

可是，即便是早已經被淘汰的軟紙火車票，如今的大明都很難模仿，因為軟紙火車票可是計算機列印出來的，大明根本不具備這個條件，所以只能在紙板火車票上做文章。

由於印刷機還沒有發明出來，而沈浪又不想用人工進行繁瑣的書寫，覺得效率太低，於是便想到使用可以重複利用的火車票。

火車票想到重複使用，其材質便要具備防水、強韌、耐撕扯等特性，而大明紙幣所用的杜邦紙就是一個很好的選擇，這樣也能夠起到有效的防偽作用。

如果不是這個原因，這次的幕後主使說不定就能夠為所有刺客做出來假的火車票混上車，那後果就難以預料了。

所以說沈浪的嚴謹，也無意間救了自己一次。

杜邦紙火車票以藍色為底，背面主要印的是一些注意事項。

而正面，則會印有站名、車次、車廂和座位號，及「限乘當日當次車」字樣等主要信息，兼蓋有鐵路局的紅章。

在火車票賣出時，火車站售票員只需要用日期機在票面上印上日期和發車時間就可以了，這個售賣過程就相對簡單得多了。

待火車票回收之後，用日期機印上的時間在藥水中浸泡一下就可以輕鬆洗掉，然後就可以再次使用了。

看到要出站的乘客又被安排排隊，剩下幾個心裡有鬼的刺客頓時有些緊張起來。

但他們並不敢直接表露出來，而是不由自主的東張西望尋找出路，準備一旦發現不對時，就立即製造混亂，然後從幾處防守薄弱的位置衝出去。

不過，待他們發現只是要收走每個人的車票之後，他們才慢慢的放下心來，然後裝著若無其事的。