第330章 貼地（2/2）

同樣是航拍，這種坐在車內的感覺是不同的。

很多豫章人帶入第一視角，就這麼看著，內心辨認熟悉的街道。

對於八百萬的裝載價格，大家反而接受的很快。

畢竟貴，意味著安全。

飛行技術另說，單單是各種安全措施，肯定會加大投入。

這麼多措施，成本肯定很高。

大家沒想到的是，裝載價格才五百萬，聽起來似乎覺得便宜了。

但其實吳奇在這方面的確沒賺什麼。

真要說起來，光材料成本就不止這個價。

可不同的地方在於，飛行引起的材料，可以通過鍊金陣量產。

畢竟鍊金塔到現在，能量池已經積蓄了充足的能量。

只要能量給夠，材料就可以通過鍊金陣法弄出來。

而且一次可以煉製很多。

其他人不知道，包括上面也不知道。

只是看吳奇摳摳索索，才認為材料很昂貴，技術難度很高。

「五百萬真的是良心價。」

「之所以定這個價格，完全是為了推廣飛行引擎。」

「我之前說了要改變大家的出行方式。」

「但其實，新能源車並沒有改變，它依舊是車的範圍。」

「雖然多出了自動駕駛，解決了交通的一些問題。」

「但嚴格意義上來說，依舊沒有改變。」

「所以從地面到空中，這才是叫改變出行的方式。」

「住在高空的你，完全可以利用樓頂天台當停車場。」

「或者有一個加固的寬敞陽台，也可以改造成停車場。」

「不必擔心它會掉下來，我們提供車輛安全配置。」

「車子兩側有鋼索卡口，四根鋼索可以直接懸掛。」

「另外，把車子從天台或者陽台上推下去。」

「車子哪怕沒有啟動，應急系統會根據環境變化，」

「在兩秒之內做出反應，輪轂的火箭漂浮系統會啟動。」

「對於安全的考慮，我們是認真，也做到了極致。」

當然，吳奇也笑著對大家說，如果家裡的陽台很小，又承受力不佳，不建議改造，而且相關的改造，由交管部門進行。

在改造之前，是需要進行現場測量和考察的，這方面的費用包括了三百萬的購買飛行許可證內，可以免費進行服務。

如果是天台進行改造的話，車主需要獲得其他業主的許可，並且共同商量對原材料的購買，或者可以私自動手但需要通過驗收。

這一條條，顯然考慮到了很多方面。

可以說，非常的成熟了。

車子很快抵達廣場，它慢慢的從空中降落。

一百米降落到地面三十公分，它依舊懸浮，而且車子很穩。

「大家看到的就是它的另外一種模式，貼地飛行模式。」

「距離地面三十公分是極限了，如果想要下車，」

「則必須關掉這個模式，然後四個輪子下放。」

「得等到車子停穩才行。」

「這種貼地模式，最少三十公分，最高是可以調節的，在三米到五米這個範圍之內，繼續往上就是屬於低空範圍。」

「之所以做出這種模式，是因為限制少。」

「比如在郊外遇到道路被樹木或者山石堵住。」

「可以直接開啟貼地模式。」

「這個模式會讓車子升空，一半是三米的距離。」

「升空之後，不需要報備或者申請低空航線。」

「只需要順著馬路或者公路行駛就可以。」

「請注意，限制少，不意味著沒有限制。」

「哪怕是手動模式，車子也必須在路面上空。」

「如果主動或者被動沖向路面之外，車載智能會提出警告。」

「一次警告之後，一天之內再犯，會被記錄。」

「相關數據就會傳送到交管，然後就等著罰錢和罰分吧！」

「一周之內超過了三次，你得接受教育批評。」

「一個月內超過十次，不好意思，貼地飛行將會封禁。」

「根據次數的不同，封禁的時間不一樣。」

「想要解禁，不僅需要等待，還要交一筆解禁費用。」

「這些都出現在規範之中，所以大家千萬要小心。」

貼地模式是為了方便駕駛，應對各種突發情況而準備的。

限制少是肯定的，限制在路面也是必須的。

之所以會規定違禁次數，是因為考慮到可能會遇到其他的意外。

畢竟人生中總是伴隨意外。

考慮到這種因素，所以才會做出這種限制。

而原則上，是鼓勵車主在使用貼地模式使用自動駕駛的。

不過想要體驗手動駕駛樂趣也可以。

但不會是純手動，依舊要智能輔助。

而且不能惡意超車，不能刻意飛在其他車子上方。

不過其他車子飛在飛行車的下方就沒有什麼問題了。

違規的是地面車主，和飛行車主無關。

這些詳細的規矩都會在近期頒布，所以一些想要購買飛行引擎的車主需要仔細閱讀，吳奇也做出了提醒。