第三百二十五章：b2c（2/2）

雖然投資了馬化藤的哪都通物流，但是多一道保險畢竟還是好的，再加上目前京東的發展，蘇炎覺得自建物流體系的事情也已經可以提上議程了，而且物流雖然是重資產項目，但是同樣也是一種穩妥的實業，更何況為了京東更好的發展，該投的錢還是要投的。

更何況上次發售的時候基本上也已經和當地政府聯繫過了，唯一的區別就是，上次的可能只是一個小倉庫，但是這次可是真正動輒能拉動一小塊區域的經濟的投資，蘇炎相信那些城市的領導一定會同意的。

而劉強子在聽完蘇炎的話後也是驚奇不已，要知道倉儲中心的概念可以省去很多運輸過程中的時間，甚至能夠做到不管在那個地方都可以兩天內送達。

這對於現在的物流來看，只有郵政的加急可以做到。

正常物流都有類似蘇炎的這種規劃，不過他們只是在這些城市規劃了物流集散地，採用集散地的方式，解決的只是貨物在物流過程中的路線，比如：杭州的用戶購買了一款產地在燕京的產品，包裹要先從燕京發往滬上，包裹抵達滬上之後，滬上再把杭城的包裹分揀出來運送到杭城，再由杭城進行具體的投遞，這種模式是幹線點對點運輸、支線再由點到面覆蓋，不過物品依舊是從燕京出發。

而蘇炎這種模式，則是典型的b2c運輸模式，同樣是杭城用戶購買了一款產自燕京的產品，貨物不會從燕京發貨，而是直接就從滬上的倉儲中心發出，直奔杭城到他手裡，不但給燕京的物流壓力分流，還能加快運輸周轉的時效性，對於生活節奏越來越快的人們無疑是一個好消息！

聽完蘇炎的話劉強子久久不能平靜。

劉強子覺得自己每一次都會被蘇炎所震驚，他的思維模式簡直領先了自己不止一個時代，讓自己拍馬都追趕不上，就比如蘇炎上次說的，如果想要做電子商務，就必須要有自己的支付渠道，而且不能使用銀行提供的網銀，後來劉強子也是仔細研究過，發現國內的網銀雖然安全性高一點，但是使用起來太繁瑣了，很可能用戶一時興起想要購買的產品，會被網銀使用過程中的繁瑣所打消。

還有蘇炎也說過國內今後的物流一定要拿下航空公司，後來劉強子專門研究了一下，才發現蘇炎說的這一點實在是太重要了！現在沒有哪家物流公司能夠買得起飛機，買不起自己的貨機，又想要追求時效，就必須要利用航空公司幫忙，航空公司的機腹貨倉搬來就是民航運輸的附加產業，資源有限，如果物流行業春天來臨，這點高端資源一定會被搶破頭，如果提前壟斷，那麼在和其他同行競爭的時候簡直就是戰列艦對小舢板。

而建立自己的倉庫，雖然前期投資成本比較高，人力成本也會上去，但是一旦完善了的話，那麼在同行業中絕對會占據優勢，很可能初期還看不出來，但是隨著用戶使用過各種購物軟體後，就會發現同樣是購物淘寶的貨物從發貨到拿到手可能需要五天甚至六天，而京東只需要兩天甚至當天就能到，只要不是傻子都知道怎麼選。

現在麻煩得到無非是如何去說服那些商家同意將他們的商品放到各大倉儲中心集中發貨。

「蘇總，那些商家那裡怎麼辦？」

劉強子有些為難的問道，大的商家可能還好說一點，畢竟對於蘇炎構建的物流藍圖只要明眼人一樣就可以看出來，但是那些小型商家可能就比較難受了，對於他們來說這樣的風險無疑很大。

「什麼怎麼辦？」

蘇炎有些不解的問道。

「我的意思是大商家比較好說，但是那些小商戶估計不願意？」

劉強子開口說道。

「小商戶的話，前期可以給他們一定的優惠，他們只要出貨物就好。」