第168章 迫降昆陽河（1/2）

滇雲市區域的土壤本來含沙量就非常高，機場地面又沒有真正完全壓實，經過一夜雨水的沖刷，現在昆陽機場的地面硬度根本就無法承受住飛機接地的載荷。

大大小小的水窪表明昨晚的雨量絕非只是零零落落的一點兒。如此海量的雨水侵入地表，加之含沙量較高的土壤，只要徐顯敢將飛機落到昆陽機場，那下場基本就可以預見了。

數十噸的巨物砸在鬆軟的濕土上，起落架甚至機身都會陷入土中，這種情況極有可能會導致飛機當場接替。

要知道此時這架飛機是剛剛起飛的，油箱之中還儲存著大量的燃油。一旦飛機解體，油箱破裂，接下來將是劇烈的爆炸和火災。

就算有人僥倖逃過了先期的飛機解體，也逃不過後面大概率的爆炸和火焰。甚至於，徐顯覺得落在昆陽機場生還的概率跟落到滇雲機場也差不來多少了，都是九死一生。

原本徐顯還以為找到了完美的替代方案，只是一著不慎，滿盤皆輸。剛離了虎穴，又入了狼群。

李治明呆呆地望著昆陽機場之上大大小小的積水，忽地神經質般地大笑起來：「什麼狗屁的天無絕人之路，現在不是要絕了我等的性命？」

整個運控中心和管制室都是李治明陷入癲狂的聲音。

為什麼徐顯要等確定了飛機的高度可以足夠飛到昆陽機場之後才會轉向昆陽機場？那就是因為飛機在同等動力和構型下，轉彎的過程中更容易掉高度。然而，現在高度就是徐顯他們的生命，哪裡敢隨意試探？

要是轉過去對著昆陽機場飛，後面又發現高度不夠，再轉回滇雲機場的話，那兩次轉彎會損失掉大量高度，那麼飛機高度就會不夠了，就連去滇雲機場落地的理論上的可能都沒有了。

可是，諷刺的是，星游6233確實可以滑翔到昆陽機場。昆陽機場理論上也是一個不錯的迫降場，可所有人都忽略了昨晚下雨了，土質地面會因此變得鬆軟，根本無法供大型客機落地。

現在飛機已經對著昆陽機場飛了，要是再臨時轉回滇雲機場，連續兩次轉彎掉高度使得那原本一絲的理論上的可能性也消失了。就算星游6233始終保持最佳滑翔比，飛機依舊到不了滇雲機場。

徐顯透過右邊側窗看見初升之日照射下機場周圍矗立的密密麻麻的建築物，斷絕了他轉回滇雲機場的最後一絲希望。他長嘆一口氣，帶著無盡的悲涼：「天要亡我！」

這一刻，徐顯甚至不知道下面已經怎麼辦了。

兩個機場，昆陽機場落不了，滇雲機場飛不到，留給徐顯的只有死路一條。

前一刻還有些許希望的溫靜姝聽到徐顯的話，一顆心臟再是揪了起來。她不明白之前飛行部一眾領導還在交口稱讚徐顯的選擇絕妙時，怎麼不過轉眼，機組二人又是完全的喪失了希望。

她一步上前，拉開技術人員，按下發話按鈕，聯繫徐顯：「徐顯，什麼情況？」

「昨晚下雨了，昆陽機場落不了了！」徐顯失魂落魄地回答道。這一刻，就連徐顯都覺得無計可施了。

雖然徐顯想要回答的是溫靜姝，但是由於應急通訊系統的存在，管制室那邊也是能聽到徐顯的聲音的。

「下雨了？為什麼就落不了了？」塔台管制一開始竟還沒有理清徐顯的邏輯，突然，塔台管制似乎想到了什麼，臉色都變得難看起來：「該不會，昆陽到現在還有墊層強夯？」

昆陽機場和滇雲機場相距不遠地形條件上相差也不大。當時在建造滇雲機場的時候，對於滇雲機場的硬塑，可塑紅黏土和粘性土的土質採用了墊層強夯的地基處理方法。

昆陽機場那邊土壤深度更厚，而且分布廣泛，講道理需要採用大面積的墊層強夯辦法。

塔台管制員因為暫時不會去昆陽機場，所以對昆陽機場的消息不是很在意。不過，在他看來，昆陽機場開工也有這麼多月了。其他不說，地基至少應該弄得七七八八了吧。

一旦地基夯實了，就算下了雨，地面肯定要鬆軟些，但是應該也是只限表面薄薄的一層，飛機落到上面很大概率不會陷得很深。這樣一來的話，飛機還有一絲可能不會出現解體的情況。

可要是土層沒有經過處理，那下了一晚上的雨，土質松鬆軟軟的，飛機輪子一接地立馬就要深陷進去，到時候還不是死路一條？

這不是管制員在瞎想，在很多年前就出現過此類情況！

那次事故倒不是飛機發動機有什麼問題，而是在下雨天，由於跑道過於濕滑，機組沒有控制好著陸滑跑方向，以致於接地後不久就衝出了跑道，到了旁邊的草地上。

飛機一進草地起落架直接陷在土裡了。先是起落架分離，接著大翼折斷，最後機體斷成了三截，上面一百六十人，只活了十二個人。

這還是飛機接地後再衝到草地上的。要知道飛機最大的接地載荷是發生在剛接地那一下，而這一下是被跑道接住了。要是那次事故是飛機直接落到草地上，那根本就沒有什麼起落架先分離的順序，機身直接就會斷裂。

正是有了前車之鑑，所以塔台管制員才能明白徐顯的絕望從何而來。

「好像是沒有！」一個管制員臉色同樣難看：「昆陽機場開工後沒多久就因為資金問題停工了，一停就是好幾個月......」

「我......」塔台管制員氣得只想罵人，最終還是忍住了。

跟對新機場沒什麼興趣的塔台管制相比，徐顯還是對昆陽機場有些了解的。因為星游航空是滇雲市的本土航空公司，一旦昆陽機場啟用，星游航空的基地機場就會搬到昆陽機場。因而，倒也不是徐顯真的對昆陽機場有多大興趣。而是，星游航空那邊時不時就會推送一些有關於昆陽機場的新聞，所以徐顯對昆陽機場的工程進度還是有大略了解的。

即便知道昆陽機場還沒有進行土層處理，但是地表至少已經平整好了，能有一個處平坦的空地已經算是相當不錯了。

可是天公不作美，昨晚一場雨生生把地面折騰成了泥淖。

此時，飛機客艙上的乘客在經歷了發動機內部爆炸之，早就成了驚弓之鳥。但是，現在飛機在天上，根本沒處可逃。

面無表情者有之，厲聲咒罵者有之，甚至還有不少同行的相互抱著失聲痛哭，當真是人間百態。

乘務長眼看著客艙里什麼樣子的人都有，只要他們不亂跑，也便沒有管。

乘務組的那些人雖說不是專業飛行員，但是飛了這麼多航班，發動機正常運轉應該是什麼聲音，她們還是知道的。位於前艙的乘務員，只要通過客艙前部的舷窗往外看就能看見兩台發動機的渦扇葉片已經基本不轉了，如此一來，她們基本也知道啥事了。

這時候，靠著右邊部分的有些乘客發現滇雲機場竟然在飛機飛行方向的右邊，看這樣子，飛機似乎並不打算回滇雲機場了。

兩台發動機都炸了，不回滇雲機場還能去哪裡？

「飛機要去哪裡，怎麼不回去？」有些情緒激動的乘客已經受不住這等壓抑的氛圍，開始大聲質問乘務員。

不少乘客樸素地認為，既然發動機出了問題，飛機又是剛起飛，憑什麼不回滇雲機場？難不成還要跟電影裡演的那樣，去野外迫降？

電影是一回事，現實又是另外一回事，去野外迫降那不是尋死是什麼？

一些保持克制的乘客原本還相信機組的專業能力，可是一聽說飛機不是往滇雲機場飛的，頓時就繃不住了，也開始紛紛加入聲討的隊伍里。

現在乘客的想法和思維其實跟剛才一心就想在滇雲機場落地的李治明沒有什麼區別。人在極端恐懼之下就容易走入思維的死胡同，不管是李治明還是這些看到飛機飛向另一個方向而惱怒的乘客們都是固執地覺得回滇雲機場才是唯一的出路。

他們的想法當然是錯誤的，狹隘的，但是現在也沒什麼區別了。因為他們現在飛向的地方也是一條絕路。

有個別情緒過於激動的乘客甚至站起來指著前艙乘務間大聲咒罵，逼迫乘務組給一個說法。

前艙乘務間坐著的是乘務長和三號乘務員。三號乘務員一見有人站起來，立馬盡職盡責地出言讓乘客坐下。可見乘客甚至有想要到走廊的趨勢，就準備解開安全帶，前去制止。

哪裡知道三號乘務員一起身，直接被乘務長給按住了：「不要去，要落地了，系好安全帶。」

「要落地了，姐，你怎麼知道？」三號乘務員訝異道。

「起飛後不久，兩台發動機都出問題了，是生是死不就是幾分鐘的事情？你以為還能飛多久？」乘務長握緊三號乘務員的手：「好好坐著，系好安全帶，你才有活下去的機會。」

「姐，那乘客說的咱們沒去滇雲......」其實就算三號乘務員看起來鎮定，但是她對飛機沒有回滇雲機場感到不可思議。

用最正常人的思維想像都能知道野外迫降，尤其是在滇雲這種地形多起伏的區域迫降是意味著什麼！

「住嘴！」乘務長厲聲喝止：「我們管客艙，飛機怎麼飛是駕駛艙的事情！不需要你管的事就不要管！乘客這麼問也就算了，你作為空勤人員怎麼能表現出如此無知的樣子？」

三號乘務員被乘務長狠狠地批評了一頓，眼眶都紅了：「姐，可是我怕啊！」

其實，不管是乘客，還是乘務組都不知道飛機的具體情況。他們能知道的只有兩台發動機似乎出現故障了，同時飛機現在並沒有飛向滇雲機場。

然而，兩台發動機到底是損壞到什麼地步，可不可以重新起動，飛行機組的意圖是什麼，飛機能安全落地的概率大不大，乘客和乘務組一概不知道。

正是由於這種信息的閉塞一直在折磨著乘客和乘務組。有時候，死亡可能不可怕，但是等待死亡卻是一種煎熬。

只是，乘務組受過專門訓練，更加克制而已。

「是啊！誰都害怕啊！」乘務長嘆了一口氣，眼皮抬了下，看見已然擺出要過來前艙當面質問的乘客，拿起話筒，打開廣播：「飛機即將落地，請系好安全帶！」

說完，直接不管那個乘客了。

「飛機要落地了！」那個情緒激動的乘客仿佛一拳打在了棉花上，先是愣了一下，旋即，都已經踏在走廊上的左腳連忙收回來，馬不停蹄地坐下，仔細檢查自己的安全帶，完全沒有剛才劍拔弩張的樣子。

別說那個乘客了，其餘乘客一聽到乘務長說馬上要落地了，紛紛開始檢查自己的安全帶，哪裡還有閒心關心什麼飛機為啥不會滇雲機場了。

他們知道這次落地不比平常，安全帶可能成為他們生還的重要保障，沒人敢於怠慢。

後艙乘務間裡，夏情和四號乘務員聽到乘務長的話，也在檢查自己的安全帶。

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