第207章 總飛行師VS總工程師（1/2）
眾所周知，秦宗陽和陸心宇級別相同，但是在實際運行中，陸心宇實際上是要比秦宗陽高那麼一點點的。因為在飛行專業領域裡，陸心宇的話語權更大，秦宗陽只是在一些非專業的行政事務上有些權力。
在陸心宇升任飛行部副總經理不久，他跟秦宗陽比其實沒有什麼特別的優勢，直到他開始兼任總飛行師的位子。
其實總飛行師的直接上級就是飛行部副總經理，可是別看這個位子的級別不算特別高，但是是一個實實在在的關鍵位子。
總飛行師對內不僅要協助建立和完善飛行體系業務流程，指導訓練計劃和飛行計劃的制定，指導飛行訓練和任務的實施，參與飛行事故症候，飛行差錯等不安全事件的調查等等。對外還要負責與民航部門聯絡，負責關係維護。
在飛行系統的技術部分，總飛行師就是其第一人。
飛行部副總經理本來是一個偏向於行政的職務，可是兼職總飛行師之後的陸心宇，在飛行部總經理林波已經半退隱的情勢下，將飛行部所有涉及專業領域的權力牢牢抓在手裡，留給秦宗陽的就只有一些不疼不癢的行政事務。
所以，要是把陸心宇的總飛行師職務拿掉，那無異於剪除了他的左膀右臂。
其實原則上來說，飛行部副總經理很少會有兼任總飛行師的，畢竟上級下級都是一個人，很容易滋生**。
可溫靜姝在進入星游航空的那段時間內，還是比較看重陸心宇的能力的，所以才默許了這個情況的發生。
相比於飛行部副總經理的行政類職務，總飛行師更傾向於一個技術性職務，所以它是受飛行技術委員會鉗制的。
總飛行師的人選就是飛行技術委員會推舉出來的，自然也能在某些特殊時機對其進行罷免。當然之後職務撤銷的決議最後還是要主管飛行，運行控制的運行副總裁簽字才算是蓋棺定論。
不過，最後運行副總的簽字更多只是形式上。一般來說，飛行技術委員會只要做出了罷免決議，運行副總都是會簽字的。
而作為了匯聚了全公司所有具有飛行教員執照的飛行技術委員會，卻是一個關係網錯綜複雜的組織。
所有飛行員的轉升，技術評定等等之類的問題都要交由飛行技術委員會討論決定，其權力相當之大。
飛行部總經理林波，副總經理秦宗陽和陸心宇，機隊大隊長曹進文，以及幾位老資歷的教員，檢查員，局方委任代表都是飛行技術委員會的常任委員。
除了常任委員之外，還有一些名額有變動的非常任委員，他們都是近兩年內沒有出現任何安全差錯，在考核積分上名列前茅的飛行教員們。
他們以一個季度為周期，輪流擔任委員。
常任委員和非常任委員以及一個輪值的會議主持人就組成了飛行技術委員會。
飛行技術委員會每周都會召開，不過都是小規模的，主要處理飛行員轉升之類的問題。如果要討論對總飛行師的罷免議題，那就不是隨隨便便開個會就能決定了。至少要匯集三分之二以上的委員所開的技術委員會會議才具備實際意義，不然，所得出的決議都是不合規矩的，運行副總是不會簽字的。
像匯集三分之二以上規模的技術委員會會議一般只能等年底的例行全體會議，可秦宗陽已經等不及了。所以，他想要召開臨時會議。
即得到至少一半以上的常任委員同意，就可以強制召開全體會議。以全體會議的規模等級，處理總飛行師的職務罷免問題就完全足夠了。
「該死！秦宗陽！你這是得了失心瘋？飛行部罷免總飛行師？你是想要讓星游飛行部成為民航圈子裡的笑話？」陸心宇自從秦宗陽發難一來，都是一副穩坐釣魚台的架勢，根本沒有絲毫慌張的樣子。可當他聽到秦宗陽竟然要召開臨時技術委員會會議，商議罷免他的總飛行師職務的時候，陸心宇是真的慌了。
原則上來說，飛行技術委員會在審核認定總飛行師無法合格履行自身崗位責任的時候，是可以對其進行罷免的。可是在實際情況中，這種事情從來沒有出現過。
總飛行師作為飛行技術系統的第一人，那就是一家航空公司飛行部的臉面，其本身也是有飛行技術委員會推舉出來的。
現在自己推舉出來的人，又要自己罷免，那不是相當於自己扇自己耳光嗎？
民航歷史上，要是總飛行師在位期間出了重大問題都是自己請辭的，從未出現過由飛行技術委員會強行罷免的先例。
在星游航空歷史上沒有，甚至範圍擴大到整個國內民航歷史，也是沒有的事兒。
要是真讓秦宗陽召集了飛行技術委員會，先不說結果如何，就算只是對其進行職務適崗性的調查也足夠讓陸心宇記錄在民航歷史上了。
國內第一個被自家飛行技術委員會調查的總飛行師！
就算將來他怕得再高，這個污點也是洗刷不掉的。
他陸心宇將成為整個民航圈子的笑柄！
當然，秦宗陽此舉也頗有將家醜外揚的嫌疑，那些高層領導絕對不會放過他的。其實，如果此舉成行，陸心宇不好過，他也不會好過。
基本可以說，他要真的召開了飛行技術委員會，那就意味著這輩子他都別想往上爬了。
雖然秦宗陽的官癮很大，但是張晨事件已經觸及到秦宗陽的底線，即便是捨棄他未來的仕途，他也要拉著陸心宇同歸於盡。
面對處在暴怒邊緣的陸心宇，秦宗陽冷冷一笑：「你這種人坐在總飛行師的位子上才是最大的笑話。」
「你這是公報私仇！你敢公報私仇？」陸心宇心頭狂跳，秦宗陽的樣子似乎真的不是開玩笑，而是實實在在地想要置他於死地。
最為關鍵的是，秦宗陽所說的話並不是毫無可行性的。在飛行技術委員會的常任委員中，就有不少跟秦宗陽有私交的，秦宗陽不僅說出了這等狂言，更有將此等狂言實現的能力，這是最讓陸心宇忌憚的。
秦宗陽此時已經拋卻所有顧忌，就是要跟陸心宇死磕到底。
他挺直腰板，猶如一柄鋒銳的利劍：「以眼還眼，以牙還牙！你既然敢讓張晨一輩子做不到機長，我就敢讓你下半輩子無法在民航圈子裡立足！陸心宇，你真以為我是泥捏的不成？」
陸心宇渾身一震，他感受了秦宗陽已然堅定的決心，今天怕是不死不休了。以前在他的認知里，秦宗陽就是一個有些小聰明的老油條，他從未真正將秦宗陽放在眼裡。
可如今，這位他從未平等視之的老人竟是要給他致命一擊。
「張晨？張晨他也配合我比？」陸心宇眼中血絲隱現，顯然也已經是處於爆發的邊緣：「秦宗陽，你也少跟我裝高尚！你跟我有什麼不同，誰也別說誰！」
陸心宇一心想往上爬，秦宗陽就不是了？陸心宇覺得這次秦宗陽就是做戲，想要借張晨的事兒扳到自己，這樣通往飛行部總經理的路上，就再無敵手。
然而，陸心宇一通話引得秦宗陽火氣更甚：「陸心宇，你個沒心肝的東西，也配跟張晨比？也配跟老子比？」
沒錯，秦宗陽的官癮不是一般得大，可是他有底線，即便這個底線也不高，可至少有，甚至說，秦宗陽是有人性的。可陸心宇不一樣，他為了往上爬是可以不擇手段了，對於弱者，他沒有絲毫的仁慈，表現得根本不像一個人。
「副駕駛熟練檢查不過就自動降一級，是不是你弄出來的？全天下打聽打聽，這種規定還有哪家有？副駕駛的技術級別是紙糊的不成？想降就降？要真是這樣，那還分個什麼的技術級別！」秦宗陽指著陸心宇破口大罵：「就算去年航空公司排名最後的樂途航空，都沒有這麼對自家副駕駛的。咱們公司的副駕駛就不是人了，憑什麼要這麼對他們？」
在局方那邊，每年都會對各家航空公司進行排名，其中出安全事故越多的航空公司越容易排後面。排在後面的航空公司會受到削減航班之類的懲罰，所以航空公司對每年的安全事故非常在意。
有些排名靠後的航空公司對自家飛行員要求過嚴還可以理解，畢竟要是削減了航班，大家都不好過。可星游航空的排名並不靠後，而飛行部依舊對副駕駛採取極度高壓政策，令得副駕駛們苦不堪言。
飛行部為什麼要這麼做？還不是做給局方看，做給領導看。
看看我們星游航空，雖然安全形勢不錯，但是依舊嚴於律己，時刻保持高度的安全意識，這是多麼高的覺悟？
最讓秦宗陽反感的是，陸心宇主導下的飛行部對副駕駛的技術級別毫無尊重。
副駕駛的技術級別一小時一小時，一個落地一個落地積累出來的，是代表著副駕駛的辛苦和付出的。
雖然副駕駛在飛行機組中屬於從屬方，但是依舊要保持對他們的尊重。公司都不把副駕駛當人，人家副駕駛憑什麼盡心盡力為公司賣命？
大家好，我們公眾.號每天都會發現金、點幣紅包，只要關注就可以領取。年末最後一次福利，請大家抓住機會。公眾號[書友大本營]
然而，飛行部現在各種各樣的考核，動不動就降副駕駛的技術級別，感覺副駕駛的技術級別就跟假的一樣。最離譜的，甚至有副駕駛因為著裝不合格，導致降了一個技術級別的奇葩事件。
無時無刻，高強度的壓迫副駕駛，是會出問題的。副駕駛也是人，壓得太狠，弦斷了，那是非常可怕的。
今天秦宗陽對陸心宇暴起發難，張晨肯定是直接原因，但是極度看不慣陸心宇的所作所為也絕非沒有關係。
秦宗陽此言一出，在場所有的副駕駛全都收起了嬉笑之色，這些話真是直戳他們的內心。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。