第94章 手動飛DME弧？（1/2）

對於局方辦事的效率，韓起從來不抱有過高的希望。既然徐顯免不了要被拉去問話，那大概率是走不了了。

人家好心過來幫忙，韓起自然是要幫徐顯把後面的事情料理清楚的。當然，韓起肯定也不會讓徐顯白出力的，適當的物質上的感謝還是必需的。只是現在還不是到明說的時候。

「這個沒問題！」鯤龍運控很識相地將此事包攬在了身上，便是繼續說道：「還有一件事！黔陽機場的盲降不可用，只能使用19號跑道的進近。」

「兩邊盲降都不能用？」韓起不解：「我剛看通告並沒有關於19號盲降不可用的通告啊？」

由於黔陽機場是航路備降場，在航行通告的資料中配有關於黔陽機場的相關內容。

韓起每次的航前準備都是異常精細，很少會漏看什麼重要內容的。他基本可以肯定，黔陽機場的航行通告裡是沒有19號跑道盲降不可用的內容的。

黔陽01號盲降已經維護有一段時間了，這個01號盲降不可用早就不是什麼新鮮事了，只是連著19號盲降都用不了，倒是讓韓起都是覺得有些不可思議。

黔陽機場不算什麼樞紐機場，但是，好歹也是省會機場，流量還是不錯的。就這麼個流量還算可以的機場竟然雙邊盲降都不工作，真是心大。

「剛才有機組報告19號盲降下滑道信號不穩定，機場就緊急關閉了19號的盲降系統。」鯤龍運控解釋了下情況。

「原來是緊急關閉的，我說呢！」韓起恍然大悟，他的記憶力果然是沒出問題。

可是，說起來，黔陽機場也太不走心了。01號盲降就是因為盲降信號不穩定，動不動就維護。不過，還在黔陽機場的風向相對穩定，19號跑道是主用跑道，平時01號跑道不可用，問題倒是不算很大。結果盲降信號不穩定的問題直接蔓延到了主用跑道，也是不得不讚嘆一句，黔陽機場牛逼！

鯤龍運控：「黔陽機場有限制，必須要嚴格按照程序進近。」

黔陽機場附近有一小片限制區域，所以導致黔陽機場雖然是雷達管制的機場，但是現實運行中基本都是按照程序管制走的。這點兒韓起早就知道了，倒是沒有多少驚訝。

如果只是飛VOR進近倒是沒什麼影響，都是一樣的。

「還有什麼要注意的？」韓起問道。

鯤龍運控：「暫時沒有了。」

在通話尾聲，黔陽管制再度聯繫他們了：「鯤龍9543，高度下6000米，聯繫進近再見了！」

「沒事了，那落地後聯繫！」韓起臨了跟自家運控交代了一句，轉而切換發射機，回復黔陽管制：「高度下6000米，聯繫進近鯤龍9543！」

「6000，19700英尺啊！核實了啊！」韓起說道。由於徐顯在操縱，MCP板是由韓起在設置的。

「19700英尺，核實！」徐顯回復。

韓起：「高度層改變，N1，MCP SPD！方式核實！」

進行完高度的改變，韓起開始聯繫黔陽進近：「黔陽進近，鯤龍9543，高度下6000米，通波D。」

在決定備降黔陽的時候，韓起就要了黔陽機場的通波。在通波上並未提及19號跑道盲降不可用的情況。所以，當自家運控說雙邊盲降不可用的時候，韓起才會這麼訝異。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。