第121章 超越級別的知識和理解（1/2）

在觀察員的位置上，並沒有像機長座和副駕駛座那邊的無線電發射按鈕，除非使用配用的話筒，在話筒上就有一個可以按下的無線電發射按鈕。

不過，吳峰原本就沒有打算要報話，想要打打醬油。寧升也是本著鍛鍊徐顯的心思，萬不可能還讓吳峰還插手無線電通話的事情。

這就導致吳峰根本沒管自己位置上沒有話筒的情況，因而，等想要聯繫機坪管制的時候，他操作起來就比較麻煩了。

他需要按下自己頂頭上的無線電通訊面板上的R/T彈簧電門，這個電門就相當於機長座或者副駕駛座的無線電發射按鈕。

由於觀察員的無線電通訊面板是在吳峰頭頂，吳峰手臂稍短了些，他要夠到R/T電門還需要微微起身。便是這起身的一點兒動靜驚到了在思考的徐顯。

出現起動活門無法打開的情況時，徐顯立馬就找到了些許靈感，聯想到外界的天氣，這更加堅定了徐顯的猜測。

只是他畢竟只是學員，還是有些信心不足，至少機長還沒有發話，他並不願意率先開口，這會顯得自己有越俎代庖之嫌。

當然，這只是徐顯在級別低下的時候，信心不足的表現。駕駛艙中哪裡會有什麼越俎代庖的問題？肯定是暢所欲言，交流出自己的想法才是真正合適的駕駛艙氛圍。

可是，吳峰顯得稍微有些急切了，心底里就認定短時間內無法解決起動活門無法打開的問題。

在極少數情況下，起動活門無法打開可能僅僅是顯示問題，即起動活門打開顯示由於某些不知名的原因，就算起動活門打開了，依舊沒有顯示，這會讓機組誤以為起動活門沒有打開。

這種情況僅僅涉及顯示問題，並不會關係到真正的發動機運行，所以通常可以不用處置，落地後再按MEL重新評估放行問題。

然而，機務反饋下來，在起動過程中，葉片並沒有轉動，這就說明發動機並未正常進入起動程序中。

發動機起動的初始轉動可不是自發的，而是必須要有一個起動機帶動發動機渦扇葉片先行轉動，帶動附件齒輪箱AGB運轉，之後再通過水平和徑向軸帶動N2軸工作，等N2的數值到達要求之後，進行點火和注油。

所以，只要發動機開始正常起動了，那必定會有渦扇葉片的初始轉動的。若是沒有渦扇葉片的轉動，那就是整個起動過程都沒有開始，那便不是顯示問題！便不是能在短時間內解決的問題。

與其浪費時間琢磨怎麼在小概率中起動發動機，還不如，趁著推出沒多久，告知管制真實情況。態度好的話，管制可能不用讓他們重新排隊了。

當然，這也存在一個可能性。不過，至少比極短時間內，重新起動發動機的概率大些。

正是基於這個心理暗示，所以吳峰接下來的行為都是為此服務。在他說出想要通知機坪管制的時候，恰好碰上寧升和徐顯在思考哪裡出了問題。可能是思慮過甚，使得前面的兩人都沒有對吳峰的話有及時的反應。

正是由於前面沒有反應，吳峰自覺寧升是默認了自己的行為，於是便想要抓緊時間通知機坪管制。

就是吳峰剛要起身撥動下無線電通訊面板上的R/T電門時，一瞬間的動靜驚動了有些失神思考的徐顯。

徐顯的反應何等之快，只是一偏頭就瞧見吳峰已經半起身，左手往著無線電通訊面板伸過去，瞬間就想明白了吳峰想要什麼。

這時候，徐顯也顧不得了，左手探出，扣住了吳峰的手腕，立時制止：「哥，不要聯繫，我來處理！」

「徐顯，你什麼意思？」這突如其來的變故使得吳峰有些措手不及，目光自然地移到寧升身上，寧升才是這架飛機上的最終決策者，何時徐顯可以拍板了。

「徐顯，你莫要逞強，有時間限制的，不是解決好問題就行的。」吳峰耐心地說道。

起動活門無法打開算是很難處理的問題？並不算，大不了更換一個新的起動活門嘛！不過，難的是要在極其嚴苛的時間要求下，進行對故障的判斷以及修復。

吳峰覺得徐顯可能理解錯了！他忽略了時間要求的限制，吳峰覺得有必要提醒提醒他。

「我知道，不需要多長時間。」徐顯鬆開吳峰的手腕，輕聲道：「如果我沒有判斷錯的話。」

吳峰眉毛一挑，再次將目光投向左邊的寧升，寧升是機長，一切的決定還是由機長決定。

寧升深深地看了徐顯一眼，忽然問道：「那你說什麼原因？」

同時伸出一根手指：「想好了，只有一次機會！」

現在時間如此緊迫，要是徐顯能一次說清楚什麼原因導致起動活門無法打開，他不是不可以考慮讓徐顯展示展示自己的水平！

如果徐顯抓不住這一次機會，很可惜，他將接手一切。

徐顯幾乎沒有思考，答案早就是縈繞在他的腦海中，此時順理成章地傾倒出來：「是蝶閥，蝶閥結冰了！」

寧升眼中猛地亮起一絲光芒，那是驚喜過望的光芒。

徐顯沒有說起動活門結冰，而是直指核心，以極為精確的語言指出了最深層次的原因。其實，就算徐顯說發動機起動活門結冰的話，寧升也可以接受了，畢竟他們是飛行員，不是機務，不可能事無巨細地知曉飛機運行原理。

人力有窮盡時，有時候知其然便可，無謂地想要知其所以然，很可能並非是什麼值得提倡的行為。

然而，徐顯給了寧升巨大的驚訝！

「蝶閥？」就連吳峰以第一副駕駛的級別卻是從未聽過這個名詞，但是他看寧升的表情，似乎徐顯說的好像是對的。

這就相當讓吳峰吃驚了，他跟徐顯之間隔了足足三個等級，卻不明白徐顯所說的話。

「你不知道蝶閥？」寧升瞥了吳峰一眼，似有所指道：「你不知道才是正常的！」

第一副駕駛而已，估計就連一些機長都不知道蝶閥這個名詞。他們可能能想到發動機起動活門結冰，也應該知道怎麼處置起動活門結冰的程序。但是，讓他們說具體是哪個部件結冰了，他們或許回答不了。

就在徐顯語驚四座之時，機務再度聯繫起來：「駕駛艙，你們要重新嘗試一次起動嗎？」

寧升沒有說話，而是望向徐顯：「你覺得呢？」

徐顯知道寧升在考自己，便是搖搖頭：「來不及了！蝶閥結冰在嘗試幾次起動之後，大概率會自行好轉，但是，我們等不了那麼久的時間。發動機起動是有起動間隔的。」

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