第310章 衝出跑道！機身折斷！（2/2）

在機場附近，尤其是小機場周邊，經常會有一些人在機場周圍的鐵絲網外看飛機起落。說實話，對徐顯這類人來說，飛機跟小汽車基本已經沒有什麼區別了，他也搞不懂看個飛機起落有什麼意思。

不過，看著下方小朋友興奮的樣子，徐顯也不由會心一笑。

在越過小朋友頭頂之後，飛機已經離跑道非常之近了。在如此低空環境下，氣流環境依舊極為穩定，右邊的林升下意識地放鬆了些：「看起來老天爺都要給你降低難度了。」

這麼好的氣流環境，林升飛了這麼多年都是很少見到的。

「這樣的天氣確實很少見。」徐顯隨口應付了一句，可手上沒有一點兒鬆懈。

此時駕駛艙剛響起五十英尺無線電高度的電子報話，徐顯的身子稍微繃了一下，已然做好拉平的準備了。

忽地，徐顯感覺到跑道的接近率陡然變快，仿佛有一隻無形的大手在生生按住飛機，原本平穩標準的下降率瞬間加快。

「下沉快了！」位於右座的林升還以為是徐顯操縱上的問題，還特意提醒了一下徐顯，讓他減小下沉。以現在飛機的下沉下去，那妥妥是落重的。

「不是我！」徐顯飛到現在要是連一個下沉都控制不住，那他之前就算是白飛了。飛機突然出現了下沉加快並非是徐顯操縱失誤所致。

不過，不管是不是徐顯的原因，還是其他什麼未知原因，就讓下沉過快了，那就要修正不是？

於是，徐顯開始加油門，一直加到了六十五。這對低海拔的平原機場，六十五的接地前油門已經算是非常大的了。

一般來說，只要油門補上，稍稍帶一下杆，止住下沉過快的趨勢，之後就可以開始逐步收回油門了。如果油門不收，這麼大的油門頂著，飛機很容易拉飄。加油門那一下只是為了彌補突然出現，不知為何的下沉過快情況。

徐顯的想法也是認為這次下沉突然加快只不過是偶然短暫的現象，只要補了油門頂住一會兒，消除這股異常的下沉，之後的接地動作就可以按著正常步驟來做了。

跟徐顯的認知相同，林升在發現徐顯補了油門之後，便是沒在說什麼了。

可是一切似乎跟兩人的想法大相逕庭！

在徐顯補了油門之後，飛機的下沉根本沒有減緩的趨勢，這點兒不管是從無線電高度表的報話速率，還是目視觀察到的跑道接近率都能感受得到。

「怎麼回事，六十五的油門還不夠？」徐顯稍稍有些驚訝，在虔城機場這種海拔只有三十米的平原機場，六十五的油門竟然頂不住飛機的下沉？要是在別的平原機場，六十五的油門下，稍微一帶杆，飛機都能停止下沉而轉為平飄狀態了。

事情好像有些詭異！

不過，事情再怎麼詭異，徐顯再怎麼想不通，也掩蓋不了飛機的下沉依舊過快的現實。於是，徐顯只能再度加油門。

可是他驚恐地發現，隨著他的油門增加，飛機的下沉根本沒有絲毫較小的樣子，反倒是越來越快了。

二十英尺！

這一刻，徐顯瞄了眼油門，已經加到七十多了。就算是海拔超過一萬英尺的高高原機場的稀薄空氣環境下，也用不到七十多的油門啊！

然而，如此巨大的油門在低海拔的平原機場竟然托不起飛機來！

「不行了！」林升憑藉著直覺，他感到這次接地處處透露出詭異和不可理解。要是飛機以這種下沉下去，那誰知道飛機得砸成什麼樣。

他同樣不明白油門都加到七十多了，怎麼飛機的下沉還那麼快，徐顯控制的飛機姿態也沒問題啊！

不過，現在不是思考為什麼的時候。如今的飛機下沉已然超出了正常標準太多，而在大油門狀態下，飛機的下沉率依舊無法被修正，那就只能一條路了......

「復飛！」跟林升想得一樣，徐顯也覺得再繼續下去，真的不知道事情會怎麼樣。他已經有些不理解現在飛機的狀態了。為今之計，最安全，最穩妥的辦法就是復飛了！

即便現在無線電高度只有二十英尺，但是737是具備零高度復飛的能力的。只是在二十英尺的高度下執行復飛，起落架可能會出現短暫接地的情況，畢竟從下降轉為上升，大約會有個五十英尺的不可控制的下沉。

既然二人想法一致，那便是再無猶豫，徐顯一邊繼續加上油門，一邊就準備按下TO/GA電門。然而，就在徐顯做出復飛動作的同一瞬間，明明還有二十英尺的高度，在直接越過十英尺的報話之後，下一個高度竟然就是五英尺了。

飛機的下沉在這一刻再度加快，快得甚至已經來不及讓無線電高度表的報話功能分辨出十英尺的高度，而直接到了五英尺的高度報話。

便是在徐顯聽到五英尺的高度報話之後，他的心中微微一緊，心道陡生出不妙的感覺。

在油門加到最大的情況下，飛機猶如中了魔咒一般，直接以不可思議的下沉率衝擊到跑道之上。

飛機沒有跟零高度復飛該有的表現那般，在主輪接地一瞬間之後再度爬升而起。而是在巨大的下沉衝擊下，率先接地的左起落架當場折斷，飛機瞬間陷入不可控的狀態。

原本徐顯都已經將油門推到最大了，可是飛機在起落架折斷之後，整個飛機一下子甩出了跑道。在慣性的作用下，徐顯的右手被帶著拉了一下，原本加到最大的油門直接被帶到了慢車位。

飛機在衝出跑道之後，前起落架便是陷入了柔軟的土壤之中，又是在衝擊力的作用下，在支撐一小段時間之後，直接折斷。

由於前起落架折斷，機頭開始陷入泥土之中，在泥土阻擋之下，機頭速度快速下降，而機體後方依舊保持著大速度，在此作用下，機體後半部以機頭為圓點，繼續著極速的甩動。

便是在強力的旋轉力矩下，機體中部開始迅速變形。不過須臾，飛機機身中部在產生了極為明顯的變形之後，在咔嚓咔嚓的金屬扭曲聲中當場折斷。

一架長度不到四十米的龐然大物自此於中間斷裂開來，前一部分因為機頭深陷土壤之中沒有甩出多遠，而後半部分在慣性作用下，再是甩飛出去，在滾轉數圈之後，直接撞上了停機坪上另一架客機後才算是停住。

前一刻還是即將落地的737，這一刻，已然「分屍」！