第325章 全知全能！（1/2）
鷹雀E型飛彈雖然較之鷹雀A型已經有了長足的進步，但是其實已經是比較老的型號了。中距離或者中遠距離的半雷達制導的飛彈的通病之一就是機動能力不強，跟近距離格鬥彈根本不是一個量級的。而鷹雀E型飛彈在這這方面的毛病尤為突出。
鷹雀E型飛彈為了增加射程和速度，換裝了推力更大更重的發動機，燃料雖然改為了固體燃料，但是依舊比以前要重上很多。鷹雀E型飛彈是鷹雀系列飛彈中數一數二的重，而鷹雀E型的彈體結構並沒有大的變化，這就使得身寬體胖的鷹雀E型飛彈的機動能力極差，在對付高機動軍機時，命中率非常差。
一般這種飛彈只是用來對付機動能力不足的轟炸機和強擊機，因為今天的靶機只是基礎類的亞音速低機動無人機，而且只是讓徐顯過來試試發射飛彈的流程，根本不需要那種先進的飛彈，所以就選了這麼一個專門用來對付低機動的飛行器的鷹雀E型飛彈。
這一選擇無疑是對徐顯極為有利的。但凡是鷹雀系列後面的改進型，比如鷹雀M型，那機動能力就將得到極大的提高。
其實鷹雀E型還有一個姊妹版，也即是鷹雀E2型。這個型號的飛彈對彈體結構進行了改變，使得其機動能力極為誇張，甚至有「狗斗鷹雀」的名聲。
頂著半雷達制導的名頭，做著近距格鬥彈的活，這就是鷹雀E2型飛彈的真實寫照。要是這次他們帶的是鷹雀E2型飛彈，那徐顯的操作空間也將大大降低。
此時的徐顯，右手抓著操縱杆，身子不停地往後張望，他要確定飛彈此時與自己的相對位置，接下來，他要做一個比較危險的動作。
在模擬圖像中，管制員看著代表著飛彈和徐顯座機的點愈來愈近，緊張得幾乎呼吸停滯了。即便是使用三九機動，使得飛彈的預計相遇點不斷改變，飛行路程也在不斷增加，可是奈何鷹雀飛彈的燃料實在過於充足了，憑藉著持續不斷的動力，長時間維持著接近三馬赫的超高速度，硬是要無視了徐顯的機動動作。
飛彈的作用原理並非是常人理解的飛彈是去追擊飛行，而是飛彈去「遇」飛機。在飛彈的內置計算機中會根據鎖定飛機的位置變化結合自身的飛行數據，計算出一個相遇點，一個飛彈和飛機的相遇點。飛彈飛向的不是飛機，而是計算出來的預計相遇點。
各類飛彈機動規避的基礎原理就是迫使飛彈不停更改預計相遇點，使得其不斷變向。變向，這是消耗能量的最快捷也是最有效的方式，不管是對飛彈，還是飛機。
飛彈和飛機的唯一區別就在於，飛彈的燃料是有限的，而飛機的燃料存量遠比飛彈要多得多，拼能量消耗對飛機來說無疑是極為有利的。
可是，其中牽扯到一個問題。飛彈的速度通常要比飛機要快，而且是快得非常多，飛機很多時候根本撐不到能將飛彈能量耗盡或者能量低到無力進行機動跟上目標飛機。
王啟誤射飛彈時離徐顯實在不算遠，這導致鷹雀飛彈的燃料動力極為充足，即便是徐顯一通三九下高機動動作下來，鷹雀飛彈仍然可以維持接近三馬赫的超大速度，對徐顯來說，簡直就是噩夢一般的存在。
這要是換到後面最通用的鷹雀M型，其極限速度能達到四馬赫，幾乎就是徐顯C16C型戰機極限速度的兩倍，在那種情況下，徐顯的逃逸時間將會大幅減小。
「太快了，飛彈速度太快了，徐顯的三九機動不起效果！」管制員臉色非常難看。
在通常的中距離或中遠距離半雷達制導飛彈的發射位置來說，到現在這個階段，飛彈應該快耗盡燃料或者甚至說已經燃料耗盡靠慣性飛行了。這個時候，目標戰機進行三九機動，可以消耗飛彈最後僅剩不多的能量，然後再釋放箔條干擾飛彈的內置主動雷達，使得飛彈偏離預定軌跡。這時候，就算飛彈後面去除干擾，重新追蹤到飛機，也已經沒有足夠的能量返回正確的軌跡，也就失去了最後的威脅。
可要命的是，這枚鷹雀E型飛彈還處在動力充足的時刻，憑著遠超戰機的速度，鷹雀飛彈和戰機之間的距離還是在不斷縮小。就算徐顯在不停地戲耍飛彈，不斷地往飛彈走冤枉路，可是奈不住人家就是腿腳跑得快，而且是比他快得多，多走額外的距離，照樣可以搞定你！
如果徐顯繼續維持著這個飛行狀態，那麼被飛彈擊中就是遲早的事情。
至於頻道里王啟說的徐顯沒有釋放箔條的事情，王晨晨是可以理解的。或者應該這麼說，其實以王啟的水平，他應該是可以想到徐顯此時的境況下，面對抗干擾能力極強的鷹雀E型飛彈，而且動力極為充足的情況下，釋放箔條就是浪費的無意義行為。沒辦法，王啟已然被自己誤射飛彈的行為搞得有些六神無主了，已經失去了該有的冷靜，實在怪不得他。
王晨晨五指又松又緊，顯示出他的內心同樣極度的緊張。
「該怎麼辦呢？」
C16駕駛艙中，徐顯此時已經可以清晰地看到彈體了，預計在接下來數秒之內，飛彈就能擊中他。徐顯清楚地知道自己再這麼下去，肯定就是機毀人亡的下場，但是他不能一開始就進行機動，他需要將飛彈放到足夠近的地方。在一個狹小的空間中，才能發揮C16戰鬥機高機動的優點，並且突顯鷹雀E型機動能力不足的缺點。
此消彼長，這才是一線生機！
徐顯右手握緊操縱杆，而視線幾乎全在左後方的飛彈之上，現在飛彈離他太近了，他必須將足夠的精力放在上面。而對於戰機的操控，他基本已經全憑體感了。
對於徐顯這樣的飛行員來說，即便不看儀表，也能大致判斷出飛機的狀態來。而且，他不需要撐多久，不過數秒的時間，他將要進行一個巨大的機動動作。
眼看飛彈已然近在咫尺，徐顯感覺此時應該差不多了。於是立刻收回目光，轉回頭來，一個右壓杆下去，直接壓滿。
在接近兩馬赫的高速條件下進行超音速的大坡度轉彎，坡度甫一形成，平視顯示器上面的過載顯示一路從1.2G狂飆到超過7G，而且還在繼續上升。
此時龐大的離心力將徐顯重重地壓在座椅上，徐顯感覺肩膀之上有著千鈞重擔一般，似乎要將他生生給壓扁了。
偵測到過載的增加，先是徐顯腿部的氣囊開始充氣，接著就是腹部氣囊，原本徐顯只是稍稍有些厚實的衣服直接「胖」了一大圈。巨大的擠壓感充斥在徐顯的下肢，這股擠壓的力道將原本因為離心力而被強迫聚集到下肢的血液重新擠壓回上身。不然，徐顯很快就會出現黑視和眩暈的反應。
若是在此前，7G的過載足夠讓徐顯直接黑視，然後失去行動能力了，即便是在有抗荷服的幫助下。沒錯，以前的徐顯身體素質就是這麼弱雞。
可是現在的徐顯不一樣了，經過一段時間的體能訓練，徐顯的身體素質真的是今非昔比，在超過7G的過載下，徐顯並沒有表現得如以前那般不堪一擊。此刻，徐顯的心臟猶如巨力的**泵一般，將血液送到全身各處，尤其是大腦，即便是感覺到腦子有些發暈，但是好在徐顯還是撐下來了。
在徐顯這一瘋狂的舉動下，C16戰機在短時間內直接完成了一個一百八十度的轉向，而跟在後方的鷹雀飛彈速度更快，它要跟上徐顯戰機的軌跡的話，就需要承受更大的過載，而鷹雀E型這個機動能力本來就堪憂的型號顯然正中其弱勢所在。
鷹雀飛彈在徐顯急劇轉向之後，其預計相遇點發生了巨大的變化，從右前方的位置直接轉變為右後方，角度變化接近一百八十度了。
即便是在鷹雀飛彈的極限過載機動下，飛彈還是再往前兜了一個不小的圈子才是轉向回來，這麼一來，徐顯戰機跟飛彈的距離又是拉大了。
「果然是一個廢物飛彈！」徐顯望著距離拉大的鷹雀飛彈，不由嘲諷起來。
此時，經過一個一百八十度的轉向，飛彈從飛機的差不多九點鐘方向，轉為了快三點鐘方向，徐顯依舊保持著三九機動的原則。
塔台指揮室里，王晨晨一拍大腿，幾乎是興奮地叫了起來：「好大的膽子，天大的膽子啊！竟然能把飛彈放這麼近！」
為什麼徐顯要一直等到飛彈快貼臉了才進行大坡度轉彎機動？這個機動要是做早了，那飛彈的機動空間就大了，對於機動能力的要求就不那麼高了，而且隨著徐顯戰機的後轉，有那麼一瞬間其實戰機和飛彈之間的距離還會縮小。這個時候，要是飛彈可以同時轉過來，那豈不是自投羅網。
所以，徐顯必須將飛彈放近了，近到壓縮鷹雀飛彈的機動空間，這樣就算他轉彎了，鷹雀飛彈反倒是追不上來。而且，還會因為其捉急的機動能力，在慣性作用下，被甩開一段距離，以給自己爭取更多的操作空間。
這個操縱的原理都知道，也很簡單，無非就是在刀尖上。可是實操起來，難度就很大了。也就是像徐顯這種在兩架開著加力的C16相對飛行時，在相對速度達到接近四馬赫時，依舊能在相距幾百米的時候，反應時間只有一眨眼的時間裡，還能沉得住的怪物才敢這麼做。
王啟之前挑釁徐顯，想要嚇唬一下新人徐顯的事情，王晨晨是知道的。為此大隊長李成還特意責令王晨晨好好管教王啟一番。不過，且拋開王啟胡鬧的風格不說，徐顯在那次「兩機相撞」的飛行中，表現出來的空間敏感度極為驚人，幾乎是大隊長李成見過的最強的，正是因為見識到徐顯強悍的天賦，所以在對徐顯的事務上，李成才是願意配合葉青。
不然，葉青就算是本部先進技術研發部主任，也還沒有臉面大到能在飛行基地這邊一手遮天，想給誰行方便都可以的地步。只有洛航飛行大隊大隊長李成默認了，這一切才能毫無阻礙的進行。
這次機動不但是對徐顯來說極為簡單，畢竟在接近兩倍音速下進行大坡度的轉彎，過載相當之大，在過載最大處，甚至快到9G了，這對徐顯的身體產生了極大的負擔。
不過，徐顯今時不同往日，硬是給撐了下來。
對徐顯來說異常艱難，對飛彈來說同樣如此。飛彈非是肉身，自然是不會感受到身體上的痛楚的。但是，長時間保持極限過載的情況下，鷹雀飛彈的能量在急速消耗中，原本充足的動力此時已顯疲態。
徐顯暫時拉開了與鷹雀飛彈的距離，爭取到了些許喘息之機，立即調出三號導航點的顯示，略微修正航向之後，朝著三號導航點急速飛去。
三號導航點是由三號空域中心點的經緯度生造出來的點，此前在起飛後不久就輸入進去了。不過，之前是由王啟領航，所以徐顯並沒有使用三號導航點。這次只能靠自己了，自然也就需要三號導航點來給他提供導航。
三九機動並非要始終嚴格保持三點鐘或者九點鐘的相對位置，稍稍有些偏差，是沒有什麼大問題的。
等徐顯調出三號導航點的位置，在數字顯示器的屏幕上一看，正如他之前預料的，三號導航點就在他的左側，也就是差不多九點鐘方向。
徐顯瞄了眼地面的上情況，稀稀拉拉地隱約可見一些村落，徐顯牙關緊咬，罵了一聲：「該死！」
此間三號導航點的位置，徐顯其實已經心中有所準備。
原本他們就是對著三號導航點飛的，之後徐顯連續右轉，使用三九下高，垂直於原航路左側飛行，之後又右轉一百八十度，變為了垂直於原航路右側飛行，那麼三號導航點就應該在飛機的左側。
而實際位置跟徐顯預料的基本上是吻合的，可這並不是一個好消息。
「飛彈開始有減速了！」在塔台指揮室里，從模擬圖像的速度顯示中可以看出鷹雀飛彈已經開始有些許減速。這說明飛彈的燃料已經快消耗殆盡了。
這是一個相當不錯的信號，飛彈這種後繼乏力的飛行武器，只要開始出現頹勢，那就是無法挽回的。
塔台管制員有些許興奮，此間飛彈減速就是勝利在望的信號。只要再來這麼一次大坡度轉彎，消耗了飛彈最後的能量，再在其動力不足的低機動條件下，釋放箔條，稍加干擾，飛彈便是不足為懼了。
只不過，這種刀尖上跳舞的操作做起來還是有風險的。但凡是轉彎早了或者晚了，都可能被飛彈擊中，只有把握好那個險之又險的時機，才能起到「戲耍」飛彈的作用。
不過，即便是徐顯天賦異稟，這種高風險的事情做多了，說不得就有失手的時候，常在河邊走哪有不濕鞋的？
就看徐顯敢不敢再來一次了......
可是，正在塔台管制員疑惑徐顯敢不敢再來一次兩倍音速下的大坡度轉彎時，徐顯竟是在毫無預兆的情況下直接左轉。
塔台管制員眼皮狂跳，此時戰機離飛彈還是有些距離的，這個轉彎時機明顯偏早了。這麼一來，飛彈甚至可以轉個更小的彎，直接截擊徐顯的戰機。
「出問題了？」塔台管制員吐口而出。他的第一個念頭就是徐顯在強大的心理壓力下做出了錯誤判斷，這個轉彎時機實在是早些有些離譜，不是往飛彈上送？這跟剛才那個如同羚羊掛角一般精確的轉彎時機的把握簡直就是天差地別，乍看之下，都不像是一個人做出的。
前後有如此巨大的差別，塔台管制員只能將其歸結為徐顯的心理承受能力已經到了極限，重壓之下，終於開始出現一些低級的決斷失誤了。
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