第261章 跨區檢查開始（2/2）
曹進文臉一黑。不少高層領導已經知道副駕駛集體罷工的事情了，其中一些甚至都開始趕到公司了。他作為今天飛行部的值班人員，別的不說，肯定是要挨一頓臭罵。
「你這小子......」曹進文笑罵道：「行了，不跟你說了，我去挨罵去了......」
徐顯揮手道別，他雖然看上去嘻嘻哈哈，但是內心覺得這次副駕駛集體罷工有可能會對國內民航市場產生極其深遠的影響，只能拭目以待了。
......
那天副駕駛集體罷工的時間最終導致當天取消了整整八十三個班次，另外還有三十三班次出現了超過三個小時的大延誤。
由於毫無預兆的大面積的航班取消和延誤，不少乘客怨聲載道。要是存在客觀因素，比如天氣原因，軍事活動原因，那麼涉及範圍就不會僅僅只有一家星游航空，那麼大面積取消和延誤的情況就不會那麼顯眼。可現在就單單一家星游航空出現了大面積異常的航班取消和延誤，這時候，星游航空就變得僅此一家的突兀了。
配合上星游航空近來著實有些高調的風頭，不少注意力都放在星游航空，無疑也放大了本次事件，以致於在當天下午時分，星游航空航班大面積取消和延誤的消息還上了新聞熱搜。
不過，星游航空的高層反應非常快，及時地捂住了航班取消和延誤的具體原因，只是籠統地說運力調配出現了問題。
即便近年來民航的神秘化面紗逐漸被掀開，但是總歸還是跟普通人存在一定的隔閡，所以星游航空官方宣稱的運力調配上的問題並沒有引起眾人的過多懷疑。因而，就算有不少人吐槽星游航空犯下的低級錯誤，至少星游航空的形象沒有受到毀滅性的打擊。
要知道自家大量副駕駛集體罷工，此等消息有大多可挖的八卦了。
然而，星游航空的高層在此之後就明白只要沒搞清副駕駛集體罷工的原因所在，那以後極有可能會有第二次，第三次。
一次偶然的運力調配問題或許還能糊弄過去，可是兩次，三次，民眾又不是傻子，肯定反應過來星游航空出問題了。
現在由於之前徐顯和連山雪在處置特情上的出色表現，星游航空迎來了一次爆發性的增長。公司高層強烈希望能延長這股上升的勢頭。要是保持現今的增長率，那麼維持公司形象是極端重要的。而一家內部員工出現集體罷工情況的公司估計放在外面沒人會覺得這是一家好公司。因而，公司高層必須要弄明白這次罷工的原因在哪裡。在此之後，不管是用軟的，還是硬的，都必須保證此類事情不再發生。
罷工過後的第二天，公司一半以上的領導都在公司值班，以防止次日再出現罷工的情況。結果到了第二天，仿佛一切都沒有發生，該飛的飛，該備份的備份，好像都回歸了原來的軌跡。
在恢復正常的當天，航醫席只受理了兩起航衛停飛的情況，相較於龐大的機隊規模，這算是比較正常的量。
望著早上重新擠滿人的飛行準備室，一眾領導們這才算是鬆了口氣。
不過，這事兒還不算完......他們還有很多工作需要去做。
副駕駛集體罷工就像一個小小的插曲，來得迅猛如火，去得也是了無痕跡，似乎此次事件造成的損傷也就限於那些取消和延誤的航班。可是對那些副駕駛而言，這不過是一個開始而已。
有些事情不能一開始做得太絕，這樣只會逼得那些公司領導狗急跳牆，到時候兩敗俱傷，非是他們所願。
張弛有度，漸漸把那些眼高於頂的領導的心氣給磨沒了，後面才容易好好談。
在副駕駛罷工的兩天後，他收到航線檢查的具體安排，其中包括了檢查航段和時間以及注意事項。
徐顯看了下公司給安排的航段不由會心一笑。這次檢查跟常規的航線檢查一樣就是來回兩段而已，不過星游航空在選檢查航段上花了心思。
為了儘可能降低此次檢查的難度，公司給徐顯安排了一個特別早的班，早上六點多就要起飛了，飛的是江城來回。
選這個航班，公司是有考量的。
滇雲到江城這個班不大，每段空中時間只有一個半小時左右，加上地面滑行時間和在江城的過站時間，只要不遇到特別嚴重的延誤或者一些特殊情況，十二點之前怎麼都來回來。
之所以十二點之前回來比較重要，在於十二點之前對流還不那麼明顯，氣流相對穩定，那麼在起飛和進近時操縱難度就會小一些。要是起降時間在中午十二點到晚上七點之間，對流會明顯比較強，那操縱難度自然也就會高一些。
星游航空不是不相信徐顯的操縱能力，只是去除一些不必要的麻煩總歸是好的。
要說避開對流高峰期，為什麼不選晚班呢？晚上的時候，對流也不強，選晚班也可以啊。
可要是選擇晚班的話，又不能是省內的短航線，那麼落地時間普遍在晚上十一點之後的。要知道滇雲機場在晚上十一點到凌晨一點是進港高峰期，那時候進近區域很亂，機組的工作量很大，工作量一大，出現錯誤的機率也就會變得更大了。
同時，江城這個機場的起落難度不大，常年側風風量不會超過三米，算是在星游航空所運行的機場裡比較好飛的了。而且，星游航空在江城機場的停機位基本是固定的，地面滑行的路線也是基本固定的，無疑又降低了一層難度。
雖然這次檢查是一個大早班，但是飛行時間不長，所以倒不會很累，不至於影響到飛行員的狀態。
綜合來看，選擇滇雲江城來回的航班作為航線檢查的航段算是最優解了。
這次發的航線檢查的郵件里只有航班號和航段信息，並沒有機組信息，所以徐顯還不曉得誰會做第三名。不過之前聽公司說，這次檢查會派一個至少機長級別的人員跟隨，主要是考慮到航空公司操作程序之間存在些許差異，防止這些小問題引起飛行不安全事件，以防萬一下，派個機長以上級別的人跟著，才算是放心。
要是檢查航段是別的，徐顯可能還會稍微準備一下。可是飛江城的話，那基本就沒有準備的必要了。
江城這個機場雖然是雙跑道，但是除了有跑道維護的時候，其餘時間哪條跑道起飛，哪條跑道落地都是定死的，而且過去的進場方向只有一個，離場也是。徐顯都不用看航圖和電子飛行計劃，直接盲打CDU都能完成準備。
所以，在星游航空流傳著一句話，要是航線檢查分到飛江城，這要是還過不了，不是飛行員自己技術不行，那就是檢查員故意刁難，不存在第三種情況。
就在公司如此厚愛的背景下，徐顯迎來了自己的檢查那天。
由於起飛時間實在太早，徐顯索性提前一天到了公司住下，省去了路上的時間，以便能在公司多睡一會兒。
當天，徐顯被鬧鐘吵醒之後，快速地收拾好，直奔飛行準備室。
滇雲飛江城這個班算是星游航空最早的一批航班了，在徐顯到飛行準備室的時候，就只要一組人在裡面。這次不是什麼罷工，而是純粹是徐顯來得太早了而已。
徐顯這個人是非常懶的，每次飛早班都是哈欠連天，他打算簽完到，先去喝杯咖啡提提神，不然到了飛機上犯困了可就不好了。
簽完到後徐顯撓著頭準備先領了資料再去休息室泡咖啡，只是他剛才資料席台子上找到自己的那份就被簽派員一把按住了。
「6371？」
徐顯半眯著眼，明顯是還迷糊著，沒有說話，只是點了點頭。
簽派立時說道：「機組人員改了，稍等一會兒，我重新給你打一份。」
「機組人員改了？」他跟盛師龍肯定不會改，那改的是跟機的機長：「是機長換人了？」
「嗯。」
徐顯打了個哈欠，嘴長得老大，含糊不清道：「換誰啦？」
簽派員頭也沒抬，回了一句：「換陸心宇，陸總了！」