第九十八章 德國坦克（2/2）

開玩笑，連對方的小口徑反坦克炮都能輕鬆打穿他們這種薄皮裝甲，更何況是這種粗的嚇人的坦克炮？！

不過他們也不傻，知道讓坦克掉頭往回跑會浪費掉寶貴的時間，所以在第一時間內選擇了掛倒擋。

看著自己的士兵撒丫子地向後跑，義大利警軍官的嘴角控制不住的抽搐起來。

就在他猶豫著要不要讓督戰隊開火時德國遠征軍軍官終於不耐煩了，直接以半命令的口吻讓他們停止了這場鬧劇。被手下士兵的糟糕表現弄的焦頭爛額的義大利軍官早已沒了脾氣，只能讓義大利軍上邊呆著去。

一接到命令，後方的空軍基地頓時忙碌起來。一架架斯圖卡俯衝轟炸機加油、掛彈，準備起飛。它們的機腹上掛載SC250250kg航彈1枚，機翼下掛載SC50?50kg航彈計4枚。

這裡一共有32架斯圖卡，雖然政府軍方面已經沒有了像樣的空中力量，可為了保險起見還是起飛了6架bf109護航。

當這批俯衝轟炸機編隊升空的時候，伴著轟隆隆的發動機轟鳴聲，一輛接一輛的坦克高昂著修長的炮管雄赳赳的駛出掩體。

看著這些比起義大利的豆丁坦克，顯得異常威武雄壯的「大」坦克，西班牙軍官差點連口水都流了出來。

這才叫坦克啊！

原時空的德國坦克設計師們有著難以理喻的偏執：美蘇的坦克設計是從下到上，先底盤發動機然後是炮塔火炮。所以蘇系很多坦克炮都是其他火炮改過來的。而德國設計則剛好相反，他們先選一門優秀的火炮，改成合格的坦克炮後再為這門炮設計坦克車體，再按照火炮的性能一路發展底盤和炮塔。

其結果就是德國坦克以火力更猛、裝甲更厚、作戰能力更強等優點被人津津樂道的同時也因噸位過大、可靠性低被人黑的體無完膚。反觀蘇聯坦克，從T-34開始則逐漸走上了一條更加光明的道路。其二戰末的經典之作T-44，T-54和is3及其後續一系列型號更是幾乎完美的將坦克的三要素驚人的發揮到了極致。

而德國這種自上而下的德式發展模式下初始火炮比較小的話後面改進的餘地就不大，註定是死路一條。後期的四號坦克裝上75L/48已經是極限了，四號殲擊車為了裝上75L/70，甚至不得不把前面兩個負重輪改為純鋼結構來增強懸掛的承載力，卻依舊治標不治本。所以四號底盤在不大改的情況下，無炮塔也僅僅只能裝上75L/70。

雅尼克當然不能容忍這種事，對四號進行了一番魔改。

傾斜裝甲、傳動後置、中置炮塔、扭杆懸掛、引擎橫置、SSG77變速器，結果改完之後他發現這貨已經跟四號坦克搭不上邊了，倒更像是蘇聯的T-44坦克。當然這「像」只是結構和外形而已，被雅尼克命名為「豺狼」的這款坦克只有21噸，在火力防護機動方面是遠遠比不了T-44坦克的。

至於發動機，採用的依舊是汽油發動機。雖然很多人以其省油，可靠還有不易燃燒的特點認為柴油機是作為坦克發動機的最佳動力選擇，可即使是以現在的德國科技依舊造不出完美的柴油發動機。現在同馬力的柴油機體積是汽油機的1.8倍，布局較困難，總馬力偏小，光是攻克柴油發動機的小型化也得需要不少時間。

而且使用汽油發動機的德軍坦克在長距離行軍過程中，乘員不容易疲憊，不像他們的使用柴油機的蘇聯同行那樣，長距離行軍後四肢都快震得散架了，還能保持多少戰鬥力呢。有人甚至說毛子的坦克人在裡面2小時就受不了，德國坦克里跑一天都沒問題。

更何況德軍使用的是如今世界上體積最小，最省油，功率最大，產量最大的320匹馬力的邁巴赫12汽缸HL120?TRM發動機。它的燃油經濟型極佳，耗油量只有同類英美發動機的2/3。加上它的生產能力極為可觀（一條生產線25分鐘下線一台發動機），種種原因讓雅尼克沒有急著裝備柴油發動機。

至於坦克炮，雅尼克沒有選用原時空四號坦克所使用的75毫米KwK/37炮或是75毫米KwK/40炮，而是選用了三號坦克J型所用的kwk39型60倍口徑50毫米坦克炮。

要知道攻打法國時還有大量的2號坦克充當主力呢，短時間內這種50毫米口徑的坦克炮綽綽有餘，而且他也擔心萬一直接上了75毫米坦克炮，會大大的刺激其他國家，導致他們拼命發展坦克，還是低調一點好。