第三百八十二章 飢餓行動(6)（2/2）

「四號魚雷發射！」

裡面的大副大聲重複了一遍他的命令。「四號魚雷發射！」

此時潛艇和那支運輸編隊的距離起碼有一萬五千米；而二戰時的德國常用魚雷射程很少超過10000米。

喬吉姆之所以下令發射魚雷，因為他們裝備一種新型魚雷。

要使魚雷的射程增大、威力增強，必須攜帶更多的燃料和炸藥，這勢必會增大魚雷自身的體積，影響到靈活使用，反而發揮不出魚雷的威力，產生本末倒置的結果。

在魚雷體積一定的前提下增加航行距離，最好的辦法就是使用動力更強、效率更好的推進器；由此「濕式熱動力魚雷」應運而生。

從20世紀初期開始，很多國家的魚雷專家們都被動員起來去完成「濕式熱動力魚雷」的研究。可是，他們很快都一個接一個地放棄了對這種「夢幻式「武器的開發。

原因很簡單——「濕式熱動力魚雷」的推進原理是氣罐中的壓縮氧氣進入燃燒室，和燃料充分混合，因此也稱為「氧氣動力魚雷」。而眾所周知氧氣是非常危險的氣體，純氧在狹小空間內引起的燃燒，很容易轉變成致命的爆炸。

這種「火爆脾氣「成了研製氧氣魚雷最大的技術難關。各國在研製氧氣魚雷的過程中都發生過嚴重的爆炸事故，讓不少追逐超級魚雷夢想的技術人員遺恨九泉。

許多國家在屢遭挫敗後後放棄了對氧氣魚雷的開發，唯獨東方的倭國執著地堅持著。不過他們同樣陷入了和其他國家一樣的困境——無法找到一種讓純氧在魚雷內部安全燃燒的途徑。

但是一次意外事故讓苦惱的魚雷技術人員看到了一絲轉機。昭和6年（1931年）在橫濱海上舉行的觀艦式上，水上飛機母艦「能登呂」號發生了汽油庫爆炸事故，在研究相關預防措施時，發現使用汽油抗暴劑能收到很好的效果。這讓魚雷設計部門眼前一亮，在之前的氧氣魚雷實驗中，一旦空氣里混入超過25%的氧氣，就容易發生爆炸。如果加入汽油抗暴劑會怎樣呢？

接下來他們發現了一個有趣的現象：如果點燃氧氣和霧化石油的混合氣體，會發生爆炸；但如果點燃石油後再吹入純氧，則不會爆炸。這一發現對研究部門來說是個天大的好消息。只要明白了這點，剩下的問題就不再是難題了。

昭和7年（1932年）初進行第一次實驗，研究人員們先向燃燒室中輸入空氣，然後噴出霧狀石油並點燃，接著吹入純氧，雖然引起了猛烈地燃燒，但是並沒誘發爆炸。這讓研究人員們信心倍增。

在第二次實驗，他們用50%氧氣和50%空氣（氧氣和氮氣的比例分別為63.5%和35.5%）混合成每平方厘米壓強達195千克的壓縮氣體，輸入燃燒室進行點火，然後再逐漸增加氧氣純度實現純氧燃燒。這次燃燒室的結構強度也隨著氧氣含量的增加得到了加強，體積也增大了。實驗竟出人意料的順利，燃料燃燒穩定，沒有發生爆炸。

在接下來的日子裡，雖然遇到一些困難和挫折，不過技術人員們依舊努力完善了技術細節，例如向燃燒室里輸送氧氣和空氣的混合氣體的問題，他們在氧氣罐邊增加了一個小的啟動燃燒室（體積大約有50升），氧氣先在這裡和空氣混合，再進入主燃燒室和霧化的煤油混合燃燒。