第九百二十三章 芝加哥大火(2)（2/2）

隨著接二連三的爆炸聲，地面上騰起一團團小型的蘑菇雲。

在市區投擲炸彈的只有50架ME-264D和10架B-36，另外200架ME-264D飛臨郊區工業區上空。雖然工業區的工人已經全部疏散，可那些機械設備可一時半會挪不了地。

隨著密密麻麻的炸彈落下，密集的爆炸聲響起，一棟棟的廠房在爆炸當中被摧毀。200架ME-264D型轟炸機群投下了一千多噸凝固汽油彈和鋁熱劑彈，規模龐大的工業區幾乎被摧毀殆盡。

芝加哥工業區主要是道格拉斯飛機公司（生產軍用運輸機）和普拉特—惠特尼公司（生產飛機引擎）。西方不少企業喜歡用創始人的家族姓氏命名，道格拉斯飛機公司的創始人是唐納德.道格拉斯，儘管不是一名飛行員，但道格拉斯卻是一位重量級的航空明星，他那智慧、人格和管理技能的完美結合讓他執航空領域前沿之牛耳達幾乎四十年之久。

至於普拉特—惠特尼公司就挺有意思，美國有兩家「普拉特—惠特尼公司（簡稱普惠）」，一家是弗朗西斯.普拉特和阿莫斯.惠特尼與1860年創辦的「普惠」，他們是機械設備零部件可互換標準體系最早的倡導者和實踐者。為多年之後的工業化大生產貢獻了寶貴的技術基礎、測量方法和標準體系。

而另一家「普惠」是弗雷德里克.倫奇勒與1925年創辦的。這位倫奇勒在美國航空界的輩分和地位非常高，被譽為是「讓美軍飛起來的人」。

1925年，由於設計理念和老東家相左，倫奇勒從原來的公司辭職，找到普惠工具機公司，闡述了製造風冷飛機發動機的想法。普惠工具機公司隨即決定將「普惠」商標的使用權授權給倫奇勒，進行發動機研發工作，同時還給了倫奇勒一大筆初始資金。

1925年12月24日，普惠公司的第一颱風冷發動機R1340「黃蜂」問世。這是一款被稱為「改變美國航空業」的發動機。1929年，美國海軍安排了兩艘航母「薩拉托加」號和「列克星敦」號，搭載著200架裝備「黃蜂」和「大黃蜂」的艦載機進行大規模演習。三個月內共飛行2100架次，飛行6000小時，普惠的發動機沒有發生任何故障，以致於「薩拉托加」號上的隨軍牧師特意寫去感謝信：感謝這些「可信賴的發動機」。

原時空的二戰期間，普惠及授權協作工廠共生產了363619台發動機，總功率6.038億馬力（是美軍所需功率的50%），為70餘款飛機提供動力，成為美國最大的活塞式發動機製造商。

「上帝啊！」聽到芝加哥工業區被轟炸的消息，倫奇勒差點暈死過去。雖然其他城市也有分廠，可芝加哥的工業區是「普惠」公司最大的生產基地，這一次轟炸造成的損失簡直無可計量！工廠可以重建，被毀掉的零部件也可以重新生產，但那需要時間。而且即便重建了，誰敢保證德國人不會再次光顧？！如果德國人繼續轟炸其他城市的工業區，那他的「普惠」公司將徹底被摧毀！

「這些沒用的傢伙！」倫奇勒呼哧呼哧喘著粗氣，狠狠的咒罵一聲。至於到底罵誰，恐怕只有他自己知道了。

就在這時他的兒子小倫奇勒匆匆走了進來。「父親，剛剛得到消息。國會決定將陸航飛機的生產經費砍去40%，阿諾德司令只留下P-51戰鬥機和B-17轟炸機生產！」