第六百四十五章 德蘇戰爭(2)（2/2）

「就算把P-38，P-40支援到蘇聯，恐怕也只有招架之功，並無還手之力啊。」

馬歇爾有點鬱悶，既然都知道不是德軍戰鬥機的對手，那還有繼續生產的必要嗎？「那我們即將服役的P-51呢？」

阿諾德無奈的嘆了口氣。「恐怕也難以匹敵。」

P-51戰鬥機外形非常優美，優美的外表是來自於簡潔的機身設計和先進的層流化機翼，這些設計讓P-51的氣動阻力大大降低，而且能夠擁有不錯的機動性。再加上合理的機內設備布置，讓它能夠在同等尺寸和重量下，大大地增加了載油量。這些優點集中在一起就讓P-51成為了美國裝備的航程最遠的單引擎戰鬥機。

原時空的1940年4月，英國採購委員會召見北美飛機公司的老大金斯柏格，要求北美飛機公司按許可證生產寇蒂斯P-40D，金斯柏格卻拍著胸脯保證我們能設計一種更好的。於是5月29日，北美獲得了英國320架的意向採購，北美航空承諾可以自1941年1月起交付生產型飛機，英國皇家空軍將這種飛機命名為野馬。

P-51野馬戰鬥機由曾在德國梅塞施密特公司工作過的工程師雷金納德.里斯和埃德加.施密特設計，因此吸收了許多德國先進戰機的設計理念，1940年10月26日首飛成功，由於採用層流翼等先進技術，該機比使用完成相同的發動機P-40每小時足足快了40公里。

英國人初期使用中發現，野馬有極為優良的中低空性能，很快就訂購了一批用於低空攻擊和偵察，但總體而言，此時的野馬頂多算一種性能平平的中檔戰鬥機。

1942年，英國人建議為P-51戰鬥機換裝勞斯萊斯的梅林發動機，梅林發動機不但體積小重量輕，野馬的性能有了明顯提升。看到這一利好，要說美國資本家眼光也不是白給的，乾脆引進授權國產化，安裝了梅林航空發動機的P-51不但低空性能好，高空性能也強國德國戰機。梅林發動機還非常省油，配上的副油箱，P-51成了第一種能從英國直飛德國腹地的戰鬥機。

而現在，英國早已淪陷，英國人也沒機會幫美國搗鼓他們的發動機了，此時的P-51野馬採用的是艾利森V-1710發動機。本系列發動機僅具備一級一速機械增壓器，當飛行高度超過4000米之後，輸出功率快速下降使得高空性能不佳。

這時一個陸軍將領有些沮喪的開口道。「我們的坦克也不一定是德國坦克的對手。」

美國這一次支援給蘇聯的坦克是M2輕型坦克與M2中型坦克。

M2輕型坦克是美國在二戰之前設計的輕型坦克，主要有M2A1、M2A2、M2A3和M2A4等型號。M2A1僅有1座配備1挺12.7毫米機槍的單人炮塔，M2A2裝有2座各安裝1挺12.7毫米機槍的雙人炮塔，M2A3主要加厚了裝甲並提高了底盤（武器與M2A2相同），M2A4則裝備了1門37毫米M5坦克炮、1挺M2重機槍和5挺M1919中型機槍。M2輕型坦克通常有4名乘員，即車長、炮長、駕駛員和前置機槍手。

而M2中型坦克是以以M2輕型坦克為基礎研製的，可以說是M2輕型坦克的加大型。它們擁有許多的部件的設計，包括了相同的垂直螺旋彈簧懸掛。其主要武器是1門37毫米炮，另有8挺7.62毫米機槍。

這兩款坦克是美國的庫存，美國人自然知道這種坦克已經完全落伍，只是作為應急物資送給蘇聯的。

而美國人擔心的是他們剛開始生產的M3輕型坦克和M3「格蘭特/李」中型坦克也不是德國坦克的對手。