第一千三百四十七章（2/2）

畢竟，所有的車廂都是一樣大的，普通的車廂能夠擁有一百多個座位，環境也沒有套間要好，所以，這個票價至少也要是普通坐票的一百倍以上才行，甚至要二三百被才能符合他的檔次。

而對於有錢人來說，這些都不算什麼事兒，一千倍的票價他們也是出得起的，最關鍵的問題，是出行一定要舒心，只要能滿足舒心這一條，其它的都不是事兒，為了一家人在一起舒坦，花再多的錢也是值得的。

在火車出現之前，有錢人是很少有一大家子一起出行的，畢竟，女眷出行非常的不方便，能不出行都儘量不出行了，就算必須要一大家子一起出行，那也是需要準備大量馬車的，一大家子一起出行，路上一般也不會分開，尤其是女眷，一般是不會跟別的不認識的男子擠在一起的，而若是坐普通的火車座位，就肯定會出現男女混坐的情況，萬一身體不適，需要伺候的時候，滿車廂的外人，也很是不方便，這不符合有錢人出行的習慣，所以，他們對這種套間有很高的需求，若是沒有這種套間，他們也要一個人包下整個車廂，否則就只能去做馬車出行了，有錢人就是這麼傲氣，他們更多的是追求舒適，而不是像窮人那樣，只需要抵達目的地就行了。

皇室自然就更奢侈了，皇帝的專列都是為皇帝一個人服務的，若是皇帝暫時不出行，那麼，這個專列就會一直躺在京城車站的棚子裡，就算造成資源的巨大浪費，也不會給其它的人使用，部分皇族子弟和重要大臣也同樣有屬於自己的專列，只是檔次稍微差了一些而已，平時閒置的位置也與皇帝的專列不在一起，以顯示皇帝專列的特殊地位。

因為不同檔次的車廂，外表皮的顏色是不同的，所以，只要看到顏色，就能知道這個車廂是為什麼人準備的了，比如皇帝的專列，車廂外面塗抹的都是土豪金的顏色，這象徵著皇族的高貴，是只有皇室才能擁有的顏色。

而除掉皇室之外，最高檔的套房車廂，是紫色的車廂，就比如李安此刻參觀的車廂，車廂外面的顏色就是紫色，與三品以上大員穿戴的服裝顏色是相同的。

當然，這個紫色只是代表最高的檔次罷了，但並不是說只有三品以上的大員才行乘坐，普通的有錢商人也能乘坐，只要出得起錢就行，只不過，三品以上大員乘坐是免費的，四五品乘坐打個六折就差不多了，七品以上八折，七品以下與有錢商人乘坐，都是要全額買票的。

紫色之後當然就是紅色的車廂了，這種車廂的檔次比紫色要抵得多，但比那些原諒色的車廂要高得多，裡面也是套間，只不過，都是一個個小的套間，好一點的有個獨衛，若是面積太小那就沒有獨衛了，只能與普通的乘車人一樣，去車廂交界的地方如廁。

反正閒著也是閒著，李安邁步走向一個紅色的車廂，這個車廂也是剛剛完工不久的，外表皮的油漆都沒有完全乾透，必須等油漆完全乾透了之後，才能拉去火車站使用。

「這個是幾間的？」

李安指著紅色車廂，開口問道。

小吏連忙回答：「回李侍郎，是六間的，每一間都是一個臥榻，一個沙發，一個小茶几，還有一個恭房，雖然不大，但也足夠的緊湊，票價僅有剛才套房的十分之一。」

李安聞言，點了點頭，占有六分之一的車廂面積，票價是剛才車廂的十分之一，如此，六個小套間全部的票價是大套間的十分之六，也就是六成，這個票價還是比較合理的，畢竟剛才的大套間更奢華，價格高一些也是應該的，那可都是給有錢人做的。

同樣的，這種小套間五品以上官員是可以免費乘坐的，六七品六折付費，八九品八折付費，下面就是全額了。

總之，在大唐官員和皇族是有特權的，乘火車都可以不買車票，而且，官職越大所能享受到的利益就越多，越能享受到更好的套間。

眼下，由於旅遊的風氣已經形成，尤其是有錢人，都想趁著自己還不是太老，還能享受人生，多出去看看，看看別處不一樣的風光，如此一來，自然對高檔車廂有了更多的需求，京城幾個車站現有的大套間車廂已經不足以滿足需求了，小套間同樣很緊張，就連普通百姓乘坐的原諒色車廂都有很大的運營壓力。

貴族和有錢人頻繁出行，有的是為了旅遊，也有的是為了考察商業，而窮人出行頻繁，很多都是外出找工作的，工作一段時間之後，還需要回家探親，同樣對鐵路出行有很高的需求。

不管是窮人還是富人，對出行的要求都是越來越高的，各個階層出行的人數都是年年攀升，攀升的速度已經超過鐵路系統的最高承受能力，在這種情況下，唯一的解決措施，就是多修鐵路，多建造火車，同時還要完善硬路和水路的建設，採用多種方式來緩解大唐的交通壓力。

目前，不論是富人階層出行所需要的高檔車廂，還是窮苦人出行所需要的普通原諒色車廂，都非常的緊張，為了讓更多人能夠藉助鐵路出行，最合適的辦法，自然應該多建設原諒色的車廂了，可貴族和有錢人卻不這麼看，他們才不願意與窮人擠在一起呢？與窮人擠在一起出行，這成何體統，這是他們所不能容忍的，而出行的壓力已經擺在眼前了，為了解決這個難題，他們提出了套件車廂和雙層車廂相結合的解決策略，說的簡單一些，就是增加套間車廂的供應，同時，建造一種雙層的車廂，這種車廂一節能夠容納兩百多人，具有翻倍的運力。

這簡直是要了窮人的小命了，車廂內部的高度本來就沒有多少，一般不足三米，分成兩層之後，每一層的高度僅有一米多一些，這個高度人的身體是沒法站立的，只能非常憋屈的坐在那裡，身體想動一下都很奢侈，空氣品質也會非常不好的。

當然，還有人提出全程站立的車廂，車廂內沒有一個座位，所有人都要站立，這樣同樣能夠實現一個車廂二百多人的運輸目標。

對於短途的客運來說，不要座位也是能夠忍受的，可對於長途運輸來說，這簡直就是要命了，連續站立幾天幾夜，就算是鐵打的身體也是受不了的，有些人是完全不把窮人當人看，能夠連續站立而不需要坐下和躺著的，估計就只剩下食草動物了。