第二百六十二章 暴風雨前的寧靜（1/2）

這次迷你電動車大賽，最基本的要求便是必須使用「四驅車」來參賽。

所謂四驅車，說白了就是四個輪子都有動力，所以叫四驅。但同樣是四驅車，也有著「分時四驅」「適時四驅」和「全時四驅」的區別。

全時四驅很好解釋，那就是無時無刻都在保證著四個輪子有動力的狀態。而本次大賽中，參賽的絕大多數隊伍都是全時四驅，畢竟這樣好控制；

而適時四驅則是平時由後輪兩個輪子驅動，但遇到前輪需要動力的轉彎或者複雜地形時，電腦會控制車子採取四驅策略。這個策略對於車載控制晶片的要求比較高，所以這次大賽中，也只有美國隊採取了適時四驅策略。

分時四驅則是由開車的人決定何時採用四驅模式，何時用兩驅，由一個控制裝置來開閉四驅模式。

作為日本隊大賽中的對手之一，日本隊對種花隊可謂是做足了功課，賽前自然是研究過種花隊賽車的驅動模式。當他們從頭到尾看過一次種花隊的錄像後，他們得出的結論是，種花隊使用的也是全時四驅。

但現在看來顯然不是那麼一回事，他們被耍了。

一般來說，兩驅車在啟動、加速時，由於重心後移，所以後輪磨損要比前輪略高一點，但種花隊這前後輪的磨損程度，差距已經不是一星半點了。

「難怪他們的車子要省電一些！」三國藤吉大概明白了一些。

開過汽油車的都知道，同一輛汽車開啟四驅模式時雖然提供的動力更加穩定，也更不容易打滑和失控，但耗油量卻會比兩輪驅動時，視路面情況而高出10%-30%。

這多出來的油耗不僅僅是因為內部的傳動效率損失，而且這還與車輪與地面間的摩擦情況有關。

「可惜，現在已經改不了了！」星馬烈遺憾地說道。

「等等，這未必就是我們的劣勢啊！」三國藤吉仿佛想到了什麼：「既然種花隊使用的是分時四驅，也就是說他們的後輪軸是硬軸連接，而且每次更換兩驅和四驅模式都需要停車，那麼他們在複雜的山路部分不可能跑得比我們快！」

「對啊，這也解釋了常規賽在我們的主場時，為什麼種花隊會表現得那麼差！」星馬烈露出了微笑：「今天的話，小豪他們恐怕很難趕上種花隊了，不過明天才是我們日本隊追回名次的好機會！」

「啊哈！果然救世主還是得由我來當啊！」三國藤吉也打開了扇子：「嘿嘿嘿…」

眼看著歐盟隊和美國隊先後駛入充電站，三國藤吉知趣地閉上了嘴—他可沒有義務教他人怎麼變聰明。

「我們也開始準備吧！小豪他們應該很快就會來了！」星馬烈建議。

歐盟和美國的後勤人員手腳也不慢，充電、換輪胎、遞水一氣呵成。

即使美國人發覺了輪胎的問題，此時再更換軟胎也失去了意義—畢竟接下來的比賽可是長直道。

米勒和艾吉換班出站的時候，哈瑪遺憾地通知布雷特他們，雖然他們在進站前以及充電時追回了一點時間，但現在他們和種花隊之間的時間差距依然拉到了兩分鐘之多。而且就身後日本人的速度來看，日本隊和他們之間的時間差也縮短到了兩分鐘之內。

「有些麻煩啊！這樣下去，別說是追上前面，恐怕連現有名次都很難保住了！」布雷特眉頭緊鎖，一邊喘著粗氣，一邊小口喝著冰水。

「不至於吧！」瑞貝卡指了指前方：「我們畢竟還是有優勢的，三輛車有兩輛可以用來充電，足可以讓我們最後兩個充電站都不用停！這樣節省的時間…」

「也只能節約不到40秒啊！」布雷特接了上去。

瑞貝卡不說話了。

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