第二百六十六章 二戰前（1/2）

吵吵嚷嚷了一下午之後，最終的結果卻依然還是不了了之。

顯然，想直接把美國人開除出去是一個不現實的選項。就算大家不給特斯拉一些面子，也要給世界第二大的汽車市場一個面子。

美國隊被判罰禁止使用非鋰電池以外的一切動力源，並且罰了40秒的時間—這也意味著他們落到了日本隊的後面。

美國隊自然是不服氣的，但在另外三隊的集體決議下，他們只能捏著鼻子認下來。

不過美國人一向是屬於臨死前也要拉個墊背的類型，在他們的堅持下，日本隊使用氫燃料電池的行為也被判了非法，被扣除了15秒的成績。

這樣一來，日本隊重新落到了最後一名，不過和歐盟隊差的時間並不多。

而歐盟隊中間被美國人干擾後，整個節奏徹底亂掉，也被拖了不少的時間。

這麼算下來，第一階段的最大贏家居然是種花隊。

吃完瓜後，拍拍屁股走人的種花隊無疑是成為了身後那些人羨慕嫉妒恨的焦點，不過不遭人妒是庸才，像是王笑笑那種性格的人，說不定反而很喜歡這種感覺也說不定。

馮辰看著外面逐漸暗淡下來的天空，不禁有些憂心忡忡。

「不過明天我們就很難辦了啊，我們的車，完全不適合山路。速升部分也就罷了，速降是真的不行！」

「不過我們今天這麼大的優勢，足足兩分多鐘的了，明天怎麼也夠我們揮霍的了吧？」阿東倒是很樂觀。

「哪有那麼容易！明天，明天還指不定出什麼事呢！如果我們明天出事，他們肯定不介意在我們身上踩幾腳！畢竟出頭鳥啊！」

明天的寸又峽中間，據說還有一段日本人引以為榮的「夢之吊橋」。

那種路想想就知道，肯定是水汽瀰漫，山上又比較陰冷，濕潤甚至是結冰的路段絕對少不了。

分時四驅儘管在節能方面具有無與倫比的優勢，但當四驅模式開啟時，操控性其實是遠遠不如全時四驅和適時四驅的。

畢竟分時四驅就靠操作分動器來實現兩驅與四驅的切換，而分動器內因為沒有中央差速器的緣故，無法調整前後軸轉速，所以在摩擦力較高的彎道路段只能用輪胎打滑的方式過彎。

這是天然的、系統性的短板，再加上種花隊的電機儘管經過了優秀的IGBT調校，但其變速區間依然不可能超過日本和美國，這也就意味著山上的靈活性天然要低一檔次。

種種劣勢之下，種花隊怕是很難在這一階段取得優勢，能夠不被追回太多都阿彌陀佛了。

「明天拜託你了，何望！要小心日本隊啊，他們主場作戰，本身的車子又是適合山道的全時四驅，恐怕是最強的對手了！」馮辰鄭重其事地說。

「放心！我可是山里長大的孩子！」陳何望拍拍胸膛說道。

只是他們沒有想到的是，這場比賽最強勁的對手，居然還不是日本隊。

……

「卡羅，我直到現在都很好奇，法拉利明明不擅長跑山路吧？你到底打的什麼主意？」海爾好奇地問同隊的卡羅。

如果說一開始海爾因為卡羅沒有受過什麼教育、進而有些輕視他的話，那麼經過了長時間同隊的磨合後，他也逐漸發現了對方的特點—那就是這個人的勝負心極其的重！

大概是出身貧寒的原因，卡羅把每一個放在眼前的機會都看得非常重。在整體有些「寬容」、「隨和」甚至是「聖母」氣氛的歐盟隊中，卡羅無疑是一個異類。

不過，即使是一條毒蛇，也可以用來看守財寶，這個人的執著恰恰為歐盟隊帶來了一絲活力。現在的海爾早已拋棄了對於卡羅的成見，開始試圖主動和對方交流起來。

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