第一百四十五章 法國隊出局（2/2）

法國隊隊員們不約而同地攥緊了拳頭，看上去是想要上前揍他們一頓。

比賽裁判委員會的人無心去理會一群小孩子們之間的傾軋，他只是簡單地拿起了所有法國隊和義大利隊隊員的GP晶片，走向了檢驗台。

這就是GP晶片的另一個作用—如同飛機上的黑匣子一般，即使車毀，也能通過晶片得知車運行的一些端倪。

過了大概二十多分鐘，裁判組的人將晶片還給了車隊的人。

「看上去並沒有什麼問題。」他對雙方說道。

「什麼？！怎麼可能！」法國隊的隊員們非常震驚。

「我們從你們雙方晶片中檢查到，義大利隊的車子一直非常平穩，除了在陰影和拐彎的幾個位置可能是由於和網絡之間出現斷連的原因外稍有不穩，其餘都非常正常。而且，賽車整體都是由GP晶片在進行控制輸出，而晶片中的數據也完全正常，在賽道出事的那一段時，義大利隊的晶片控制信號也沒有什麼變化！」

裁判頓了頓，然後繼續說：「另外我們查到，你們法國隊的車子，出故障的原因也非常一致—都是電動機中的霍爾元件燒壞的原因導致的馬達故障。而這種故障的發生，在電動機的應用領域中屬於非常常見的故障情況！！」

這一下將法國隊徹底打入了深淵。

「什麼？霍爾元件燒毀？我們的技術團隊怎麼可能犯這種低級失誤？」法國隊的隊員們紛紛表示不能接受。

霍爾元件是指電動機中的一種利用霍爾效應的磁傳感器，能夠感受到極其微弱的電流磁場變化，如果它不能正常工作，將造成無刷電機的霍爾缺相，有霍爾缺相的電機是不能穩定轉動的。

裁判聳了聳肩：「這我就不知道了！照我個人看來，要麼是你們的設計有缺陷，要麼就是你們隊員沒有保養好車子，讓馬達進了雜質或者潮氣…」

法國隊員們張了張嘴，但終究還是什麼話都沒說。

因為他們絕對不可能說是「設計上的缺陷」，除非他們不想混了。

四驅車比賽的本質，就是國內各大利益集團公司將技術應用在電動車上的小型化實驗。除了驗證技術外，最大的作用就是宣傳。

因為電動車在用久了汽油車的客戶眼中是過於新潮的玩意，可能要等概念成熟十年後，才會有年輕人進行嘗試，所以利用少年組的四驅車來帶動電動車的GG宣傳也是順理成章的。或許十年之後，曾經愛好四驅車的這些年輕人，就會逐漸轉變為電動車消費的主力軍。

如果法國隊的隊員們把這些歸罪為設計上的缺陷，那不是在打法國雪鐵龍、標緻、雷諾的臉面嗎？這會造成什麼影響？

所以，他們哪怕就是擔下「是我們保養不當造成的」這個罪名，也絕對不能說是「設計缺陷」！

這個啞巴虧，法國隊吃定了！

卡羅帶著勝利的微笑，拿回了自己的GP晶片，然後帶領著隊員走出了比賽會場，那態度極度的不可一世。

看到左右無人，副隊長盧奇忍不住出言嘲諷了起來：

「真是一幫蠢貨！難道他們以為自動化控制，就只能通過晶片和程序來完成嗎？」

作為「自動化控制」這項學科來說，儘管晶片+編程的方式為工業自動化開創了全新的一片天地，但這並不意味著自動化必須要有晶片或者程序才能完成。在晶片之前，通過其他的方式來完成機械的自主控制，還是有很多方法的。比如用流量計、光敏電阻等等元件…

對於盧奇的嘚瑟，卡羅甚至不願意多說什麼，只是懶洋洋地提醒了他一句：「小聲！不要向日本隊那個笨蛋一樣，無意中就透露了情報！」

「嗯…有機會還真想見見日本隊那個人，真不知道他怎麼想的！」