第一百七十章 管窺澳洲實力（2/2）

剛到日本，陳院士便一個電話撥了出去。

用日語說了半天后，他才笑眯眯地回來，說是要去見一個老朋友。

馮辰幾人對此心知肚明，但又不想戳穿他，於是只得裝作什麼都不知道的樣子，繼續調整車子。

首輪對手是澳洲隊—說是澳洲，其實就是澳大利亞。

雖然澳大利亞近兩年從官方到民間都對華很不友好，但得益於種花在南太平洋國家的援建投資，想要得到一些人幫忙，弄到澳大利亞隊的一些相關情報還是做得到的。

馮辰唯一能找到的，就是澳大利亞和紐西蘭、巴布內亞紐幾內亞的兩場比賽錄像。

由於後者紐幾內亞的工業實力過於臥槽，所以這場出線戰幾乎沒有什麼看頭。倒是和紐西蘭的一場比賽讓馮辰忍不住看了好幾遍。

難怪原著中澳大利亞淪為被眾國取分的ATM，原來如此！

太陽能電池板的功率實在是太低了！

馮辰往赤驥號上裝的太陽能電池板，是一種輔助賽車電池的一種手段。

因為馬達對電池電壓有一定要求，而馬達輸出功率也被規則方限定在了一定的功率。所以馮辰接受了院士們的建議，將赤驥號的電池模塊化，分為一個個電池組並聯安裝供電.

這樣一來，當一組電池用完電後，即可轉化為備用電池充電模式，接受太陽能電池板低電壓的緩慢充電。最後到了衝刺階段再電池組轉為串聯模式提高電壓—這樣雖然會降低電池壽命，不建議量產車車主這麼做。但這是比賽，因而也就顧不得那麼多了。

而澳大利亞隊，車身上下幾乎全覆蓋上了太陽能電池板，到底有多大作用尚且不得而知，但為了適應太陽能電池板的裝配，其車身結構和普通四驅車比也是大為迥異。不僅是沒什麼用的氣動力被大幅刪減，儘量避免傳動損耗的內部結構、晶片的耗電模式等都要為了太陽能電池的表現而做出改動，頗有點買櫝還珠、分不清重點的感覺。

不過馮辰可以肯定，絕對不可能和動畫中澳洲隊說的那樣「全靠太陽能驅動」。

原因很簡單：因為這個世界上還沒有那麼強的天陽能電池！

先不說太陽能電池用的單晶矽，對於太陽能-電能的轉化率始終提不上去，就算是轉化率真的達到了100%，太陽光的那點能量也不足以驅動四驅車功率。

更別提太陽能電池的內阻過高，而四驅車馬達所用的銀線圈或者銅線圈電阻很低，根據分壓定律，即使算上馬達做功而帶來的等效電阻，馬達能分到的電壓也不多。

所以，與其說是原作中「用普通電池驅動雨刷，太陽能電池驅動車子」，還不如說是蓄電池驅動四驅車，太陽能電池來輔助其它設備，而且這個其它設備還不包括晶片這種功耗相對高一點的。

那麼，澳大利亞隊到底要用太陽能電池去驅動什麼東西呢？