第一百四十二章 最繁雜的工作（2/2）

還有就是看著就高大上的「強力推進裝置」，動畫中的效果是讓車子電池中剩餘的電量壓榨出來，用到終點時正好停下。說白了不過是一個電池增壓裝置而已，是非田宮例車手玩剩下的東西。只不過它最大的技術含金量在於電池測容，以及精準的剩餘電量計算系統而已。

但這些都毫無疑問地回增大晶片的運算量。

GPS就不說了，光是它的定位和測距發射就要消耗GP晶片大量的功率。再加上和法國人發明的底盤避震阻尼相類似的活動懸浮裝置，計算電池容量的強力推進裝置、GP晶片內置的谷歌人工智慧「阿法車」，以及異步感應電機的控制系統，GP晶片所需要的運算量大得驚人。

但美國人撐得起！

不管他們的晶片到底是由三星還是台積電代工而成，其更高效的架構以及更精細的製程讓他們的GP晶片完全可以勝任以上工作，而且消耗的電池功率只比其它國家的晶片高一點點。

如果說在航空航天領域，美國人以愛夫娘娘為代表的飛機是以「力大磚飛」，毫無氣動外形，一切以隱形和高速巡航為考慮的外殼設計而聞名於世的話，那麼在四驅車方面，美國的「漫遊者號」也擁有著類似的設計：

別管我的設計需要多少晶片的運算能力，要多少有多少！你們四驅車工程師只需要考慮如何提高車性能就行了，如果有提高負荷的需要，就儘管往晶片上推。

正是這種簡單粗暴，但又讓其他國家無計可施的設計策略，讓美國隊在還沒有開始世界盃賽前便拿下了大量國家的GP晶片訂單。除了德國、法國、種花、俄羅斯等少數幾個國家外，其它參賽隊伍幾乎是一邊倒地選擇了美國的GP晶片和衛星導航系統。可以想見，不管是哪個國家最後獲得了世界盃冠軍，恐怕美國人都可以憑藉GP晶片技術成為最大的贏家。

德國憑藉著對英飛凌集團的保護策略和傳統工業的先進性，依然在支撐著自己的一套系統，而歐洲聯合研發的「伽利略」衛星也讓他們擁有和GPS衛星導航較量的資本。

但任誰都看得出來，歐洲人的這種驕傲恐怕支撐不了多久了。

而剩餘兩個自成一套體系的國家，則完全是被逼的—俄羅斯和種花。

他們兩個國家恐怕就算是主動提出想用GP晶片，美國人都不會供應。特離譜上任以來，雖然一開始確實向俄羅斯拋出了橄欖枝，但涉及到技術、市場相關，他依然是寸步不讓。俄羅斯只得開發自己的一套系統。

種花家也是被逼得不得不自己研發晶片和AI控制系統—雖然鳳凰晶片和度娘的AI系統比起美國人來說依然落後很多，但總算是能用。得益於世界最全的產業鏈分布，質量且不論，但至少需要什麼就有什麼。就算這個產業鏈體系下生出的孩子是個智障，那也是媽的智障。

馮辰現在就深刻地體會到了這點。

正在開技術交流會的專家們唇槍舌劍，激烈地為著一些細節問題而你來我往地辯論著。

作為產品的最終使用方，馮辰在應用上遇到的所有現實問題，都必須在這個技術交流會上問個明明白白，並且落在紙上、簽下技術協議後才能放心。比如種花家自己研發的「北斗」導航系統—它的精度到底有多少，能否部分使用軍用級別的精度，這些不弄清楚，馮辰壓根不敢使用。

這就導致了現場出現了一種奇怪的現象：一個年齡只有在場專家們年齡幾分之一的少年，在一些細節上不斷地對著這群德高望重的專家們刨根問底，有些問題甚至可以視作是刁難。

但好在大家都明白這是一次什麼樣的會議，專家們不厭其煩地對著這個知識量雖然只有一半本科畢業生程度，但一線經驗豐富的少年解釋著整體原理和自己的構思。不時還要被這個少年提出的一些問題弄得張口結舌，然後低下頭去重新規劃方案。

這個過程是非常磨人的—但也是最為必要的。

國家的一切重大工程，比如造島神器「天鯤」號、比如海上風電平台、再比如上海中心大廈，任何一項超級工程在建造時固然看著光鮮，但真正解決問題的過程都是在這種磨人的技術研討和現場勘查中進行的。

陳何望已經聽傻了，他本以為很簡單的研討會，居然要商討如此之多的高深技術細節，而更可怕的是馮辰居然跟得上！

艾菲也忍不住一再打量著和專家們之間交流的馮辰，一時間都覺得這個和他們相處了很久的傢伙有些陌生。

王笑笑更是轉著圈圈眼趴了下去—聽不懂就是聽不懂，技術們的世界太高深！

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P.S.b站：**69369359-咱們工人有力量，我覺得應該都看看