第一百七十四章 首戰澳洲（1/2）

在和澳大利亞比賽的前一天，賽道圖被設計院發給了馮辰，馮辰立刻將它轉交給了舉辦方田宮的審核部門。

馮辰本有些忐忑，甚至覺得這麼偏向主隊的主場不可能被通過，卻在上交主場設計圖時聽到了這樣的回答--「很不錯的賽道，不過你們還不是最有創意的，加油啊，哈哈哈！」

這也讓馮辰不禁開始猜測，其它國家到底建設了什麼奇怪的主場賽道，才能讓田宮的人說出這種話來。

管它呢！反正主場必勝、中立爭勝、客場保守觀望是隊中賽前定下的方略，不管是什麼對手，都放馬過來吧！

首日開幕戰，日本隊在德國隊一隊不知道為什麼沒有來的情況下，輕鬆戰勝了德國二隊，拿下了開門紅。與此同時進行的還有美國隊對巴西隊、義大利對北歐隊的比賽，而且都是前者獲勝。

當日下午，馮辰帶著種花隊的幾個隊員來到了田宮總部，準備開始和澳洲隊的較量。

首場比賽不管對哪個隊來說，都可謂是熱身賽。

可以說，第一場比賽中出問題的可能性很大，不出問題的可能性反而較小。

在寬度能夠同時容納六、七輛車子的寬跑道上跑，最為考驗的就是車載雷達和路線控制系統的精準性，用專業的話說就是車路協同。如果這方面做得不好，一個拐彎後自己人的五六輛車先撞到了一起去，那笑話就鬧大了。

另外值得一提的就是，四驅車上的導輪依然允許裝配，但比賽中如果某輛車的導輪碰到了跑道壁或者主動衝撞了別人的車，那麼將視作嚴重違規而出局。

比賽現場，馮辰終於看到了一直只是聞名，卻從未見過面的四驅鬥士。

一個穿著紅白兩色的車手服、繫著頭帶的大齡青年，正舉著話筒，賣力地對著為數不多的記者所帶來的的攝像機，慷慨激昂地炒著氣氛。

儘管這人擠眉弄眼，一副作精作怪的樣子，但馮辰可不敢小瞧他，這人可是首屆田宮超級盃賽的冠軍！而且連霸三屆比賽冠軍不說，出國比賽也是極少失手，可謂是四驅界的一代傳奇。

而後來就連田宮都出了高薪，聘用他當應用工程師的同時，還額外給了他一份薪水，利用他的名氣，讓他來當特邀嘉賓，承擔現場解說的工作。

只是後來，這人發現自己更喜歡做比賽解說的工作，於是自己辭掉了看似更有前途的應用工程師工作而已。

來到現場進行比賽轉播的媒體並不多，尤其是傳統電視台媒體，只來了小貓兩三隻。倒是諸如油管、斗奶之類的直播平台，自發來了很多業餘主播，準備來直播比賽。

馮辰看了看賽道，然後將一輛帶著導輪的赤驥號放入了跑道當中。

這輛車是專門用來測試跑道的測試用車，車上載有定位雷達和圖像傳感器，等它跑完一圈後，跑道的資料就會錄入晶片中，傳到謝莎那裡，然後謝莎再將數據資料複製，輸入到眾人的鳳凰晶片中來。

如此一來，賽車便不用實時演算賽道資料了，只需要開啟雷達和傳感器即可確認自己和同伴在賽道中的位置。

上午比賽中，巴西隊和美國隊打了一場默契賽—反正巴西國內的汽車工業也幾乎全是代工美國通用、福特和歐洲菲亞特等品牌的汽車，自主技術其實是沒有多少的。這次世界盃乾脆全套照搬了美國技術。

而美國隊的開局似乎並不是很順利，第一場比賽就撞了一輛車，巴西隊也癱瘓了兩輛車。據說是沿用了特斯拉技術的車載雷達，設定上依然有些問題。

馮辰他們可不想重蹈美國覆轍。

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