第二百四十三章 亂拳打死（1/2）

領先著三個勝場的種花隊，連勝的勢頭依然沒有被打斷。

作為魔鬼主場之一的長城跑道，到現在為止依然保持著全勝的記錄。

盟友俄羅斯隊大駕光臨了種花隊的主場，友好地和種花隊打了招呼，並且在賽前準備中連接上了5G基站，下載好了二維碼，顯然是有備而來。

隨後他們的車子便趴了窩。

看著種花隊的車輕鬆地跑在大磚縫並且撒了碎石的磚石路面上，尤力尋思著俄羅斯的車雖然重了點，但一向也是以皮實耐操而著稱的，怎麼也不會在這方面落後，於是便開得快了些。

這一快可不得了，俄羅斯隊五輛車中有兩輛車甚至沒有折返點，自己就先被碎石磕得出了故障，剩下的車也是或多或少帶了點小毛病，速度大受影響。

賽後，尤力不甘心地跑到馮辰這裡來，要求檢查他們的車子。

看他態度堅決，馮辰只得半是為難、半是炫耀地將自己的車子拆了開來。

什麼錯位、變形，統統的沒有！

如果是十幾年前，也許種花車不管是技術上說，還是質量方面都沒有什麼牌面，但現在早已是今非昔比。

現在的年輕人大概沒有經歷過上個世紀90年代時，種花家那用糟糕來形容都是讚美的路面情況，哪怕是省道甚至是某些國道，小轎車200公里開下來乘客照樣屁股開花。

在這種情況下，種花普通人買車自用首要考慮的因素，絕對不會是什麼「外觀大氣」、「百里油耗」之類的東西，而是非常樸實的「皮實、耐操」。

所以從那個年代過來的種花汽車工程師們，在自己的設計中哪怕只是潛意識的，都會帶上「這車該怎麼跑爛泥碎石路」的相關顧慮。

仔細看種花車發展的歷史—從前蘇聯的「嘎斯」開始，種花車就走上了這條追求皮實的不歸路。改開之後，最受國人歡迎的幾種合資車—大眾的捷達、鈴木的雨燕無一不是以結實、便宜、耐操而著稱，甚至在二手車市場上這些車都異常受歡迎—因為不怎麼開得壞。

以致於到了當代後，但凡是有點頭臉的種花品牌車，都會從設計開始就做得相當結實，從國產桑塔納時代開始，就有「開不壞的上海桑塔納,修不好的美國切諾基」之說（繼續辱美）。到了新千年後，種花車壇更是形成了上有比亞迪·宋、中有長城哈弗、下有五菱宏光，全車型皆耐操的局面。

不管怎麼說，種花特色的汽車設計理念也算是成了型，所以這種有磚縫的碎石子路壓根不可能帶給種花隊什麼困擾，大塊石頭稍微繞開一點也就罷了。

聽完了馮辰解釋後，尤力重重地一拍自己的腦門—本以為種花隊已經沒有什麼藏起來的東西了，結果反而是在最司空見慣的地方打眼了嗎？

「唉，這也是麼有辦法的事！國情不同，國情不同啊！」馮辰竭力「安慰」著尤力。

「你笑得那麼開心，一點說服力都沒有…算了，反正我已經盡力了！」尤力盯著新的積分榜鬱悶地說。

現在他們的積分都快和澳大利亞持平了…說是第三梯隊都勉強，這樣的成績恐怕是沒辦法幫俄羅斯人爭取到什麼權利的。

要不然，趁著俄羅斯航空發動機還算有優勢的時候，和種花家正在搞航發的奇瑞公司聯下手，成立個合資公司看看？尤力只能這麼苦中作樂地想了。

馮辰也喜滋滋地掏出了手機，去查看實時的最新積分榜排行。

「好傢夥！歐盟主場居然輸給了日本？」馮辰有些意外。

按照日本隊的公告，日本隊員鷹羽龍意外「感冒」、「生病」，由替補隊員黑澤和小廣誠遞補。

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