第二百一十三章 精密瑞典（1/2）

「中央電視台、中央電視台！這裡是CCA.V5頻道，現場為您解說世界智能迷你4WD賽車的比賽！」臨時從NBA解說退下來的D先生擔任了本場比賽的現場解說。

場邊的雙方車手們在做著最後的調試，而臨時抱佛腳的嘉賓們也進行完了最後一段科普，即雙方的技術特點之後，比賽便在信號燈的變換之下開始了。

還沒比多久，種花隊便發現了一些端倪。

「噪音真小，難怪他們到現在都沒換過一次零件！」馮辰說道。

另外幾名隊員紛紛點頭，顯然是理解了馮辰的意思。

瑞典隊的白夜號，巡航速度並不比種花隊這邊慢多少，而在其它方面猶有勝之。

比如說他們現在所用車子的靜音技術—玩過四驅車的都知道，車速越快，馬達、傳動齒輪所發出的噪音往往也就越大。比如戰龍四驅的噪音大，絕大多數都是因為配的馬達過於強力導致的。

而高手的車子，由於抵抗限位做得比較好，干摩擦的地方也都塗上了高級潤滑油，再加上如果底盤結構比較優秀，並且馬達和軸、車輪都做了精密的動平衡實驗的話，那麼車子所發出的噪音將是普通車子的幾分之一，甚至更少。當然，完全沒有噪音是不可能的，畢竟有硬摩擦的地方就不可能沒有聲音，除非是在真空里。

所以，用噪音的高低來大體衡量一輛車的精密度是完全可行的，儘管精密的車不一定噪音低，但噪音低的車一定精密度比較高。

瑞典隊的車子，在馮辰他們跑出五六米以外的地方，幾乎就聽不到任何噪音了。這也是馮辰發出感嘆的原因。

「真不愧是『幽靈跑車』！」陳何望說道。

種花隊自認為在調試上已經不可能做得更好，但是調試出的結果卻是依然噪音較高。

而這一幕也被5台主持人如實地傳達給了觀眾。

「據我們所知，瑞典隊的車子不僅僅是在輪胎內填充有吸音棉，而且車軸也採用了非常薄的空心車軸，車軸中間填有非常輕但堅韌的石墨烯材料，光是這幾項就位車子提高了非常多的成本。」主持人嘖嘖稱奇。

另一個人不失時機地加了上去：「四驅車明明用到的材料不多啊？為什麼會貴這麼多？」

「嗨，到了這份上，製作工藝還有小型化的成本反而比本身材料的成本要大得多！」兩人一唱一和：「而且精密機械這行，瑞典隊一直做得不錯，甚至很多方面還要強於德國。」

他們倒也不擔心漲對手威風，因為現在場上種花隊還占據著優勢，所以倒也不在乎誇獎對手兩句。

瑞典隊的優勢在於其高速下的穩定性和優秀的空氣動力學，而這兩點恰恰在於普通道上是無法體現出來的。

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