第三十七章 該龜的時候就要果斷龜起來（1/2）

雖然起跑的路段只有二十多米，但這20米在馮辰眼裡，卻是本場比賽的第一個大坑。

在馮辰的建議下，楊旋將自己四驅車的鳳尾整個摘了下來，然後在中翼的位置上釘上了導輪。

通常的軌道跑道上，四驅車不怎麼需要中翼導輪—龍頭鳳尾足矣，鳳尾還能變相加長車子的長度，而中翼導輪只會增大阻力和車重，所以很多車手都是拿中翼的位置加配重丁或者平衡錘來用。

但野跑又不一樣—除非有緊貼著牆邊的賽段，否則鳳尾是一點用也沒有。龍頭和中翼導輪平行，正好緊貼引導曲棍的板面，非常方便車手操控車輛。而如果車手僅在龍頭位置加裝了導輪，甚至是完全不加導輪的話，其實也是可以的，但相對操控會變得難上一些，如何選擇，還是需要玩家自己體會。

並不是每個人都有野跑天賦的。

事實上，當馮辰看到某些人依然在用窄競速底盤的時候，他的心中就已經給這些人判了死刑。

雖然沒有正式統計，但四驅車玩家有個普遍的共識，那就是四驅車的左右輪距每降低4毫米，穩定性都會下降一個級別。而在這種起伏不定、顛簸不止的老紅磚路上跑車，依然用窄而且還無中翼的底盤，那就純粹是找死了。

果不其然，被馮辰心中打上了「特別注意」標籤的幾個人，車子起步僅僅幾秒，就由於顛簸的原因變成了無頭的蒼蠅

得到了馮辰的事先提醒，艾菲緊緊地握住了手上的曲棍，謹慎地打量著四周，小心提防著亂躥的車輛。

反正按照馮辰的說法，起跑階段穩就是了，沒必要在這裡就玩什麼花樣。

而不穩的人，也付出了相應的代價：

「哎呀，我的車！」一個學生手忙腳亂地用曲棍操控著自己的衝刺流星，只是在外人看來，這與其說是人在控車，更像是車在遛人。

嗖嗖響的四驅車一邊在紅磚上蹦蹦跳跳，一邊左突右躥，仿佛是悶在籠子裡三天的大金毛剛剛放出來一般，靈巧地躲避著主人的引導曲棍。不到五六秒，車子便突然打了一個橫，沖向了側方。

旁邊的小夥伴本來也是在小心翼翼地控車中，哪有功夫去注意別人，結果一個不留心之下，一腳便踩了上去。

噼里啪啦~~清脆的塑料斷裂聲傳來，斷成了兩截的車殼、碎裂的龍頭以及脫離了車體輪轂，無疑是宣告了這輛車的死刑。

四驅車並不是滾鐵圈，也不是曲棍球，某種意義上，四驅車確實是有「自己的意志」存在的。

經過了最初的混亂之後，大約有4輛車先後被淘汰出局，剩下的車也是如履薄冰一般，戰戰兢兢地通過了紅磚路，來到了平整的青灰色石磚路上。

而率先來到平整路段的，自然都是在賽車穩定性上下了很多功夫的那一批人。他們的車子無一例外不是選用了儘可能寬的底盤和大號的輪轂，底盤高度也比正常的車高出一截。

此外，眾人加強四驅車框架的方法也是五花八門—有的人乾脆在底盤加強筋的位置上，不厭其煩地鑽上了一整套碳纖維加強件；有的人則把自己的四驅車龍頭改成了雙層龍頭，中間則夾上了厚厚的海綿墊；還有的人乾脆就用了長80mm，寬72mm輪距的超寬底盤，放棄了飆速，突出一個從心而動的道理。

而在這些玩家中，最為從心的那個不是別人，正是馮辰。

「小辰…」艾菲看了看左右的車，有些心虛了：「我們的車…是不是太慢了點？」

確實，即使是在最慢的那批人中，兩人的車子也是最慢的。

「放心，不急！」馮辰篤定得很：「你知道格鬥界的最高武學是什麼嗎？」

「什麼？」艾菲明知馮辰又要搞怪，但還是忍不住好奇發問了。

「那就是『龜』！」馮辰一本正經地答道：「開局的紅磚路，咱們龜就是了！」

馮辰的四驅車雖然用的是左右輪距只有62mm的T1底盤，但馮辰的車卻顯得特別地寬--他似乎是特意選用了寬輪轂，光看輪胎的面積，比一般的輪子要寬一倍還多還不止，所以也是異常地穩健。

而楊旋在馮辰的建議下，向自己哥哥楊凱請教了在軸車上如何進行避震改裝的知識後，果斷放棄了安裝避震的想法—楊凱雖然正在忙於高考總複習，但還是很熱心地放下了手中的《五三》，向自己的弟弟科普了很多種避震的安裝方式。一邊科普還在一邊抱怨著不是限定車手年齡12-16歲自己就親自下場了云云。

雖然楊凱的科普在他自己看來非常平實，但楊旋卻一個字都沒有聽懂--什麼懸掛避震、什麼行星齒輪變速、什麼差速器、什麼平行四邊形結構優化傳動…鬼才懂得這些！

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