第四十六章 粗暴的電池增壓（2/2）

只是如果要用彈簧避震，那麼彈簧的行程不能太長，且必須要有專門吸收落地衝力的部件—否則你做避震的目的就是降低落地後二次反彈的高度，如果彈簧衝程太長，那你的車子豈不是跳得更高了？

而王笑笑的車在外表看不出什麼避震措施的情況下，依然能如此之穩地落在地面上，只能說她用了更加高級的避震措施，再結合剛才落地的聲音，馮辰只能判斷她用了阻尼油來避震了—只是不知道到底用的是什麼結構。

隨著最後一個變軌立交，笑笑車子的防傾杆牢牢地壓下了車子之後，可以說其最後一個飛車的意外點也不復存在，二組第一的位置可謂是牢不可破。

楊旋的車則是跟在後面苦苦地追趕中。

雖然從理論上說，後置馬達也可以通過調整車輛，達到比前置馬達更高的效率，但那是需要基本功的。

在一條有很多高速彎和跳台的跑道上，同一個水平的人做一輛前置馬達車和一輛後置馬達車，那前置的無疑會更加快些—畢竟過彎穩和跳橋直的優勢不是那麼容易取代的。

現在楊旋的車能和另外幾位好手拼個不分上下，已經是基本功紮實的代表了。

除了笑笑的車遙遙領先外，剩下的四輛車倒是拼得有來有回：楊旋的後置馬打車雖然在過彎和跳台時慢了點，但在盤山路幾個直線上坡和幾個角度較大的彎處又追了回來—畢竟前置馬達車驅動輪在上坡時的附著力會減小，而且沒法甩頭過彎。

只能說在場的眾人不愧是一路斬關奪將到決賽的人，馮辰仔細望去，發現到現在為止，居然還沒有出現在賽道上飛車的人，若是以往那些小比賽，現場早就一地的零件碎片了。

從第三圈開始，馮辰開始更加專注地留心起笑笑的車來—如果想要實現他的策略，那麼就必須在笑笑的車上驗證自己的想法才行。

通常來說，在長軌道中，四驅車的第一圈是最慢的，因為需要加速；而第二圈以後，車子的速度將會提升到接近最大值，但從第四圈開始，車速又會產生新的變化—

如果你用的是耗電量比較大的馬達比如白銀，那麼瞬時最高電流最高將達到3.8A—你沒看錯，確實是三點八安培，也就是一秒通過3.8庫倫的電荷。要知道，雷雨季天空中的一道雷電傳導的電荷也就三四十庫倫啊！

而像是馮辰選用的藍銀馬達和高扭矩的橙銀馬達，瞬時電流也就在1.5-2.0A之間。因為功率=U·I，所以在電池提供的電壓相同的情況下，電池電量消耗速度可能相差一倍。

馮辰現在想要知道的，就是王笑笑的車到底會在多久之後開始減速。

如果不減速的話，那自己還是投降算了。馮辰對自己開了個玩笑。

不過那是不可能的--不過區區1700毫安時的充電電池而已，想要支持高轉速馬達跑全程不減速的話，那除非是用了外星人科技。

果然，雖然不是很明顯，但從第三圈跑完一半後，笑笑的車子終於速度降了一點。

馮辰暗暗記下了這一點，然後繼續往下看。

如果說第三圈時的降速還不明顯的話，那麼從第四圈開始，笑笑的車終於開始露出了疲態--在過跳台時，她的車子飛起的高度明顯比前三圈都低了一些。

直到最後一圈時，她那一騎絕塵的車終於沒有再和後面的車繼續拉開距離，而是保持了半圈的差距直到終點。

當然，即使是在最後一圈，她的車也沒有比其他人的車速度更慢就是了。

第二組的頭名被笑笑不出意外地拿到後，小組第二就變成了剩下四個人要拼搶的目標。

楊旋的狀況不是太好—他此時的車子排在了第三位。

雖然在第三圈時，他的橙銀馬達依靠著扭力優勢一直沒有落後，甚至還有所領先，但無奈池沽一中的FM車「稻草人」是輕量化設計，憑藉著它那輕量化的身軀，稻草人在第四圈時依然保持了更為充足的電量，因而後來居上，反超了楊旋的車，位居第二。

楊旋頓時感到一陣沮喪—在玩家付出了那麼多的情況下，卻沒能得到一個起碼足以安慰自己的結果，無疑是非常有挫敗的。

「沒事，兄弟，不就是…」馮辰仔細斟酌、整理著語言，準備過來安慰楊旋了。

但就在此時，異變突生。

在最後的跳台也經過後，第二名的車離終點之間只剩了一個U型彎道，照理來說已經不可能再發生什麼意外。

但就是在這不可能發生意外的地方，這輛「稻草人」在彎道處卻突然沖了出去，砸在了盆景園的青磚地面上。

楊旋的車輕巧地繞過了彎道，以第二名的順序通過了終點。

人生的大起大落啊…馮辰本來準備好的話統統都吞了回去。

「恭喜！不過不要在這裡慶祝！」馮辰趕忙叮囑道。

楊旋此時已經是被突如其來的狂喜充盈了整個胸膛，他已經顧不得馮辰說了些什麼，激動得彎下腰去，從嗓子中發出了一聲刻意壓抑卻又嘶啞的吼聲。