第十六章 洗馬達的上好材料（1/2）

既然入手了新底盤，馮辰也沒和楊胖子客氣，用一個扭矩2.0、24000轉的馬達換走了楊旋手上那據稱是剛剛鋪貨的S1底盤。

雖然兩者的價值完全不能等同，但馮辰並不在乎那個，而且他也沒心思關注那個。

他現在要頭疼的，是如何把苗老伯交給他的晶片安裝在自己的車上。

S1底盤可謂是四驅車競技底盤的開端，包括奧迪雙鑽後期的一些底盤，不管是普通的寬底盤還是競速的窄底盤，從結構上說其實都是田宮S1底盤的變種。奧迪雙鑽雖然馬達、龍頭、鳳尾、齒輪、電池的材質用料一再改變，但底盤不變的話，玩法其實也就那麼幾種。

所以，底盤的不斷推陳出新才是保證四驅車競技生命力的根本。

因為晶片的供電部分模塊要精簡，所以馮辰很想將晶片直接安裝在馬達上邊和下邊的位置，以方便從電池艙供電。但他又擔心如果這麼裝了之後，晶片會受到馬達溫升的影響—儘管他的馬達已經用了導熱性最好、電阻最低的銀線和銀質電刷，導電片也換了銀導電片。但大家都知道，只要做功，那就一定有部件會發熱，這是沒辦法的事。

銀線、銀電刷所降低的，不過是電機的線圈電阻，但稍微學過物理的都知道，帶電機的電路並不是純電阻電路，並非只有電能和內能的轉化，電機工作後輸出的機械能會轉變成電機一部分的等效電阻。

既然晶片不能和馬達一起裝在後面，那就只能裝在前面了。馮辰頭疼的地方也就在於此。

因為S1底盤的優點和弱點馮辰都心知肚明—S1底盤最大的弱點就是強度過低。尤其是龍頭部分過於脆弱，從稍微高一點的地方摔落都有可能會造成不可逆的損傷，更別提野跑時發生正面碰撞了。此外，底盤的脆弱性還體現在齒輪箱部分太容易爆等等，這也是馮辰不敢把這枚晶片安置在後面的原因。

這麼一來，馮辰唯一的解決辦法就是在電池艙前面開關部分下面的位置，再加裝一個晶片艙了。只是這麼一來，整車的配重就需要重新想辦法調整。

只是，這枚晶片的作用到底是什麼呢？

……

為了調配出一輛合適的新車，這周周末的馮辰又是來到了父親的汽車零配件廠，準備玩個一整天。

周六的工廠依然有工人在加班，馮辰父親和人合夥的零件廠經過那麼多年也算是積攢起了口碑，源源不斷的訂單讓他們完全不缺市場，只愁產能。所以即使是周末，有時候也依然不能停止生產，而工人們也願意在有足夠加班費的情況下多干點活—畢竟工資都是要交給老婆的，只有加班費才能扣索出來點私房錢。

看著來運貨的小卡車又運走了一批零件，馮衛國著實送了一口氣。這批零件儘管在生產的時候出了點小岔子，但總算是在保質的前提下按時完成交貨。

「行了，大家收拾收拾，放假啦！」馮衛國對著身後的工人們喊道。

「噢！」工人們一鬨而散。

了結了又一番的出產任務，馮衛國也終於閒了下來。

人這一閒下來，菸癮就又犯了。

馮衛國掏出自己精美的Zippo牌打火機，準備給自己點一根煙。

「乒」，鋼製的打火機蓋被馮衛國彈開，但當他按下火石滾輪和發氣閥後，蒼藍色的火苗卻沒有如預想那樣冒出來，連續幾次都是如此。

嘖，油用完了。

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