第一百零一章 沒有丁丁難道不能自造一個嗎（2/2）

韓立發了一通脾氣後，索性也不走了，乾脆搬了個板凳過來，監視著自己的員工繼續工作。

幾個人頓時回想起了上課時偷看手機，被班主任從後門窗上望進來抓個正著時的情景。

不同的是，老師之所以會生氣，是因為你不好好學習是在浪費你父母的錢。而老闆生氣，則是因為你在浪費他的錢。

「放心！我們用的可是新電池！」油耗子偷偷寬慰了一下幾個夥伴：「那幾個人連避震珠都沒有，絕對過不了跳台的！」

另外幾人雖然不敢說什麼，但也用眼神表達了相同的意見—老闆實在是太小題大做了。

三個小時足足過了兩個多小時後，馮辰才把自己的車子主體組完。

他抬起頭來看看另外兩人，發現大家進度都差不多。

只不過，看周海那邊的車身，似乎在龍頭的位置改動頗多—密密麻麻的碳纖維支架堆在前面，看樣子是打算做一個前提殼。

嗯…確實是好主意呢！

如果沒有避震珠的話，那就乾脆用車殼和碳纖維架當一個大號的避震珠。

不同於普通四驅車的車殼被龍頭上的卡扣和車尾的鎖扣共同固定的狀況，提殼車的車殼，是可以以前端/後端為軸，自由地上下活動的。

如果車殼後面飛起，前方固定，那麼這種車叫前提；反之，如果後面固定前方可以掀起，則這個車叫後提殼。

擁有前提殼的車，當四驅車從跳台上落下時，提殼車的車殼由於後面比較重的原因，受到衝擊後會向上掀起來，從而壓著車頭向下落去—這樣可以做到「栽頭」動作。

而要做這個「栽頭」動作的原因也很簡單—因為車子落地後要迅速穩定車頭，進行插彎。如果過彎時車頭依然不穩，那導輪和軌道的接觸受力面就不那麼完美，車子就很容易飛出跑道。

換句話說，提殼包含兩個主要作用—1，和避震珠一樣，起降低反彈高度的作用。2.調整車子的空中飛行姿態。

當然，效果的高低取決於車殼上固定的重物重量。

由於比賽主辦方提供的零配件中顯然不包括提殼架這種東西，周海不得不自己來做這東西。至於代替避震珠的東西—不得不說韓立確實很賊，能夠穿孔而且比較重的東西幾乎都沒有提供。

「配重你打算怎麼辦？」馮辰好奇地問了一句。

周海嘿嘿一笑，拿起了一節電池。

一節耐時的鎳氫充電電池重大約15-18克，比起最重的金屬丁—大磚丁的14.9克來說還要重一些。

馮辰秒懂，然後和周海一起露出了壞笑。

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P.S.發生了一樁悲劇，十割的父親用十割的微信名查到了十割寫的三本書...幸虧沒有真的寫過黃色...