第一百三十章 八仙過「海」（1/2）

二人正說之間，比賽已經來到了第八組。

而代表提到的阿東，正是在這一組裡參賽。

既然軍代表提到了他，小利馬也就提起了一些精神，準備看這位幾乎可以說是指定參賽的阿東選手，比賽中有什麼驚人的表現。

馮辰注意的理由則更多一些—畢竟「阿東」最後成為中國隊的隊員甚至是成為隊長的細節，在原著中都是沒有交代的事情。

而且，阿東在上海站的表現讓他也感到很費解—像這樣的高手難道會不知道在模型四驅車上裝汽車專用的懸掛避震的後果嗎？

可他依然做了，而且是在明眼人都能看出他預賽過得很勉強的情況下，後面卻依然沒有改進什麼。

就好像…就好像是他是為了應用某項技術，而專門去做了一輛車一樣。而不是像普通車手一般，為了讓車子更快、更極限所以才要去使用某項技術。

現在，他又要搞什麼呢？

張東實在現場人的目光之中，慢慢地取出了他的車子。

我去，那是什麼？

雖然自從美國人福特發明了「船形車身」以後，後世的小轎車便淘汰了T型車的結構，並全部採用了船身—但這個「船形車身」只是從外形上將之歸為「船」，並不是真的說它真的和船的形體是一樣的。

但阿東這輛四驅車，卻真正地做到了「船形」—整輛車上大下小，外觀整體呈現一個倒梯形，像是一個大號的澡盆一般。而車輪轂的大小也是遠超一般的大號輪轂，輪胎的胎皮則鼓鼓囊囊，像充氣式輪胎多於實心胎皮。

「水陸兩棲車？！」眾人中也有識貨的人。

水陸兩棲車並不是什麼多麼高精尖的技術，事實上自從人發明汽車開始，就已經在思考如何讓其水陸兩棲運轉了。

只是這種車目前商業化的程度還不夠—即使是威尼斯那樣的水城，事實上購買兩棲車的人也不多，而正常人更不會用超過豪車兩三倍的價格去買一輛外形丑到爆、油耗還高的兩棲車。

但在軍事上，這種兩棲車用於登陸搶灘卻是正好，可以彌補大型登陸艦、氣墊登陸艇的空缺，所以在軍品採購上一直占有著一部分的預算。

難道這輛車要在水面上跑？這是在場所有人心**同的想法。

就連裁判在車檢時，也忍不住對這輛小車多看了幾眼，因為它實在是太別致了。

不過它看上去並沒有什麼違規的地方—電池和馬達並沒有超出限制，遠遠比普通底盤要高的船型底盤雖然別致了些，但這場比賽也並沒有限制使用底盤的種類。

等到比賽開始之後，毫無疑問地，阿東的車子理所當然地便吸引了所有人的目光。

他的車子並不快。

在沙道和泥道部分，他的車子只能說是中規中矩，而且在淤泥道部分由於底盤重心過高，還隱隱約約地有打滑的傾向，好在車輪胎足夠厚、足夠寬，最終還是平安地到達了水槽邊上。

只是當它到達水槽邊上時，另外兩輛車子早已鑽入水裡，看上去已經跑了一半還多。

現場人的心都提了起來—啊，重頭戲來了！

只見阿東的船車直衝而下，然後車體劇烈地震動了兩下之後，浮在了水面上。

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