第九十九章 捆綁銷售（1/2）

避震珠俗稱丁丁，是前文一直在提到的東西。

它的主要作用有兩點，一是平衡車子的重心，進行配重；二則更關鍵一些，是為了降低車子反彈高度而存在的。

上物理課時，稍微好點的學校，物理老師都會給大家擺弄一下牛頓擺—五六個等質量的鋼球在架子上、重心筆直地吊成一排並且彼此緊貼。當一端的鋼球被老師抬起來並且鬆手後，鋼球的衝擊力會從幾個鋼球間完整地傳遞到另一端，使另一端的鋼球被撞起來，而中間的幾個鋼球則紋絲不動。

四驅車的避震丁也是相同的原理，大小不等重的金屬丁被用長螺絲或者馬達杆安置在龍頭、鳳尾、中翼上，上下可以活動。

當四驅車從高處墜落後，首先由車子的輪胎將衝力傳遞到輪轂，然後再從輪轂傳遞到輪軸、底盤、車身。由於所有部件都有一定的彈性變量，所以多少都會產生一些變形，然後造成車子的反彈。

而這個反彈極易造成飛車—即使不飛車，車子失衡而大幅降速也不是車手喜歡看到的。所以這個反彈高度是車手們一直在極力降低的東西。

金屬丁則在這個時候發揮了它的作用—即利用動量守恆定律完成避震，用自身被車身「撞」上去的方式，來吸收車子落地時受到的衝擊力。

相對於其它避震方式結構複雜、容易出小毛病等弊端。加避震丁的方式結構簡單，而且很容易調節輕重和位置。可以說是價格便宜，量又足，四驅車手們一直都在用它—而丁丁也是男人…是四驅車用來應付有跳台的賽道的不二選擇。

要不是秋季賽時，由於擔心黏土小人規則下，艙內的小人/晶片和丁丁同樣也會受到車體衝力，馮辰和其它高手才不會放棄避震丁，而是使用液壓軸承、懸掛、避震彈簧等方式直接吸收車輪轂傳遞的衝力。

韓立就是吃准了車手們這一點，才會公然作出限定零件並額外出售避震丁等配件的方式。

想不用避震珠？可以！那你就好好琢磨琢磨怎麼過跳台吧，呆子們！

想明白這些後，光魔車隊的幾人突然火氣上來了。

「買什麼買啊？我們乾脆把車子調慢點不就好了嗎？用他提供的馬達中最慢的，然後加高扭矩齒輪，導輪再調傾斜一些，只要車速慢一點，沒有過不去的跳台！」黃明宇氣鼓鼓地說道。

「不可能的！」馮辰指向了五賽道當中的第二道：「看到那個兩米高、80的換道器了嗎？如果車速調慢，那麼你的車絕對上不去那個換道器。所以速度還不能慢！不僅不能慢，還得比一般的賽道要快些！」

「那怎麼搞？沒有避震丁的話，那種高度落下來一定會彈出跑道的！就算一圈不飛，三圈下來也肯定會了！」宮澤皺起了眉頭。

馮辰也不說話，而是走向了比賽免費提供的零件台。

本來他希望，比賽方提供的盒車中，有比較好的適合跳台的底盤，比如類似SFM這種馬達前置的，或者SX這種比較寬的。

但他失望了…這個歡樂豬牌的盒車，使用的底盤更像是介於奧迪雙鑽NF22競速底盤和田宮TZ底盤之間的一種自創底盤。

馮辰可以看得出來，這種底盤用於競速和轉向還是很合適的，但用於跳台的話，強度雖然夠，但穩定性卻又不夠了。

看來，想要做到完美避震，還必須加丁丁才行。

「可惡啊！我就算不上遼寧艦，也不想接受這種勒索！」黃明宇已經氣呼呼地把領到的盒車往桌上一丟，沒有再去管它。

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