第七十五章 角彎和小黃跳（1/2）

就在眾人以審慎的目光看向德國隊的五名隊員時，德國隊的五名隊員也在盯著現場的人員。

「真是浪費時間。」休米不耐煩地說道：「坐飛機又要倒時差…與其浪費這幾天時間，不如好好調查一下法國隊的情報！我可是聽說，法國的雷諾車隊用了一種新型電池，容量大不說，電壓輸出還穩定得不像話…」

葉利則相應地謹慎一些：「雖然在場的人看上去都沒有什麼組織，但或許有些隱藏的高手。既然我們的任務是觀察對手，並且配合上面談價，那麼至少先用心觀察一下好了！」

海爾贊同了葉利的意見：「種花家畢竟也是人口大國，哪怕是四驅車競技發展得還不是很完善，但只要出一兩個天才，那就依然是不可小視的力量！休米，我希望你注意一下情緒！」

休米深吸一口氣：「是！」

黑斯拉有些莫名其妙。趁著隊友不注意，他小聲地問向阿道夫：「為什麼休米這個樣子？他平時也沒有那麼…」

阿道夫也小聲回答了他：「他的父親是在高鐵的運營部門工作，現在承受壓力很大…」

黑斯拉頓時懂了。

他同情地望著休米的背影，默默地跟著海爾走進了電氣集團的廠房。

和一般人印象中的「嚴謹、高效」的德國人有所不同，德國的高鐵準點率從來沒有達到過80%，而且經常出現少掛了幾節車廂、進站時進錯站台，車門打不開甚至開錯方向等莫名其妙的失誤。而號稱是「偷學德國技術」的種花家高鐵，卻反而超越了這個「師傅」，以99.2%的準點率譽滿全球，比日本的97%還要高些。

人不怕別的，就怕比，德國高鐵運營部門承受的壓力可想而知。

隨著客人被安置到了二樓後，主辦方上海電氣的負責人站了出來，開始按照預定計劃展開比賽的系列流程。

一番具有種花特色的演講過後，主辦方讓人送來了一個巨大的箱子。

「本場比賽，請參賽選手統一使用我公司開發的稀土永磁馬達！轉速為三萬轉、扭矩為2.0！每位比賽選手限領取一個，禁止開蓋改造。開賽後，大家將有兩小時的時間用來測試自己的車，每位參賽選手只允許申請試跑兩次，請大家注意！試跑結束後，分組比賽即將開始！請大家抓緊時間！」

會場原本有些令人昏昏欲睡的氣氛頓時煙消雲散，比賽選手們都炸了鍋：

「喂！從來沒有聽說過馬達也要指定的啊！」好幾位四驅車手都喊了出來。

就連好幾位老成持重的隊長也都皺起了眉頭—他們以前在國內外參賽時，雖然也有指定零部件品牌，但直接限定馬達轉速和扭矩的情況也從來沒有發生過。

前世界冠軍「茄子」對著廣東隊的兩名少年做了哥安撫的動作，示意他們稍安勿躁。

四驅車馬達雖然具體性能多少都有些不同，但至少外觀尺寸大小基本都是一致的，所以倒是不用擔心尺寸裝不上。

但是…三萬轉？

三萬轉的轉速毫無疑問地要被歸於高速馬達的範疇內，扭矩則是中規中矩—這也就意味著如果賽道中出現很多技術難點的話，那麼這將十分考驗車手駕馭馬達的實力。

「先看看賽道再說。」茄子對兩人說道。

而馮辰他們那邊的幾位高手，顯然也同時想到了這一點。

「怎麼樣？用SFM？還是用SX、STZ？三萬轉的話實在是太快了！」宮澤皺著眉頭說道：「小馮，高扭矩齒輪你最大帶了多少的？」

「普通的5:1。」馮辰答道：「我並沒有在這塊做太多準備功夫。」

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