第一百二十四章 水中作戰（2/2）

綜上所述，四驅車在水中的龜速表現也就可以理解了。

不過這還不是全部，別忘了，水中池底也還有淤泥呢！

大概是車子改的依然還不夠重的原因，這三輛車倒是沒有陷入淤泥之中。不僅沒有陷入，而且還在輪胎後揚起了一層灰土，讓清澈的水面變得有些渾濁。

「這也就第一圈了！如果後面兩圈還這麼跑的話，保準會出問題！」方磚突然出了聲。

馮辰等幾個人都是微微點頭，贊同了他的判斷。

不管怎麼說，三輛車還是完成了第一圈中的水槽部分，重新上岸。

只是他們在水槽中耽誤的時間，占了他們全部總用時的一半左右，馮辰多少為他們有些不值。

從水中登陸的四驅車裹挾著水槽中的海水，淋在了淤泥道的上面，原本就有些泥濘的淤泥道更是雪上加霜。

如果說在輪胎沒沾過水的時候，車都會打滑的話，那麼現在車子沾了水，上岸後還能保持穩定嗎？

「這已經不錯了！」馮辰說：「至少沒有在入水和出水時惹出麻煩。」

他說這個當然是有原因的。

畢竟四驅車的入水和出水都是改變四驅車表面狀況的一個過程。

簡單來說就是，入水時，四驅車殼從固體-氣體的表面運動過程變為了固體-液體。這個過程中，液體為了潤濕四驅車表面，需要做粘附功—而這粘附功自然不是憑空而生的，而是要算在車子入水的阻力上。

這還不算水表面的張力，為了打破這份張力，賽車依然需要做功。。

入水要做功，出水依然也要做功，而這一進一出之間，四驅車很容易因為瞬間激增的阻力而出問題。而這問題包括但不限於馬達因負荷過大而燒掉，或者賽車因為車頭受力而轉向。

不過賽方提供的稀土永磁馬達應該不至於會在這種小事上出問題，那麼問題就只剩下了車子本身。

一時間，四驅車嗖嗖嗖的聲音戛然而止，眾人只有站在槽池旁邊的幾個，才能看到三輛車以龜速慢慢在水中通過的樣子--沒辦法，就算是用了氣動外形比較好的車殼，在水中的阻力依然巨大。

這首發的三個選手似乎是注意到了這個問題--畢竟本場比賽的核心就是防水，在這個階段，並沒有一個人的車因為進水而出問題。

至於他們的手段，沒人想要去猜測，反正無外乎是膠啊、蠟啊之類的東西。

但他們的好運也到此為止了。

當賽車出水、重新來到淤泥道上後，終於還是有兩輛車出了問題--沾著水的賽車，車輪上的水和泥地之間形成了一層打滑的潤滑膜。即使是橡膠的釘胎，橡膠尖刺的長度也無法穿透這層兩三毫米厚的泥膜。

賽道過寬的惡果在此時也終於顯現了出來—一旦車子打滑，賽車也就宣告失控。在傳統窄賽道上，車子即使是失控，也能憑藉導輪和跑道邊壁的接觸，重新調整車頭方向；

但在這裡，車子一旦打滑失控，車頭有大概率會轉過去—這時候如果再和跑道壁接觸的話，那麼車很有可能就會倒著跑起來也說不定。

果然，賽道上一片混亂，三輛車子只有一輛依然在正常地向前跑，兩輛車都在這裡宣告了退出比賽。

雖然沒有分組，但殘酷的賽道依然讓選手瞬間淘汰了兩個人。

而唯一存活的人也並沒有落到什麼好—經過了淤泥賽道後，他車子的輪胎上沾了厚厚的一層泥水。而這泥水又在經過沙道時，粘上了不少細密的沙塵，而這也進一步降低了他輪胎的摩擦力。

在車子經過終點，準備跑第二圈時，冒著冷汗的車手連忙用接車盒將車子接了下來，然後給它換上了新輪胎和新電池—對，雖然一圈只是200米，但由於路況極差，他覺得電池可能撐不到第二圈結束了。

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