第七十三章 上海新貴（1/2）

事實上物流管理還有更先進的方法，比如實時更新貨船的信息和貨物的價格信息，但王澤更知道領先太多了，就不被人理解，甚至會被人認為是瘋狂，而如果只是領先一小步，就完全可以無縫連接。

這種集裝倉庫存貨和發貨的方式，1925年之後，就由英國人率先開始。

尤其是統一的貨物管理還有登記的信息，以及其分類管理的技巧，都讓效率提升了不止一成。

以後也被更多的碼頭模仿，不過王澤做得更細緻合理。

首先感覺到這些變化的就是發貨和收貨的老闆。

他們第一次明白什麼是效率，有了貨櫃和貨櫃倉，甚至不需要把貨物搬回他們的倉庫，直接放在碼頭就可以，完全不必在擔心耽誤開船的時間。

而且放在租的倉庫中，只需要拿著存根，就可以直接裝貨，也省下不少錢和人力。

簡單方便快捷。

更可怕的是碼頭上是二十四小時工作。

不管你是多晚，都有卸貨的人和裝貨的工人。

隨著消息擴散，很多商人都知道了，寧願多交一些船費也要到宏興碼頭，還有一些從別的碼頭卸下來的貨物也要搬運到宏興碼頭的貨櫃。

這些商人的舉動，讓更多其他碼頭的工人知道了精武門工會的合同，一個個都是兩眼放光。

在有人小心的詢問碼頭還缺不缺人，得到答覆是缺，大量的缺人，只要來就有工作。

消息一傳出，工人如黃蜂一樣擠入碼頭工人會，隨後就有律師上門，簽下更正規的合同。

一開始只有幾個人離開，但是漸漸更多工人離開之後，這些碼頭的老闆才開始驚慌起來。

為了不讓碼頭工人離開，甚至開始動用武力威脅，當然也開口加薪，但是要先簽約，一下子就是簽十年的。

這讓工人哪裡肯干，尤其是合同上根本沒有加薪一項，加薪多少也沒有，還沒有任何的薪水保證，反而是當初這些老闆散播謠言的手段都被他們使用上了。

更多的人尋求加入工會，讓碼頭老闆去工會和他們簽約，這些碼頭老闆當然不會幹，不干就不簽約，工人離開得更快。

有幫派背景的碼頭直接撕破臉皮威脅恐嚇，甚至用工人家人生命來讓他們乖乖幹活。

這讓這些碼頭工人心生怨恨，不僅消極怠工，還經常偷偷的幫宏興碼頭拉起生意。

這些生意但凡成了，拉生意的工人都會得到提成和獎勵，這讓更多人的工人不顧危險給宏興拉生意。

生意上最慘澹的就是日本人的碼頭，儘管他們已經加大人手，不讓工人接觸這些老闆，但是精武門在王澤的指揮下，成立了業務小組，專門去搶生意。

即使有幫派威脅，但加入到宏興的工人還是越來越多，宏興碼頭上的效率也越來越高。

每件貨物從進港，到登記，然後卸貨運送到哪裡，全部都有專門的人負責進行。

甚至後期已經到了老闆根本不需要操心任何事情，只需要看著貨物進入到貨櫃倉，拿著碼頭的條子就可以離開。

物流一條龍服務，讓所有人都雙贏，不光如此工人的積極性也完全不是之前可比的。

他們現在是合同工，不存在任何的壓榨，也沒有人在他們頭上抽水，掙來的錢都是自己的。

這一切都只需要加入工會，而且只需要一元大洋的費用。

甚至找工作也不需要去那些地頭蛇，給他們抽水。

工會都會幫忙介紹，老闆需要夥計和臨時工也可以到工會發布。

越來越多的老闆和精武門工會合作，甚至已經不在局限碼頭工人，而是各行各業，如果需要什麼樣的工人，也會拜託碼頭工會發布。

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