第一百二十五章 遭遇西方阻擊，聯盟舉步維艱！（1/2）

第一集團被踢出汽車聯盟的事情傳出，迅速震撼了整個世界。

所有人都被震驚了，沒人能夠相信，高原居然敢下這麼重的手，把權柄滔天的行業第一大佬直接拿下。

「高老闆這是在作死的路上越走越遠啊。」

「沒辦法，高老闆這種短平快研發企業，和按部就班的行業巨頭，本來就尿不到一個壺裡。」

「老大的面子誰敢不給？這下有趣了，怕是要打起來呢！」

「第一集團絕不會善罷甘休的，高老闆危矣。」

「搬來小馬扎，前排圍觀！」

「說來說去都是華夏企業，就算打起來也是內戰，沒什麼光彩的。」

各大論壇里，網友們議論紛紛。

基於第一集團過往的歷史，大多數網友都支持高原，然而也有理智的網友指出，這樣搞只會加強內耗，給外企留下可乘之機。

果不其然，趁著華夏還未能形成統一陣線，全球汽車巨頭紛紛趁機推出自己低價燃油車，搶占剛需市場。

固態電池汽車產能一時半刻上不來，市場處於供不應求階段，4S店和代理商手中的訂單，幾乎都要排到後年了。

然而另一方面，人民群眾不可能無休止等下去，該買車的還是要買，既然固態電池汽車買不到，那就只能退而求其次，購買傳統燃油汽車。

平心而論，購買燃油汽車也並非沒有好處，畢竟那些車型已經在市場銷售很多年，口碑有保證，加之整車降價，燃油降價，性價比變的非常突出，對消費者還是很有誘惑的。

十一月初，第一集團仿佛賭氣一般，將奧迪Q5L的起售價，從三十八萬元，一口氣打到十九萬八千元，並且還贈送全車保險，免費保養之類的優惠政策，迅速吸引了不少的消費者。

「買什麼電動汽車？十九萬八的Q5難道不香嗎？」

「所有汽車廠家為了抵禦即將到來的固態電池風暴，全都在瘋狂降價！」

「前兩天我接到促銷信息，奔馳C200L降到十八萬六千八了！而且還提供了三年無息貸款！」

「本田神車思域，價格被打到了八萬二！」

「飛度五萬八，就問還有誰！？還有誰！？」

「這麼算起來，燃油車已經比固態電池車便宜很多了呢！」

「而且人家燃油車現貨，固態電池車缺貨缺到飛起。」

「哎，我是真想支持一把國產電動車，但看著燃油車價格蹭蹭往下掉，我必須承認，內心其實已經開始動搖了。」

「同意樓上的，到底還要不要等固態電池車？現在十萬塊已經能買到非常好的燃油車了，好想出手啊。」

「不愧是國際巨頭，傳統車企瘋起來，連自己都打！」

「等著瞧吧，這才是第一輪降價，為了生存，他們肯定會血戰到底的。」

臨近年尾的時候，形勢急轉直下。

本來各大車企出於年終考核的需要，會在每年末期大規模降價促銷，今年迎上高原的固態電池風暴，更是使出了吃奶的力氣。

不僅價格一路向下俯衝，連創新低，還搞出各種千奇百怪的促銷活動，和新成立的華夏固態電池車聯盟拼死一戰。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。