第一百一十一章：（2/2）

「我肯定造不出來。」

何小峰聽完喬森對火箭結構的闡述，何小峰知道給他圖紙也造不了，他手上沒有火箭相關的控制軟體。

「別說給你，NASA拿著土星五號設計圖紙，它也造不出來。」

「因為沒有預算麼？」

「並不是，給NASA充足的預算也造不了。」

「那是為什麼？」何小峰不解。

這也是一直困擾他的問題，美國人在60、70就有登月能力，為什麼時隔三十年，甚至前世2020年，時隔五十年，依然沒有能力重返月球。

按理說2020年的火箭技術，肯定優於1969年的火箭技術。美國人喊出重返月球計劃，喊了二十年，都沒能再次登錄月球，以至於登月陰謀論甚囂塵上。

喬森伸出兩根手指：「兩個原因，火箭技術和供應鏈。F1發動機是有原理缺陷的，NASA在70年代後期，全面轉向可回收太空飛行器和復用火箭引擎，太空梭SSME發動機為代表」

SSME發動機是分級燃燒循環氫氧發動機，可以復用。然而太空梭事故頻發，維護價格還高，NASA後期放棄了氫氧發動機研製。

NASA至此陷入了一個尷尬的境地，沒有發動機技術可用了，回去發展煤油機不知道要花多少錢，研發氫氧機的就是個死胡同。

美國政府真是鬼才，愣是想出了第三條路。大力支持私人航天，NASA和美國軍方出訂單，培育私人航天發射市場，鼓勵民營企業研發自己的火箭技術，這才有了私人航天企業的百花齊放。

「那供應鏈是怎麼回事？」何小峰問道。

「土星五號運載火箭上，有上百萬個零件，涉及了上千家供應商。每一個零件都是獨立設計，這三十年世界發生了很大變化，那些供應商很多都已經倒閉或者被併購了，NASA無法重建供應鏈。」

後來何小峰才了解到，土星五號無法複製的原因有很多，還有一個重要原因：當時的工程師沒有計算機輔助設計，一切都是手工測量，很多重要細節都是憑藉工程師的經驗，隨著他們的離世，這些經驗也被帶入墳墓。

「所以我說你在做夢。」喬森注視著何小峰。

「即使是做夢，我也要在夢裡起程，嚮往航天。」

何小峰覺得喬森說了一大堆，他肯定有解決的辦法，問道：「你有什麼好的建議？」

「莫斯.弗朗明戈，如果你能把他找來，火星計劃，真的有了萬分之一的可能性。」

「莫斯.弗朗明戈？」何小峰念到這個名字，很陌生。

「他是誰？」

「馮·布勞恩你知道吧？」

「我當然知道，這是土星5號的總設計師。」

「馮·布勞恩曾經提出《90天研究》載人登陸火星方案，莫斯.弗朗明戈當面反駁了他荒謬的計劃。提出了《火星方案》，他是海盜1號任務的總顧問。」

海盜1號1975年8月20發射，是美國第一艘成功登陸火星的著陸器，也是人類歷史第一個成功著陸火星表面的登陸器。

何小峰一聽，這TM是神仙級人物，「他在哪兒？」