第832章（1/2）

佳木斯往北200多公里，就是松花江和黑龍江匯合的地方，這裡有一座小城市叫做同江。1904年，此地就成為了中俄貿易的交易點，到了1909年此地就成為了黑龍江上中俄貿易的重要口岸。

在革命委員會決定發展佳木斯鋼鐵基地後，同江不僅成為了中俄貿易的重要口岸，還被革命委員會視為，扼守黑龍江、松花江口的重要防禦基地。只不過在1914年之前，為了確保雙方的鐵礦石貿易，革命委員會對於同江的防禦建設一直比較低調。

1917年5月，在距離同江北面35公里處的街津口鐵路橋剛剛建成，這也就意味著佳木斯到比羅比詹的鐵路正式建成，奧布盧奇地區的鐵礦石在黑龍江封凍期間，已經可以通過阿穆爾鐵路和佳比鐵路直接運輸到佳木斯鋼鐵廠了。

如果在過去，這條鐵路的修通只會讓俄國人興奮不已，這意味著俄國可以通過這條鐵路深入到松花江一帶，然後再通過佳木斯和哈爾濱之間的鐵路線，將哈爾濱真正的和阿穆爾州聯繫起來，從而加深對於哈爾濱這座中東鐵路中心樞紐城市的控制。

這也是沙皇政府和阿穆爾沿岸總督區同意修建佳木斯到比羅比詹之間鐵路線的原因，但是誰會料到歐洲大戰的爆發，和這場大戰會延續的這麼久，不僅讓俄國的元氣大傷，甚至連羅曼諾夫王朝都垮台了。

於是中俄在遠東的力量對比突然就逆轉了，這條被俄國視為進入北滿中心的重要通道，現在反過來卻變成了革命委員會截斷阿穆爾鐵路的威脅。

如果不是俄國阿穆爾沿岸總督府許多官員都在基姆坎-蘇塔爾礦區有著重大利益，這一礦區的鐵礦石儲量已經勘察出超過15億噸，其中超過50%的富礦大約就有8000萬到一億噸，每年產出的鐵礦石已經超過了200萬噸，是佳木斯鋼鐵廠鐵礦石的主要供應礦山。

按照今年每噸鐵礦石15共和元計算，運到佳木斯為20元，國際市場上的鐵礦石已經漲到了40元，東亞生鐵已經突破180共和元，因此基姆坎-蘇塔爾鐵礦一年的產值就高達3000萬共和元。

雖然在革命委員會對俄方變得越來越強勢的時候，俄國人一度想要把鐵礦石轉賣給日本人，從而削弱對於佳木斯鋼鐵廠的依賴性。日本人當然是感興趣的，但是從奧布盧奇運往九州島，鐵礦石的運輸費用實在是太高了些，且運輸線路又受革命委員會控制和冬季黑龍江難以運輸的麻煩，因此日本一直沒有同俄國人達成協議。

雖說革命委員會在1914年找到了雙鴨山鐵礦，不過這座鐵礦的儲量雖然不小，可是鐵礦石的品味卻不高，只能作為候補之用。因此，革命委員會一直都很關注俄國人在鐵礦石供應上的動向，此外還有該地區的錳礦及其他原材料的進口。

1916年因為天津租界問題，革命委員會和協約國各方爆發了衝突，於是就順勢加強了同江到黑河一帶的駐軍。劉獻芹的151師和張作相304騎兵師就順勢進駐了同江及富錦一帶。

1916年底，軍事委員會吸收了歐洲大戰的經驗，決定對於軍隊編制再行改革，除了進一步加強軍隊的火力、機動和通訊能力外，便是對於軍隊編號進行變革。甲類師給予了101到149之間的編號，乙類師則是150-200編號，炮兵師及其他非常規部隊在201-300之間，騎兵師則從301開始編制。

這一軍制的改變，也就是取消了過去的丙類師，使得革命軍只保留了甲乙兩類師，從而在精簡丙類師的同時，對甲乙兩類師進行了擴建。這一軍制改革主要在關外範圍之內進行，對於關外的丙類師編制暫時不變。

只所以關外要削減丙類師，因為這些部隊基本就是過去投降革命委員會的地方武裝，甚至是土匪。當時為了安置這些人，不得不設立了守備師這樣一個編制。但是這些守備師的戰鬥力和野戰師、邊防軍相差甚遠，除了對付一下土匪維護地方治安之外，幾乎並沒有什麼用武之地。

在不停的轉業復原之後，隨著不可靠的官兵的退役，東三省內的兵員已經差不多都是從普通民眾中徵發而來的了。那麼軍事委員會自然也就不想再保留這樣一類戰鬥力低下，且武器裝備落後的守備師了。

從過去的「天邊羊」到今天的151師師長，江浙浙湖浙劉獻芹對於自己的進步還是很滿意的。雖然東北的綠林好漢都罵他不講義氣，壞了江湖規矩，因為在他投靠了革命軍之後，就受命清剿黑吉兩地的土匪，結果他是一個都沒有放過黑吉兩地有名的山寨，哪怕過去和他結拜過的兄弟也是不降即剿。

作為黑龍江地區有名的馬匪頭子，劉獻芹這麼努力的結果就是，黑吉兩地的土匪團伙不是向革命委員會投降，就是逃到了俄國境內、朝鮮境內或是蒙古地區，黑吉兩地的社會治安在短時間內就獲得了好轉。

劉獻芹的出色表現終於贏得了吳川的注意，雖然嚴格來說劉獻芹並不算是黑龍江同盟會的成員，他是被宋教仁說服而投身於革命的，再加上綠林出身，以黑龍江、吉林同盟會骨幹建立的共和黨，一度拒絕了劉獻芹想要加入共和黨的請求。

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