第629章（1/2）

中朝東線一共有四處被商人們開發出來的通道，由西到東分別為通往南坪-茂山、龍井村、圖們-南陽、琿春。

不過南坪-茂山位於群山之中，也是被日軍12師團重點攻擊的對象，人民軍第四師能夠據此堅守半個多月，除了天氣幫忙之外就是靠著地形的優勢了。日軍除了正面進攻之外幾乎無法繞道攻擊第四師的側後，而中國這邊又從和龍不斷的給茂山守軍輸送物資，使得朝鮮人民軍第四師的士氣一直高漲不退，這才牢牢的抵達住了兩路日軍的合擊。

看了過去半個多月的茂山作戰資料，東線總指揮部立刻放棄了從此地開始反擊的念頭，日軍攻過來打的艱難，革命軍想要從這裡進行反擊同樣也是困難無比。

其次是龍井村這條通道，按理說這應當是中朝通道中自然條件最好的一條，但也是日軍防範的最為嚴密的一條通道。至於南陽通道，日軍顯然是當成了一處雞肋，這裡不僅遠離會寧，而且革命軍從此處過境，同樣只能選擇兩條道路向羅南進攻，一條就是開山屯-會寧通道，另一條就是琿春口岸。

琿春口岸位於圖們江下游，這裡江面寬闊且深，因此只能靠船隻往來擺渡。但是日軍在這裡有著4艘淺水炮艇組成的江防艦隊控制著江面，這支江防艦隊也控制著琿春北面從穩城過來的江邊公路，這就是日軍不重視南陽口岸的原因。

如果是過去的革命軍，也許會分出一隻部隊從琿春進攻，但不會起多大作用。因為從南陽沿圖們江南下然後繞道羅津前往清津，足有350餘里地，這條路還只是一條土路，部分地段鋪設了一些砂石。但是從清津到會寧不過160里，還建有一條輕便鐵路。

以行軍速度而言，走琿春-羅津-清津一線至少需要7-10天，而從會寧到清津只需要7-8個小時。因此第12師團才敢擺出這樣一個陣勢。不過東線總指揮部最後的討論結果就是，令葉聲帶領裝甲機動旅和邊防騎兵001師進攻琿春口岸，即便不能造成突襲的效果，也要逼迫日軍從會寧、茂山等地撤軍，以減少主力進攻方向的敵軍力量。

革命軍東線作戰序列是以第一邊防軍為主力，裝甲機動旅、中俄志願軍及朝鮮人民軍第4師為輔助，總計兵力33802人，但是為了供應這隻部隊作戰，從吉林城到延邊城卻動員了將近5萬餘後勤人員，還有近千輛卡車，上萬匹騾馬為其運輸物資。

而根據東線指揮部的情報，東線日軍所有兵力加起來也就2萬出頭，而其徵發的後勤人員雖然和東線革命軍相差仿佛，但大約有三分之二是不可靠的朝鮮人，且沒有一輛卡車，只是依靠輕便鐵路和騾馬大車，甚至是人力背運物資。

最讓東線總指揮部感到意外的是，雖然日軍加強了第12師團的戰鬥力，但是其後勤供應卻並不能完全滿足朝鮮東北部一師團一旅團的需求，所以從朝鮮東北地區的現地徵調就成為了一項極為重要的任務。這一措施使得原本親近日軍反感朝鮮人民軍的朝鮮舊兩班地主也受不了了，而原本就不富裕的朝鮮東北部在這樣的搜刮下，也很難再支持日軍的物資需求。

現在不管是日軍還是朝鮮人，都在指望著今年的秋收。後者只是想要活下去，而前者則是打算以朝鮮東北部的秋糧作為入侵中國延吉地區的軍糧。畢竟和朝鮮東北部相比，吉林的東部可要富裕的多，只要日軍進入到吉林東部，那麼就可以達到以戰養戰的目的了。

了解了日軍這一險惡用心之後，東線總指揮部立刻把日軍的企圖對全軍進行宣傳，從而使得原本士氣不錯的革命軍，又多了一個對日軍作戰的理由。

從圖們上游繞道渡江的邊防軍一個營，如期向南陽日軍發起了進攻，日軍的頑強確實是在革命軍的預料之中，但是渡過江的邊防軍還是在浮橋搭建完成前消滅駐紮於南陽鎮內的日軍，甚至都不需要裝甲機動旅加以協助了。

究其原因，是因為一架轟炸機把兩枚150公斤的炸彈利用俯衝投彈的方式，準確的投入了日軍位於南陽鎮西面的據點，使得據點內的一個日軍小隊和兩個朝鮮人小隊全軍覆沒。這一行動不僅打開了日軍的環形防禦線，也讓原本士氣不高的朝鮮僕從軍徹底失去了戰鬥意志。

外有邊防軍的進攻，內有朝鮮僕從軍的反抗，南陽鎮內的日本守軍很快就失去了組織，成為了一個個孤立的據點，最終為邊防軍和熟悉鎮內防禦的朝鮮僕從軍一一擊破。於是葉聲立刻修改了自己的命令，讓機動一營立刻向穩城出發，攔截穩城守軍的後側之路，進攻穩城變成了圍殲穩城守軍。

從南陽到穩城的直線距離不過20餘里，但是通過公路繞一下則約有30餘里，但是對於擁有45輛裝甲車，90輛汽車，348匹馬的機動一營來說，也就是一個小時的路程。當伏龍芝帶著機動一營抵達穩城時，穩城的守軍因為和南陽的電話線被游擊隊切斷，卻又隱隱聽到了南陽方向傳來的爆炸聲，真準備派人前往南陽打探情報呢。

駐守於穩城的是日軍13聯隊戶田大隊下的一個步兵中隊和第12騎兵聯隊的一個騎兵中隊，還配備了2挺重機槍。這個步兵中隊是188人的滿編制，騎兵中隊為156人，再加上機槍小隊，穩城內的日軍已經快要接近400，在加上一隻600人的朝鮮僕從軍，城內的守軍也已經接近千人。

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