第676章（2/2）

最重要的自然是撫順煤礦，這座從日人手中收回的煤礦，日產量已經從5000噸提升到了8000噸，今年的煤炭產量已經突破了200萬噸，占據了東北三省煤炭產能的五分之一。從德國引進的大量採煤、運煤的機械設備，正將這裡變成了一個真正的現代化煤礦基地。

和日本人一樣，占據了撫順煤礦25%股權的巴登苯胺純鹼公司，不但利用了煤礦出產的煤焦油建成了一座大型煤化工廠，還成立了一間小型的利用煤礦上層油頁岩加工燃油的工廠。不過革命委員會和巴登苯胺純鹼公司最大的合作項目，還是撫順的合成氨廠。

青島年產8000噸的合成氨廠由於一直在德國軍方的控制之下，對於革命委員會和巴登苯胺純鹼公司來說，那間工廠既不能隨意擴大產能，也不能按照市場去調節合成氨的價格，因此就像是一根雞肋。

在革命委員會讓出了撫順煤礦25%的股權，和對巴登苯胺純鹼公司在東北建廠給與無償土地撥給之後，巴登苯胺純鹼公司終於決定和革命委員會進行私下合作，在撫順投資建設年產3萬噸的合成氨廠。1914年10月底，這個新廠的第一套合成氨裝置終於試車成功。

於此同時，革命委員會自己投資建設的一家小型合成氨廠，在留德學生趙楠的領導下也快要建設成功了，並且趙楠還成功的複製出了合成氨所需要的催化劑，這也就代表著革命委員會終於掌握了自建合成氨廠的能力。

吳川看著合成氨廠生產區縱橫交錯的粗大鋼鐵管道，一時情不自禁的向身邊的趙楠說道：「真是不容易啊，沒想到你能做的這麼好。有了這個，我們總算不用擔心餓肚子了。中國人民應該感謝你。」

趙楠的臉色漲的通紅，連連擺手說道：「不敢當，不敢當，要不是主席您的支持，我恐怕連合成氨研究所的大門都進不去。而且，沒有革命委員會的全力支持，我們也不可能這麼快建立這樣一個小型廠…」

視察完了撫順這個開始初具規模的煤化工基地後，吳川就啟程前往了瀋陽。在離開撫順之前，他還同巴登苯胺純鹼公司的代表進行了一次長談。在這次談話中，這位德國人表示，他們希望能夠加大對於石油化工工廠的投資，相對於煤焦油的產能，石油化工的原料來源更為廉價和充分，特別是在革命委員會建立了石油加工工廠之後。

吳川當然不會拒絕德國人的提議，事實上在同巴登苯胺純鹼公司進行合作之後，他就一直強烈要求巴登苯胺純鹼公司在中國設立一家實驗室，研究以石油為原料的化工材料。巴登苯胺純鹼公司一開始對於吳川的建議並不怎麼重視，因為德國是一個貧油富煤的國家，以煤焦油為原料完成能夠做到自給自足，但是以石油為原料反而會提高成本和受制於人，所以他們對於石油化工的研究投入並不多。

不過在吳川提出願意為這個實驗室貼補一部分資金後，巴登苯胺純鹼公司還是派出了12名化學家和數十名研究員，在撫順成立了化學實驗室。這一實驗室在獲得了吳川從美國收購的石油裂解技術後，很快就解決了其中的工業化技術問題，並幫助營口的石油加工廠完成了一套裂解裝置，將每桶原油的汽油產出提升到了35-40%之間。

隨著韓戰的爆發，革命委員會利用飛機和汽車快速運動的能力，把日本人打了個丟盔棄甲後，德國人便意識到，汽油將會成為這場戰爭中最重要的物資。雖然他們在中國生產的汽油並不能運回國內去，但是利用這一技術賺到的高額利潤，卻是能夠為巴登苯胺純鹼公司積累一筆戰後快速恢復的資金的。

吳川自然不會拒絕德國人的投資，1914年革命委員會投資的汽車生產廠家已經能夠年組裝2.8萬輛汽車，其中自產零部件的數量大約為35%。雖然革命委員會已經掌握了整車零部件的製造工藝，但是許多自製零部件還是比不上進口零部件的性價比。不過即便是如此，革命委員會的汽車生產能力也一舉成為了亞洲第一。

和中國相鄰的兩個半工業國，日本還不能製造汽車，而俄國的汽車生產能力還不到300輛。於是1914年東三省存有的各類汽車已經遠遠超過了周邊地區，俄國約5500輛，日本約400輛，但是東三省的汽車已經達到了2.4萬輛。這就是革命委員會能夠在短時間內把物資輸送到邊境地區的最大底氣。

此時的汽車其實還是比較簡陋的，不僅沒有封閉的車頭，還缺少了許多功能部件。但是在革命委員會不停的修築道路下，汽車在路面平坦道路上的運輸效率已經超過了其他的運輸方式。而一部汽車的裝配時間，也從去年的220小時降至了22小時，初步成型的車輛裝配流水線和標準化零件，開始展現了大工業生產的魔力。

對於當前的東三省來說，車輛的生產、零部件的供應、流水線工人的培訓都不再是問題，最大的問題在於汽油的生產供應。因此他又怎麼會去拒絕德國人對於石油加工產業的投資呢。