第555章（2/2）

坐在一張漆成白色的摺疊椅上的小洛克菲勒，難得的穿著一套休閒服飾，和吳川交流了一番釣魚的心得之後，他才終於把談話轉入了正題：「我和一些經濟界的人士討論過了您建立輪船公司的想法，但是大家都認為，十年內購船100萬噸，3年內完成50萬噸購船的目標還是太過誇張了。

畢竟現在的海上航運事業競爭激烈，就連摩根財團的國際航運公司也因為沉船事件出現了虧損，現在這個時候大舉進入航運事業是否過於冒險？此外政界的人士也認為，當前歐洲的局勢異常緊張，一旦爆發大戰的話，歐洲的貿易需求必然要減少，投資航運業就是把錢丟進了水裡。

當然，我也了解，因為中國煉油事業的發展，中國和加州之間的石油貿易將會進入一個迅猛發展的階段，一年百萬噸原油的運輸量，至少也要25萬噸的油輪才能滿足需要。但是有必要這麼急迫的定下三年內購買50萬噸輪船，十年完成100萬噸輪船船隊的目標嗎？」

吳川盯著水面上的浮標，紋絲不動的回道：「經濟學家最重要的工作是總結過去我們犯下的錯誤，而不是開創未來。如果他們真的能夠預見到未來是怎樣的，那麼今天坐在這裡釣魚的就不會是我們，而是兩位經濟學家了。

至於政治精英對於歐洲的判斷也許是正確的，可他們對於戰爭爆發後的經濟形勢的判斷卻是錯誤的。歐洲戰爭的爆發確實會讓歐洲取消不少訂單，從而使得貿易的總體規模縮小了，但是陷入了戰爭的歐洲同樣也交出了他們在全球的供應市場，從某種程度上來看，對於那些未曾捲入到戰爭中的國家來說，貿易的規模將會變大，因為他們要取代歐洲國家向全球供應工業品。

所以，我認為現在投入航運業是最為正確的選擇。而且隨著巴拿馬運河的即將通航，美國東部到亞洲的距離也大大的縮短了，這正是美國工業品搶占歐洲在亞洲市場份額的大好機會。然而這一切都要構築在一個基礎之上，那就是貿易船隊，如果沒有一隻龐大的船隊把美國和亞洲聯繫在一起，那麼我們只能錯過這個加強美洲和亞洲貿易聯繫的機會。

我可以和您打這樣一個賭，假如16-18年中國遠洋輪船公司的盈利平均少於三千萬美元，那麼我可以拿中國石油公司的全部股票及東北交通銀行的部分股票，以7000萬美元為限賠償給您。當然反過來的話，您應當允許我到時以7000萬美元的價格贖回您在中國遠洋輪船公司的投資。」

小洛克菲勒側著頭看了一眼吳川，然後向他問道：「你是否也向摩根提出了這樣的對賭？」

吳川轉過頭來看著對方，誠懇的說道：「確實如此，因為7000萬美元可不夠撐起整個購船計劃，我拿鞍山鋼鐵公司的股份和摩根先生打了賭，不過小摩根先生還沒有給我最終的答覆。」

小洛克菲勒皺了皺眉頭說道：「我不大喜歡和摩根財團共事，他們的行事過於霸道了，你有沒有想過和洛克菲勒家族單獨合作。」

吳川看著他沉默了片刻後說道：「巴拿馬運河。」

「什麼？」小洛克菲勒有些摸不著頭腦的看著吳川，眼中充滿了不解。

吳川於是補充道：「想要打通美國東部到亞洲的快捷通道，巴拿馬運河是必不可少的。但是以美國政府目前的態度來看，巴拿馬運河即便是建成了，短時間內也沒有對民間開放的意思。當然在國內和國際的壓力下，美國政府終究還是會放棄壟斷巴拿馬運河航運事業的念頭。

但是，我們為什麼不趁著這個機會先取得巴拿馬運河的通行權？這樣，在美國政府宣布正式對外開放巴拿馬運河之前，我們將會是巴拿馬運河獨家運營的商業公司。壟斷就意味著超額利潤，只是這樣的壟斷生意光憑洛克菲勒家族恐怕是推動不了的。

只有洛克菲勒家族、摩根家族和我們共同去向美國政府施加壓力，我們才能獲得這項權力。哦，我的魚上鉤了…」