第二十一章 徐州紀行（一）（1/2）

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歷史上，蘇北曾憑藉得天獨厚的交通運輸條件——京杭大運河，而有過超乎其自然稟賦的繁榮，隨著運河的失修、阻斷，還有近代以來海運的興起，蘇北逐漸落伍。交通運輸條件的落後，成為制約蘇北經濟的發展，特別是工業經濟發展的重要因素。

它不僅限制了蘇北參加全國大市場的循環能力，而且還在很大程度上制約了蘇北地區內部的小循環。但林淮唐也注意到，近代以來，伴隨著津浦鐵路的通車，蘇北交通運輸條件落後的狀況有了明顯改善。津浦鐵路的開通，使蘇北重鎮徐州南抵南京、上海，北達濟南、天津，把蘇北同中國當時的南、北兩大經濟中心連結起來。

這不僅為蘇北工業進入全國大市場提供了方便，而且為蘇北打開封閉大門，接受南北兩大經濟中心的技術、資金、信息等方面的輻射提供了一條捷徑。

這樣，蘇北地區內部經濟小循環的能力加強了，徐州軍事重鎮的地位也進一步鞏固，並且使徐州在這一蘇魯皖豫四省交界地區經濟龍頭的地位初見端倪。

所有這些，都為江北近代工業的發展提供了良好的基礎。

「江北的近代工業基礎實在太薄弱了。」

林淮唐在林時爽、莊文統、劉師復幾位中執委和書記局成員的陪同下，正準備前往浦口，乘坐津浦線火車北上。

三月間的上海，天氣已經微微轉暖。林淮唐身體本就強健非常，這時只穿著一件漿洗髮黃的單衣襯衫，外面披掛著一件北伐軍的軍裝制服外套，就覺得有些生熱了。

「中國近代工業起步於同光年間，大概是上個世紀的六十到八十年代之間。」林淮唐單手很輕鬆就提起了他自己的行李箱，「當時全國各地的近代工業幾乎都是一片空白，因此，在起步階段，全國各地基本上都站在同一起跑線上。但經過幾十年的發展，全國各地又形成了迥然相異的不同規模。上海、天津，已成為中國的工業中心，尤其是上海，經過幾十年發展，已有了大量的資金積累和雄厚的物質技術基礎，這些都是江北地區所欠缺的。」

上海本地在庚子新政以來，已經陸續建成了近十所高等學校和一大批中等工業技術學校，便捷的交通和通訊條件，比較完備的基礎設施，相對中國其他省份比較先進的技術設備和較高的勞動力素質，以及發育較為成熟的市場……這一切已使得上海位居全國工業發展的最高梯度。

「不說上海，其餘如長江三角洲、珠江三角洲、華中的武漢三鎮、華北的京津保大，這些地區雖然在技術設備、資金積累、勞動力素質及市場發育等方面，比不過上海，但也有了相當雄厚的近代工業基礎，亦非江北可比。」

劉師復跟著林淮唐的話，說道：「江北一帶這些年近代工業雖然有些起步，可是數量少，經濟效益又差，基礎設施更不完善，不要說比上海，比起蘇南地區也差了許多，書記長想在江北發展中國近代工業的基地，困難相對會很多呀。」

蘇北工業基礎的薄弱，還表現在手工業的不發達上。蘇南、蘇中地區手工業的發展歷史悠久，到清末已完成了由傳統的家庭手工業向工廠手工亞的過渡，這就在資金、技術、勞動力、市場等方面為近代工業的發展奠定了良好的基礎，因而蘇南、蘇中地區近代工業的發展已是瓜熟蒂落，水到渠成。

所以，蘇南、蘇中地區自近代工業起步以後，一直保持著較好的發展勢頭。而蘇北地區從歷史上看，手工業就很不發達。直到清末民初，仍停留在家庭手工業階段，沒有完成從家庭手工業向工廠手工業的歷史過渡，不發達的手工業在資金、技術、市場、勞動力素質等方面都制約著蘇北近代工業的發展，這使得蘇北工業雖然和蘇南、蘇中地區同時起步，但由於根基不牢，起步之後始終是步履蹣跚，舉步維艱。

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