一百四十三章蒸汽內河運輸船（2/2）

於是早在一個月前，觀察到嚴重問題的工業部乃至布魯克林造船廠的工程師們就齊聚一堂，獻計獻策。

一名工程師率先的站起來道：」我有個想法，我們為什麼不建造內河人力划槳或腳踏明輪船來運輸礦石？「

」你這是什麼好方法。你要知道我們現在的人力根本不夠用。「

」我們可以招那些印第安人啊！「

」你不會不知道吧，現在就連印第安僱工勞力的招募都已經達到一個臨界點，還人力？「

然後會議室里又沉默了起來。

過了一會一個年輕的工程師道：」我們能不能直接從西點鎮上游製造木排順流運輸礦石？「

這個提議一提就得到了全場參會人員的反對先不說幾乎一次性的木排是否能承擔如此量大的運輸任務，何況這樣不可靠的運輸方式會讓好不容易挖出的礦石付之東流，畢竟這不是從西點鎮運木頭。

最終工業區總工林偉德和船舶設計師游啟兩人好像早已經準備好了，他們聯手推出了一個方案：建造內河蒸汽動力運輸船。理由就是船體建造簡單，而林有德領導的蒸汽機組已經成功攻克20馬力蒸汽機的生產設計。

兩個多月前的蒸汽機技術復原工程，只是造出了幾馬力的蒸汽抽水機，又經過幾次技術與安全性改進，如今10馬力的蒸汽機已經用在了曼哈頓社區的城鎮給排水系統中，部分動力需求不高的加工車間也用上了。

最新的工程進展，則是20馬力的蒸汽機終於通過了初步實驗，改成船用動力不是很麻煩，也正好用來校驗船舶動力機組傳動軸的加工工藝，而現在手裡通過貿易積累的銅材也足以製造與之配套的輪槳，至於工藝精度問題，那只能用時間去改良了。

游啟的最初設想，就是利用這樣的船用蒸汽機來驅動內河運輸船，並未將來的遠洋機帆船做好技術儲備。好在林有德也意識到當前的動力缺口不僅僅局限在了工業區的工具機車間，於是兩廂理解下，第一套20馬力的船用蒸汽機組算是下線了。

布魯克林船廠的某個角落裡，幾天前從一個小型船台下水了一艘載貨量20噸的內河平底船。即便為了趕工海軍戰艦導致船廠人力嚴重不足，但這樣一艘和企業號不可比擬的民用小不點船也只用了不到一周的時間。反倒是為了安裝最新設計的20馬力的蒸汽機組倒是費了許多精力。

工業區總工程師林偉德認真地親自檢查了一遍所有的設備安裝，直到他也無法找到還有什麼地方不順眼的地方，這才下達了生火的指令。

已經熟練西點鎮蒸汽抽水機操作的印第安青年法提瑪被抽調到了這艘被命名為」東河01號「的內河運輸船上擔任蒸汽機鍋爐操作員。

聰明而吃苦的法提瑪如今已經能比較流利的使用華語了，甚至還在西點鎮那位關如中華族警長的教導下，掌握了幾百個漢字！而他的妹妹達瑪則早就成為了布魯克林工業區東區華族人特辦的印第安人幼兒園裡的小老師。

現在他和妹妹已經把自己的家人接到了布魯克林工業區。因為他和自己的妹妹達瑪一人出點錢購買了房子的首付，住進了新家。