第990章金融和擴張（2/2）

回過頭來再看看蘇門達臘島，其地理位置極端重要，扼守歐亞大通道的必經之處馬六甲海峽，是分隔東南亞和南亞的重要地理屏障，同樣也是極具戰略意義的要地。

若是放在小國手上不顯山不漏水，看不出什麼厲害之處。

若是放在區域大國手上，那可就厲害了，奧斯曼帝國的地理位置扼守著歐亞通道間的博斯普魯斯海峽，這是一道黑海通向溫暖地中海的大門，也是鎖在沙俄帝國海軍脖子上的一條鐵鏈。

終其幾百年的歷史，沙俄帝國及其後續的傳承都沒有能夠掙破這條鐵鏈，始終被牢牢鎖死在黑海之內，無法成為縱橫大洋的角色，這就是海峽的厲害之處。

有人說，紅海軍不也曾經縱橫世界大洋嗎？

那只是和平時期，出於對世界列強的敬畏，扼守這條海上交通要道的國家沒有封鎖海峽罷了。

若是戰爭時期，在沒有占領奧斯曼帝國位於博斯普魯斯海峽周邊的領土之前，無論是沙俄還是紅海軍都不敢拿自己的艦隊冒險，那純屬找死。

即便強大如大英帝國，第1次世界大戰中同樣在這裡碰的頭破血流，這就是後話了。

綜上所述

如果說紐西蘭只是滿足李福壽獨占大洋洲的私人心愿的話，那麼蘇門達臘島就是關係到戰後格局的大國戰略，意義極其重大。

只要占據了該島，順使控制了馬六甲海峽，從印度洋方向遠來的強敵就無法威脅到帝國本土及周邊領地，這包括婆羅洲，呂宋群島，香格里拉島和澳洲本土，全都處於安全的羽翼之下。

從戰略上講

一旦世界大國占據了該島，就可以將整個東南亞地區環抱在懷中，予取予求，不順心的時候分分鐘封死所有的貿易渠道，無論是向東通往南北美洲的太平洋航道，向北的遠東航道，向西的歐亞航道全都在掌控之中，等於拿捏住了東南亞國家的經濟命脈，這可就厲害了。

曾幾何時

兔子國的大平頂船通過博斯普魯斯海峽，就曾經因為航行安全問題被拿捏住，反正各種雞蛋裡頭挑骨頭，沒有允許就不能通過，就很能形象的說明這個問題。

從1873年持續至今的亞齊戰爭，斷斷續續已經41年了，荷蘭殖民者花費了巨大的代價都搞不定當地土著，似乎有些灰心喪氣的勁頭兒。

因為連續數十年的戰爭影響，島上百業凋敝，農業生產陷於荒蕪，荷蘭人動不動就大面積焚燒農作物，實行殘酷的殺光、燒光圍剿政策，再加上惡劣的生存環境和醫療條件，如今的蘇門達臘島人口從原本的600多萬劇減到230餘萬，減少了一大半。

所以，再加把勁兒就可以收割了。

在當今國際風雲動盪之際，李福壽把重要目標定在金融和擴張這兩項上，是他考慮許久做出的慎重決定，反正用不了多久，歐洲人就開始打生打死，沒人顧得上亞洲事務了。

這裡要說個笑話；扶桑某高層在回答天皇質詢時，曾經說三個月占領神洲大陸，實際上戰爭打了十幾年。

如今的德國人同樣有這樣的迷之自信，「施利芬計劃」實行順利的話，三個月結束戰爭。

前任德國陸軍參謀總長施利芬制定的這項計劃，面對法俄兩個強敵，說穿了就是打一個時間差。

該計劃的作戰核心理念，是利用俄軍爆發戰爭後動員能力差，集結能力差的缺點，其需要6~8周才能夠形成較有威脅的重兵集團， 打一個時間差。

德軍在西線率先集中力量擊敗法國人，然後掉過頭來再對付俄國人，大概齊就是這麼個意思。

與原來歷史時空不同的是，德軍如今裝備了高達640輛進口的坦克裝甲車，還有大概同樣數量的自製坦克裝甲車，裝甲攻擊能力已經高於「羊毛戰爭」時期的大洋帝國遠征軍，這讓德國人充滿了自信。

問題是英法兩國也不是善茬，裝甲車輛在陸地戰爭中爆發出巨大威力的同時，英法兩國先後都投入了大量資源研究開發屬於自己的裝甲坦克技術，並且獲得了相當的成就。

僅以法國為例；

借鑑大洋帝國先進的裝甲坦克使用經驗，先後研發了10多種坦克裝甲車型號，並且陸續裝備了法制巡洋坦克，騎兵坦克和偵察坦克，總數量達到700餘輛，且具備很強的後續生產能力。

英國在這方面落後不少，但同樣也拿出了自己的裝甲坦克車，只不過是由皇家海軍方面出資研究，海軍部大臣邱吉爾對此貢獻極大，是他一力主張並且撥款研發的英國坦克，其代表型的馬克一型二型和三型陸續裝備部隊，總計生產數量已經達到220餘輛。

所以，法國人沒有想像中的那麼弱雞，英國人同樣如此。

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