第842章T-2坦克（2/2）

這相比較原來的設計指標有了全面大幅度提高，坦克全重增加了5噸，採用大功率8缸9.4升柴油機驅動，驅動功率增加了37.5%。

「T-2」坦克採用了創新性扭杆懸掛設計，這讓體型更大的坦克防禦力更強，跑得更快，速度從原來30公里增長到38公里。

越野能力更強，最大行駛里程從150公里增長到280公里，並且增加了一挺機槍配備，增加了一名乘員，各項指標全方面提高，戰鬥力不可同日而語。

該研發方案由德裔工程師史特勞斯提出，根據陸軍部組織的專家組審核，認為底盤技術具有先進性，5對負重輪設計加上新型扭杆懸掛，令「T-2」坦克在泥濘荒原上通過性更佳，增加了一挺航向機槍，可以完美補充坦克火力漏洞，是最佳方案。

關鍵在於；

史特勞斯現有的設計方案只需要18個月就可完成，重點在於底盤試驗和攻關，動力系統的配套設計，可以套用原本炮塔的設計，進行空間的適當擴大即可。

李福壽對技術並不精通，但是他有來自未來的超前眼光，在審視這一坦克設計方案後感覺十分滿意。

這一型坦克各項指標性能已經很接近於後世的T34坦克，整體造型類似於產量並不多的T32坦克，可以看作是T34坦克的弱化版。

T34坦克全重32噸，搭載76.2毫米主炮，每小時最大速度達到55公里，各項指標都領先於「T-2」坦克一大截。

但是別忘了，現在可是1905年，離原本時空T34坦克出現的1940年1月，整整提前了35年。

在原來的歷史上

德軍於1939年9月出閃擊波蘭之後，史達林指示研發一款新型主戰坦克，僅僅不到4個月時間，1940年1月量產型的T34坦克便閃亮出場。

相比較30多年後的沙俄，現在的澳洲既不缺乏研發坦克的技術，己從「野狼」輕型坦克到「幼虎」中型坦克，走過了研發的全過程，七寶壟也不缺乏技術人才，不缺乏研發資金，更不缺乏生產設施。

澳洲完全有條件打造一款領先於時代的「T-2」主戰坦克，歸根結底，軍事裝備的研發要需求的拉動，資金的投入，而並非不具備實現的能力。

現在並沒有迫在眉睫的戰爭危險，所以李福壽希望這一款坦克能經歷嚴苛實驗，包含重要的寒區試驗，設定為最低零下30℃的惡劣作戰環境。

最重要的就是油路保溫及寒區使用的潤滑油和柴油，這方面的配套技術當今世界一片空白，需要巴厘巴板石油城提供，組織專門的科技研發團隊攻關。

李福壽想到這裡，便在相關文件上批閱，將會轉交有關部門組織科技力量研發。

所謂；上面動動嘴，下面跑斷腿。

作為當今聖上親自關注的科研項目，高寒地區專用標號潤滑油和柴油研發，就此列入重點科技攻關項目。

批閱過後，李福壽重新審視「T-2」坦克項目三視圖，總感覺缺少了點什麼，這讓他不禁扶著下巴深思起來。

左右端詳他恍然大悟，還是這門24倍口徑的60毫米榴彈炮看著礙眼。

怎麼說呢？

在龐大的車體上，這門短管炮十分違和，有點像那個啥短小，一點都不威武大氣。

用當今時代的眼光來看，嗯，不會覺得是什麼缺點，因為沒有比較。

而李福壽眼光自然不同，他習慣了後世坦克上長長的炮筒，乍一看到這門短管炮，那自然相形見拙。

考慮了下

李福壽在「T-2」坦克方案下批示；

作為陸軍重要的主戰坦克，猛烈的坦克活力代表著戰場統治力，一門 60毫米24倍口徑短管炮是否能夠實現摧毀敵方堡壘，打擊艱苦要塞的作用？

可以生產一台裝備60毫米32倍口徑長管炮，作為坦克主炮火力進行對比。

與此同時，可嘗試更大口徑火炮裝備可能性。

批閱過後

李福壽滿意地放下手中的筆，不客氣的說，一旦項目研發中的各項指標得以實現，作為當今時代最強大的陸軍主戰武器，T-2坦克將會在近代戰爭史上留下濃墨重彩的一筆。