第753章美洋實力對比（2/2）

與之相比較

大洋王國工具機製造設備大多從國外引進，只能製造一些水平不高的工具機，屬於明顯的工業機械短板。

在列數了花旗國優勢之後，也要看到大洋王國獨具特色的領域，綜合而言就是小而精，優勢強大，短間內不可撼動。

以新興的汽車工業領域為例；

1887年，花旗國全國三家汽車廠生產的汽車只有43輛，完全屬於手工作坊性質。

在同一年，大洋王國十幾家汽車工廠，生產了超過12100輛汽車，這其中既有傳統的高檔「皇冠」牌汽車，有中檔「星輝」牌汽車，還有普及型的「大眾」「福田」牌汽車，汽車生產毫無疑問居於世界首位。

農用機械領域

1887年花旗國生產1.77萬台套農用機械設備，大洋王國生產了6.21萬台套農用機械設備，不但涵蓋手扶拖拉機，大型4輪拖拉機，而且擁有小型履帶式拖拉機，全系列柴油機生產能力，占據農用機械市場的63%份額，遙遙領先於歐美同行。

橡膠輪胎領域，無論是汽車、農用機械或是自行車使用的橡膠製品，97%出自於大洋王國。

此外，大洋王國出產的羊毛，天然橡膠，菸草，自行車，香料都占據世界份額的6成以上，高檔羊絨產品占據100%，特產優勢十分明顯。

1898年2月

位於紅河谷的地鐵內環線26公里先導線投入正式使用，後續地鐵線路依然在緊張施工中，這是世界上第3條投入正式使用的鐵路線，僅僅落後於倫敦和波士頓。

1897年1月，波士頓長1英里半的「地下鐵道」首次建成。

從技術水平來說，波士頓地下鐵路雖然搶先開通，但更多的具有實驗性質，而紅河谷地下鐵路已具備實際運行能力，開始擔負社會交通運輸重任，期間的差距不是一星半點。

智囊團的報告進行了綜合和全面的比較，從工業化水平乃至於各細分領域，都給出了相當中肯的意見。

麥金利總統從報告的字裡行間中，能夠看到一個欣欣向榮的強國正在崛起，所欠缺的不過是時間的沉澱和人口，假以時日，能夠與花旗國隔著遙遠的太平洋分庭抗禮。

太可惜了，也許花旗國錯失了歷史上最後一個踏足亞洲的珍貴機會。

想到這裡

麥金利總統忽然記起來，根據西班牙人近期的不完全統計，呂宋群島上生活著大約900萬人口。

這其中西班牙人及其家眷只有不到2萬人，華人移民約80餘萬，印度及南太平洋移民約有十幾萬人。

考慮到大洋王國已經擁有3700萬人口，再加上這900萬就是4600萬，用不了兩年就可能突破5千萬人口規模大關。

這樣的人口規模已經追進了奧匈帝國，超越了英國和法國本土人口，在這個以人口論英雄的時代，人口多就意味著軍隊規模大，戰爭潛力強。

美利堅作為傳統的移民國家，經每年流入美利堅的歐洲和各國人口約在130萬到150萬規模，再加上人口自然增長，每年的人口增長絕對數字相當可觀。

也正因為此

麥金利總統對大洋王國未來的發展，保持著憂慮和謹慎歡迎的態度。

如今兩國政治關係冷淡，出於長遠的考慮，花旗國遠東和南亞的利益無法迴避大洋王國這個地頭蛇，為了國家利益，既然打不了那麼就要發展成為朋友，而不是敵人。

橫亘在兩國關係中的最大問題是國會推出的「歧視華人移民法案」，大洋王國多年以來一直堅持不懈的抗議，也針鋒相對的出台了限制花旗國公民的法案，其實也是歧視法案。

這個問題不解決，兩國關係就難以轉暖。

看來，是時候推動國會廢除該項法案，無論從短期還是長期來看，這是一項早應該拋入歷史垃圾堆的法案。

近5年來

根據美國西海岸加利福尼亞州的統計，來自神州大陸的移民逐年急劇減少，從以前每年數萬人減少到如今的區區三五百人，反而是日籍移民急劇增長。

僅僅數年前的夏威夷事件，就直接導致了高達8000餘名日籍移民的進入。

對於這些個子矮小如侏儒，長著羅圈腿，而且講著嘰里咕嚕聽不懂話的扶桑人，粗魯的花旗國牛仔可是沒有什麼好態度，名種打壓嘲諷和欺辱一直不斷。

所以，現在西海岸花旗國牛仔的矛頭主要針對扶桑移民，轉移了社會主流白人群體的視線，這對麥金利總統在國會推動廢除「歧視華人移民法案」是個好消息。

實在不行的話，還可以與國會強硬的白人至上主義者妥協，這些人在國會的影響力極大，雙方可以達成私下交易，出台一項限制日裔移民的法案，以換取廢除歧視華人法案，達到雙贏的目的。

至於在交易中受到損害的扶桑國利益，呵呵……誰會在乎呢？

扶桑國沒有美國社會急需要的全品類農業機械，沒有橡膠，菸草，蔗糖，香料，羊毛甚至優質煉焦煤，沒有汽車，海產品和各種瓜果，肉類罐頭，甚至連奶糖、紅腸和澳式薰腸都沒有，只有鹹菜加米飯糰，誰會在乎他的意見？