第939章新增領土問題（2/2）

隨後不久

相關部門提供了20頂帳篷，1500袋的甜甜圈，30多條床單和200多個毛巾的援助，並且在巴拿馬城設立了一個擁有27個床位的救助所，專門用於救助流浪街頭的人們。

為什麼救助站的床位有零有整呢？

這是因為救助站的面積有限，除了工作人員辦公室和廚房之外，只能擺得下27張床，以供給無處容身的流浪者。

閒話少敘

關於巴拿馬共和國和巴拿馬運河的問題，是一而二，二而一緊密聯繫，互不可分的連體雙胞胎問題，這個由米國總統西奧多-羅斯福一手策劃成立的獨立共和國。

從出生伊始就是個怪胎，也是個剪不斷，理還亂的大麻煩。

從19世紀上半頁開始

建造巴拿馬運河的提案就擺在了當政者的面前，從1823年大哥倫比亞共和國成立，到後來的格拉納達共和國（後改成哥倫比亞），再到如今的巴拿馬共和國，在長達86年的時間裡，建造巴拿馬運河的方案無數次的被提及。

從西班牙人到英國人，法國人再到美國人，一直到如今掌控巴拿馬運河工程現場的大洋帝國，可謂你方唱罷我登場，車輪轉圈一樣的精彩紛呈，這裡的內幕故事和勾心鬥角三天三夜也說不完。

該項工程自1883年2月，由法國洋際公司正式開工挖掘以來，26年間經歷了該公司的破產，產權的反覆，英國人插手，米國人插手，法國人克服重重困難，再度啟動運河開掘工程，可謂是波折不斷。

但是在1901年米國總統西奧多羅斯福上任之後，米國人掌控的巴拿馬鐵路對工程採取完全不配合態度，大型物料和大宗物資無法運輸，大型機械設備無法進場，該工程被迫又陷於停頓。

1902年1月4日，法國人終於在巨大困難面前退卻了，在徵得公司董事會同意後，莫理斯·博電告米國政府，願以4000萬美元的價格轉讓其財產和租讓權。

1月28日，米國國會授權西奧多·羅斯福總統完成對法國運河公司的收購，但轉讓還須得到哥倫比亞政府的同意才能生效。

但是米國政府在取得哥倫比亞政府同意一事上，遇到了哥倫比亞議會和社會輿論的巨大阻礙，幾經反覆，遲遲不能定案。

米國人這時候意識到；

在巴拿馬運河修築問題上，徹底排除哥倫比亞議會的干擾，只有讓巴拿馬獨立才能夠做到，於是緊鑼密鼓的策划起來。

1903年6月14日，米國《紐約世界報》發表文章，鼓吹如果哥倫比亞政府一意孤行，仍然為米國收購法國運河公司的租讓權設立障礙，則巴拿馬人民為捍衛自身利益，應該脫離哥倫比亞而獨立。

7月，巴拿馬「愛國者小組」開始討論獨立起義的具體計劃。

8月，阿馬多到紐約會見了克倫威爾和瓦里亞，得到了米國政府將會支持獨立起義的消息，瓦里亞表示，他已得到西奧多·羅斯總統和米爾頓·海約翰國務卿的明確承諾，米國政府將承認巴拿馬獨立並保護革命者。

1903年11月4日，巴拿馬舉行群眾集會，宣布獨立，推選阿馬多為共和國首任總統。

阿馬多在會上致辭時高呼：「巴拿馬共和國萬歲！羅斯福萬歲！米國萬歲！」的口號，這已經很能說明問題。

對於巴拿馬的獨立，一位米國參議員寫道：

巴拿馬人民是站起來了，像11個人一樣！因為巴拿馬獨立起義是在米國支持下，由7個巴拿馬人和4個米國人策劃的。

古斯塔夫·阿道夫·梅利安德寫道，「巴拿馬獨立是為了便宜嫁給米國」，是一個「損害主權的雜種國家」。

所以，巴拿馬共和國從成立伊始，就是一個為了滿足米國利益和運河獨占權而誕生的怪胎，對於新的主人而言，這不是個一勞永逸的選擇。

鑑於巴拿馬運河的極端重要性，李福壽寧願頂著國際上些許罵名和非議，也要從根本上解決巴拿馬的最終地位問題，將其納入帝國不可分割的領土一部分，絕不把問題留給子孫。

他現在並不急，有的是時間。

如今已經到了1909年第4季度，距離震驚世界的1914年大事件沒幾年了，他完全等得起。

到時候，在關係歐洲列強國家和民族生死存亡的大事件面前，巴拿馬運河問題就是無中輕重的小事兒。

實話實說

這個倒行逆施的西班牙裔總統埃斯特萬-瓦里亞並不是大洋帝國的暗子，而是在巴拿馬城暴亂中嶄露頭角的暴徒團伙大佬之一，在關於組建緊急團結政府一事上，很有眼色的配合大洋帝國遠征軍的政策，最終通過內部選舉產生。

用腳趾頭想想看，以一眾暴徒團伙頭領組成的緊急團結政府，能有啥施政綱領和治理能力？

他們最擅長的就是壓榨弱小，欺凌盤剝富戶，媚上欺下胡作非為，把原本繁榮的巴拿馬城搞得一團糟。

遠征軍方面所做的就是對此睜一隻眼閉一隻眼，明面上是不干預巴拿馬共和國內政，實際上縱容其更加瘋狂的作惡，將城市鄉村鬧得一片烏煙瘴氣。

鬧唄，反正不關我們的事兒，壓榨唄，反正壓榨不到我們，盤剝唄，我就靜靜的看你起高樓，眼見得又塌了……

嗯，大概就是這樣一個心理。

巴拿馬運河問題極端複雜，牽扯到英法等世界級列強的切身利益，決不能草率從之。